Bazı sürücüler, solma farları gibi ciddi bir problemle uğraşmak zorundadır. En sinir bozucu şey, nem içeride olduğu için atılamamalarıdır. Neden olur?

Neden farayı terlet

Far bloğunda, minimum miktarda bile nem olmaması gerektiği gerçeğiyle başlayalım. Sonuç olarak, içinde yoğuşma varlığının varlığı, içine giren su konuşuyor. Bunun birçok nedeni olabilir.

farların yanlış geometrisi

En sık görülen sorun, yanlış vücut geometrisidir - araba başlangıçta yanlış bir şekilde karıştırıldı, bu nedenle farın içine düştüğü için farın bireysel bileşenleri arasında küçük bir boşluk vardı. Bugün yeni arabaların artık böyle bir eksikliklere sahip olmadığı belirtilmelidir. Özellikle, daha önce sahiplerine şikayet eden Çinli otomobillerin çoğu, bazı üretim evlilikleri bir konuşma olamazken bu kaliteyi elde etti. Parlak bir örnek, örneğin Breez veya X60 gibi herhangi bir araba marka Lifan'a hizmet edebilir.

kazadan sonra basınçlandırma

Kaza sırasında arabanın önündeki küçük hasar bile, bir kural olarak, far durumuna olumsuz yansıtılır. Farlar kırılmamış olsa bile, tasarımlarının kırılmadığı gerçeği olasılığı, minimum olacaktır. Ek olarak, cam veya başka bir far elemanı bölünürken, değiştirilmesi yerine genellikle onarılırlar. Ve plastik veya cam malzemelerin onarımı, basit sızdırmazlık maddesinin kullanımını içerir. Özellikleri ilk kez yeterlidir, ancak birkaç yıl sonra sızdırmazlık maddesi orijinal özelliklerini tamamen kaybedecektir, bu yüzden farın sıkılığının neden kaybolacağını.

cam üzerinde çatlaklar

Camdaki görünüm mikroskobik çatlaklar bile bile, farın solunması sonucu nem penetrasyonu gerektirir. Çıplak gözle görülmesi zor olan camda bir mikrokrak görünebilir, ancak ıslak hava ve far sıkılaştırılacaktır.

hidrogorografik çıkışı

Özel sebep, ama oldukça mümkün. Öz, bazı farlarda hidrolik prova okuyucular var. Başka bir deyişle, kolu gösterge panelinde çevirirsiniz, basınç artar ve ışık seviyesi artar veya gerekirse düşer. Bununla birlikte, genellikle, özellikle yerli arabalarda, başarısız olurlar, sıvı farlara akar, bu yüzden sisleme meydana gelir.

Arabayı tehdit eden farlar ter

Far içindeki nemin periyodik görünümünün nedenini ortadan kaldırmak mümkün değilse, bu çok iyi sonuçlar yoktur:

• Görünürlük tespiti.Işık ışını yoğuşma tabakasından geçtiğinde, dağılır ve kırılır ve bu, yol aydınlatması seviyesini önemli ölçüde etkilemektedir. Farların değiştirilmiş optik özellikleri, sırayla, yalnızca sürüş sırasında rahatsızlık vermekle kalmaz ve bir acil duruma neden olabilir.
• Lambaların ömrünü azaltmak.Yüksek nem koşullarında işleyen, en yüksek kalitede aydınlatma ekipmanında bile ampullerin ömrünü önemli ölçüde azaltır.
• Metal yüzeylerin yıkımı, özellikle reflektör.Nem sürekli farındaysa, bu, metal parçaların temas edilmesine yol açar.
• Elektrik konnektörlerinin kaybı.Nem temaslar üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olduğundan, aracın kablolarının tam veya kısmi çıkışına neden olabilecek oksidasyonu gerektirir.

Farlar yanlış tasarım nedeniyle terlerse ne yapmalı?

Aracınızdaki farların yumruklandığını fark ederseniz, yapmanız gereken ilk şey onları dahil etmektir.

Serbest bırakılacak olan ısı, başlığın iç boşluğunu kururken ısıtacaktır. Ancak, Xenon lambalarının ısıyı vurguladığını, halojenden çok daha küçük olduğunu unutmayın. Bu nedenle, aracınızdaki farlar Xenon lambaları ile donatılmışsa, böyle bir prosedürün sonucu vermeyeceği muhtemeldir.

Bazı sürücüler özel bir kompozisyon uygulamasını önerir - silika jeli. Bu bileşimle paketlerin ayakkabı kutularında sıklıkla görülebileceğini unutmayın.

Ancak, bu yöntemin ters tarafı vardır. Silika jel zamanla şişer, bu nedenle, üstten gelen farlara zarar verebilecek kitlesi artar. Bu nedenle, bu yöntem yalnızca geçici bir önlem olarak kullanılabilir, ancak farların çok nedeni ortadan kaldırılmasıyla ertelenmemelidir.

Far çarpışmada hasar nedeniyle terlerse ne yapmalı

Her şeyden önce, farları sökün ve kurutun.

Kuruduktan sonra, çatlakların veya diğer hasarların varlığındaki farları takip edin. Eğer cips ve çatlaklar yoksa, ancak nem hepsi tam olarak görünür, yuva ve camın tüm derzlerini kapatmak için gereklidir - bu bir sızdırmazlık maddesi, tercihen renksiz ile yapılır.

Böylece tüm mikrokradileri kaldırabilirsiniz. Lambanın duruma takılmasına bakın. Mutlaka bir conta, bazen plastik, bazen kauçuk olmalıdır. Conta eksikse, bu nemin ertelenebileceği bu nedenledir.

Far camdaki mikrogiller nedeniyle terlerse ne yapmalı?

Far muhafazasına bir çatlak bulursanız, kendi başınıza kaldırmayı deneyebilirsiniz. Bir kaset veya tutkal ile yapmak için çalışmaz, far mahfazasını tamir etmek için en iyi araç, plastik için tasarlanmış özel bir lehimleme demirdir. Sorunu özel otomatik bakımla da çözebilirsiniz. Cam kırılırsa, ideal olarak değiştirmek gerekir, ancak her zaman ayrı olarak satılmaz. Far satın alın, bir seçenek değildir. O zaman ne yapmalı? Çatlak küçükse, tonlama filmi yukarıdan kapatın, ancak şeffaf, karanlık değil. Tüm çatlakları kapatan yapışkan bir üs var ve cam yayılmayacak.

Far Hydro-Director, sıvı sızıntısı nedeniyle başarısız olursa ne yapmalı?

Kural olarak, farların hidro korelasyonları uygunsuz tasarımdır. Bu nedenle, Hydro yöneticisi başarısız olursa, yeni bir setle değiştirmek gerekir.

İpuçları Artıları: Spot ışığında hava emme sitesini nasıl bulabilirsiniz?

Spot ışığında havanın yerini doğru bir şekilde belirlemek için, çıkarmanız gerekir. Bu yöntem yüzde yüz sonucu garanti eder. Banyoya su dökün ve farını indirin. Baloncukların geldiği gibi bakın - bu hava emme alanı olacak.