önden çekişli otomobilin ana tasarım özelliği bir tork besleyici ile kontrol cihazı mutlak hizalama olduğunu. Kuşkusuz, bu tasarımın karmaşıklığı neden olur ve buna göre, onarım çalışmaları bazı karmaşıklığı, ancak önden çekişli birkaç yadsınamaz avantajları vardır. önden çekişli çok güvenilir olduğunu ve biraz alana ihtiyacı vardır. Düzenli ulaşım için bakım, bu tahrik oldukça uzun bir süre için çalışacaktır. Bu konuda makalede.

Eğer ön tekerlekleri kaldırmak için gereken önden çekişli

Sürücü kendisi veya elemanları çıktığında ön tekerleklerin sürücüyü çıkarmak için ihtiyaç oluşur. Sürücü kopması neden menteşe parçaları yıpranmış, tekerlek diskler ya da sıkılığı için gerekli olan bozuk veya kırık bir kapağın millerinin deformasyonu. herhangi bir bölümü arıza ise, kendisi için sonradan yükleme ile önden çekişli sökmeye gerek, değiştirilmelidir.

Böyle Sürücü ön tekerlekler düzenlenir

Ön tekerlek sürücüsünün tasarımı, eşit açısal hızların iki menteşesini ve sağ üstteki borudan ve çubuktan yapılan şaft içerir. Dış eklem altı top, bir iç kesim, ayırıcı ve mahfazadan oluşur. Klipsinde ve menteşe gövdesinde, topların yeri için özel oluklar vardır. Menteşe gövdesinin oluklu ucu ön tekerleğin göbeğinde bulunur ve fındıkına tutturulur. Boyuna düzlemde bulunan oluklar, harici bir menteşe, 41 dereceye dönüşen yarıçap tarafından yapılır.

Menteşe ip, kilit ve inatçı halkalar arasındaki milin yuvalarına monte edilir. İç menteşe, kafesinin parçalarının ve kolorunların izlerinin düz olduğu ve yarıçapı değil, menteşenin uzunlamasına doğrultuda hareket ettirmesini sağlayan açıkça değişir. Güç ünitesinin salınımları ve ön süspansiyon yol açtığı hareketler telafi etmek gereklidir.

İç ve dış bağlantılarda, bir sıralama sınıfının topları monte edilir, bu nedenle gerekirse, altı menteşe topu değiştirilir, bu da bir sıralama sınıfı olmalıdır. İç menteşeyi monte etme işleminde, seçici bir yöntem kullanılır. Herhangi bir elemanın değiştirilmesi geçersizdir - iç menteşe montajı değiştirilmelidir.

Menteşelerin bileşenleri, montajı yaparken menteşeler mahfazasına yerleştirildiğinde, kayganlaştırıcı SLS - 4 ile yağlanır. Menteşeler Sızdırmazlık, kelepçelerle sabitlenmiş koruyucu kapakları sağlar.

Araçlar Asistanı Cihazlar ve Sarf Malzemeleri

1. Çekiç.
   
2. Tahta tabak.
   
3. Taslak.
4. Montaj bıçağı.
   
5. Bir boru parçası.
   
6. Tornavider seti.
   
7. İngiliz anahtarları kümesi.
   

Güvenlik tekniği

Her şeyden önce, karter üzerindeki korumayı gidermek ve dişli kutusu yağı içine birleşmesi gerekir. Daha sonra aşağıdaki işlemlere devam edin.

Ön Tekerlekler Sürücü 2110, Nasıl Kaldırılır, Adım Adım Talimatları

1. Öncelikle, yer almak istediğiniz koruyucu kapakın altında bulunan göbek somununu açmanız gerekir.
   
2. somun - Sonra, tekerleklerin montajı üzerine, cıvataları bir az şey sökün, ve göbek üzerindeki gereklidir. Bu somunun çok iyi döndüğünü söylemeye değer. Bu nedenle, onu sökmek için, kolu, örneğin bir boru parçası kullanmanız gerekir.
   
3. Sonra arabayı park frenine koyduk, durakları arka tekerleklerin altına koyduktan sonra, ön kısmını yükseltiyoruz. Sonra, ön tekerleği çıkarın ve göbeğin üzerindeki somunu sökünüz.
   
4. Fren balataları ve fren freni çıkarılmalıdır. Braketi ön süspansiyon yayına asılı. Fren hortumuna dikkat edin, çok sıkılmamalıdır ve daha da fazlası, akacak.
   
5. Daha sonra, döner yumruğun rafla bağlantısını kesmeniz, bunun için iki somunları söküp cıvataları çıkarmanız gerekir.
   
6. Ardından, göbeğinde bulunan dış menteşenin şafağını çekmeniz gerekir, yumruğu sıkıyor.
   
7. Montaj bıçağını kullanarak, elemanın ikinci açısını, kontrol noktasından çıkarın.
8. İki sürücüyü bir kerede kaldırırsanız, kontrol noktasından çıkardığınız ilk sürücü yerine, herhangi bir fiş yerleştirin. Örneğin, bir fiş eski bir iç menteşe olarak uygundur. Bu olaylardan sonra, ikinci elemanı çıkarın. Diferansiyel yarı eksenlerinin yarı eksenlerinin kaydırılmaması ve ön aktüatörleri topladığınızda iyi gitmeleri için her şeyin yapılması gerekir.
   

Ön tekerlek sürücüsünü nasıl yüklenir

Tüm hatalı öğeleri değiştirdikten sonra, ön tekerlek sürücüsünü ters sırayla yerleştirin. İç menteşe gövdesine yeni bir kilitleme halkası kurmayı unutmayın. Arabayı yarı aks dişliden hareket ettirirken, sürücü atlamaz. Montaj yaparken, araba elemanının sol şaftının sağdan daha kısa olduğunu unutmayın.

İpuçları Pro, değerli onarım ipuçları

Detay kontrol noktasına bağlanması gerekir. Bu bir çekiç yardımı ile yapılmalıdır. Kirişler çok olmamalıdır, ön tekerleklerin dış ucuna ekseni boyunca düşer. Ahşap bir tahta boyunca ve aynı sürücüden değil. İç menteşe şaft yarı aksu dişlisine sabitleninceye kadar sürün.

Ön tekerlekten çekiş, araç sisteminde oldukça önemli bir detaydır. Onarım oldukça zaman alıcı bir prosedürdür, ancak yukarıda açıklanan talimatları kullanarak kendi ellerinizle yapmak oldukça mümkündür. Uygulamadaki tüm süreci görmenizi sağlayacak bir video izlemeyi sunuyoruz, bu da değiştirmeyi önemli ölçüde basitleştirecek.