Silindir bloğunun başı çok önemlidir ve doğal olarak birçok hayati unsur ve mekanizmanın odaklandığı motorun bir parçasıdır. Ve GBC cihazı oldukça karmaşık olmasına rağmen, küçük bilgi ve becerilere sahip olan her sürücünün bağımsız olarak gerçekleştirilebileceği birkaç teknolojik operasyon vardır. Bu, özellikle kriz zamanlarında, çoğu araba meraklısı için çok önemli olan bütçenizin temel miktarını tasarruf etmek için iyi bir fırsat verecektir.

Motor silindiri, silindiri nasıl çıkarılır ve neden vurulur

Kural olarak, silindir bloğunun başının değiştirilmesi, motor aşırı ısınması gerektiğinde ve en sık, sürücünün kendisi suçlamak için gereklidir. Motor aşırı ısınması, örneğin, kaputun altından bir çift biçiminde belirgin bir karakter giymek zorunda değildir. Bununla birlikte, motor için daha da kötüsü, çünkü sistematik aşırı ısınma, çelik gömleklerinde valf yatakları arasında veya diğer problemlerin kütlesine, sonuç olarak, silindir bloğunun başının değiştirilmesini gerektiren çatlaklara neden olabilir.

Silindir bloğunun başını çıkarmayı gerektiren bir başka karakteristik dağılım - GBC'nin contasını değiştirme. Ek olarak, silindir bloğunun başını sızdırmazlık için kontrol etmeniz gerekirse, yani tam bir teşhis yapmak için, daha sonra GBC'yi yüze getirmeden önce, kaldırılmalıdır.

Prensip olarak, silindir kafası çıkarma teknolojisinin bilgisi sadece sorun giderme sırasında gerekli değildir. Örneğin, bir motoru ayarlarken ve buna göre eksantrik milini ayarlama eksantrik milindeki değiştirildiğinde ihtiyaç duyulacaktır.

Bazı işlemler için, özellikle silindir kafası sabitleme cıvatalarını çekmek için, GBC uzaklaştırılır.

GBC'yi çıkarırken, bir dinamometrik bir anahtara ve özellikle motorun modelinizin bakım ve onarım kılavuzuna sahip olmak gerekir.

1. Öncelikle pili çıkarmanız ve ateşleme sistemi kablolarını ayırmanız gerekir.
2. Sonra, bir işaretleyici ile donanmış ve motora gidilen tüm boru hatlarını ve hortumları sökmeye başlayın - vakum, soğutma sistemleri vb. Dışarı çıkan ve giren bir işaretçiyi işaretlerken, tüm detayları geri almanız çok daha kolay olacaksınız.
3. Ardından yakıt hatlarını ve benzeri şekilde sökünüz.
4. Şimdi, silindir bloğunun kafasına monte edilen tüm ekleri çıkarın, bu da çıkarılmasını engeller.
5. Bundan sonra, silindir kafasını kapağını çıkarmak gerekir.
6. Eksantrik mili bezini tanımak için aynı anda unutmamak için dişli kasnağın kayışını çıkarın.
7. Daha sonra, silindir silindir cıvatalarını dikkatlice çıkarırız. Motor onarım talimatlarında istenen şemayı arayın.
8. GBC'yi çıkarın, ardından planlı onarım işlerini gerçekleştirdik.

İşdeki Araçlar Asistanları

1. Bukuru bastırmak için mandrel.
2. Manşona bastırılacak mandrel.
3. Dinamometrik anahtar.

Conta GBC, neden bir conta silindirine ihtiyacım var?

GBC contası aynı anda birkaç eylem gerçekleştirir - kanal soğutma sistemi kanalları motor yağı sistem kanallarını sıkıştırır ve motorun gaz dağıtım sisteminin silindirlerini sıkıştırır.

Sonuç olarak, elemanın gereksinimleri oldukça yüksektir. Contanın bir defalık bir parça olduğunu ve her onarımda yeni bir motor için değiştirilmesine tabi olduğunu bilmek faydalıdır.

Conta GBC, her türün conta, onur ve dezavantajları türleri

Silindir kafasının contasının yapıldığı iki malzeme grubu vardır - metal ve metalik olmayan.

En yaygın - metal contalar CHC. Genellikle onları levha bakır veya ince çok katmanlı sac çelikten imal ederler. Elementlerin düzlemleriyle temas eden yerler, güvenilir bir sızdırmazlık sağlamak için oldukça sık bir kauçuk bileşimle kaplanır. Bu contallar, metalik olmayan contalarla karşılaştırıldığında daha aşınmaya dayanıklı ve dayanıklıdır. Bu malzemenin yüksek maliyetinin bir sonucu olarak bakırdaki pasterler çok nadir görülebilir. GBC döşemede görünür bir hasar olmasa bile, contayı değiştirmek gerekli olduğunu bilmek önemlidir. Bu, bir kereye mahsus uygulamanın bir ürünüdür, bu da sıkılaştırırken yüzeylerin şeklini onunla temas halinde uygular. GBC'nin contasını tam olarak aynı pozisyonda koymak imkansızdır. Bu konuda, silindir bloğunun başını sökerken her zaman yeni bir conta satın almalıdır.

Metalik olmayan contalar nimet ve asbestlere ayrılabilir. İkincisi, asbest levhalardan üretilir. Genellikle bu contaların silindirleri için, merkezi delikler, kesiklerin kenarında giyen çelik halkalarla güçlendirilir. Conta üzerinden geçen bağlantı elemanları için delikler aynı halkalarla donatılmıştır. Grafit ve asbest fiber tozu ilavesiyle basılan lastik karışımdan contalar vardır.

Nimet malzemesinden yapılmış contalar, aşınma direncinin artmasıyla ayırt edilir, ancak üretimde daha pahalıdır. Yüksek sıcaklıklarda basılan kauçuk ve sentetik elyaflardan yapılmıştır.

GBC döşeme gerektiğinde GBC contasını değiştirme

Bu elemanın değiştirilmesi, ne kadar süreceği bilinmeyen bir şeye ihtiyaç duyabilir. Birkaç egzoz contası GBC belirtisi vardır:

1. Soğutucu veya motor yağının dış sızması, blok bloğunun ve GBC'nin bölgesindeki.
2. Petrolü kontrol ederken probda, beyaz sıvı farkedilir - conta aşınmış bir sonucu olarak soğutma sıvısı.
3. Egzoz borusundan beyaz dumanın sabit salınması, motorun aşırı ısınması veya soğutucunun silindirine girmesiyle kanıtlanır.
4. Genişletme tankını kontrol ederken veya radyatördeki sıvının kaplanmasında, yağ lekeleri vardır, daha sonra, büyük olasılıkla contanın başarısızlığının bir sonucu olarak, motor yağı soğutma sistemine düşer.
5. Egzoz gazları soğutma sistemine düşer, bu nedenle radyatördeki veya genleşme tankındaki kabarcıkların görünümü fark edilir.

GBC Conta'nın Değiştirilmesi, Adım Adım Talimatları

Aslında, tüm araç markalarında, silindir kafası contasını değiştirmek aynıdır. Bununla birlikte, bazı özellikler, özellikle, silindir cıvatalarının korunmuş noktasının geciktirilmesi ve ayarlanması sırası vardır.

Bu göstergeler aracınızın kullanım kılavuzunda listelenmiştir. Silindir silindir cıvatalarını eğirme önünde temizlemek çok önemlidir, bu da bir cıvata yarık defekti oluşturulmaz. Contayı değiştirirken gözlenmesi gereken birkaç kural vardır:

1. Bu öğeyi satın alırken, motor üreticisinin tarif ettiği torkun gücü için uygun olduğundan emin olun.
2. Gerginliği çıkarmak için, sabitleme cıvatalarının tanıtımı ortadan 0.5-15 turda başlatılmalıdır.
3. Contayı değiştirdikten sonra, GBC tam olarak kılavuzlara takılmalıdır.
4. Voltajı yavaş yavaş tüm cıvatalarda dağıtmak için cıvataları aşırı derecede nazikçe çıkarın ve bükümiz.
5. Tüm detayları doğru şekilde birleştirmeyi unutmayın.

Profesyonellerin ipuçları

Silindir başlığının değiştirilmesinin, belirli beceriler ve özel aletler gerektiren oldukça karmaşık bir işlem olduğunu anlamak önemlidir. Alüminyum alaşımlarına saldırgan olmayan yalnızca yüksek kaliteli antifriz ve yağlayıcılar kullanın. Ek olarak, ateşleme sisteminin durumunu izleyin ve gerekli olan yakıtı kullanın.