Modern dizel araçlar, egzoz gazı agrega gazlarını saflaştırmak için çok fazla tasarım çözümü vardır. Bu çözümlerden biri, karter filtrelerinin kurulmasıdır. Ancak aktif işlem sırasında, böyle bir filtre belirli koşullar altında hızlıca başarısız olabilir.

Süt filtresi, neden kullanıldığı, nerede kullanılır?

Dizel filtre sadece dizel taşımacılığı üzerinde kullanılır. Filtre elemanının ana görevi, kurumun trampidir. Sonraki aşama, birikmiş kurum mevduatını ekoloji için hasarın en aza indirildiği şekilde barındırmaktır. Başlangıçta, filtre güneyi toplar. Çıkıştaki basınç filtreden ve girişte belirtilen eşiği aştığında, motorun kontrol ünitesi yük modunu içerir. Bu yangın rejiminin, yalnızca çeşitli üreticilerin kendi yollarında belirtilen belirli koşullar altında aktive edildiğine dikkat ediyor. Tipik olarak, güç ünitesi yüksek veya orta ciro üzerinde çalışmalıdır ve makine hareket halinde olmalı ve dayanmaz.

Bir karter filtre ile otomobil operasyonun artıları ve eksileri

Aracın ameliyatının bir komplo filtresi ile avantajları:

• Mükemmel çevresel performans. Partiküllü çökeltilerin atmosferine emisyon seviyesi önemli ölçüde azalır.
• Avrupa Birliği'ndeki dizel araçların operasyonuyla ilgili problem eksikliği.

Partikül filtre ile aracın çalışmasının dezavantajları:

• Filtre elemanını koruma ihtiyacı.
• Dengesiz motor çalışması.
• Yakıt tüketimini arttırın.
• Rejenerasyon rejimi ihtiyacı.
• Tıkanmış filtreleme elemanının bir sonucu olarak aracın acil durum moduna geçişi.

Spontan temizlik, artılar ve eksileri

Partikül filtresinin saflaştırılması, kesintisiz ve uzun çalışmaları için bir önkoşuldur. Düzenli temizlik olmadan, bu filtre kısa sürede başarısız olur.

Partikül filtrenin spontan temizliğinin dezavantajları:

• Kendiliğinden sadece yüksek hızlarda arındırılmıştır.
• Temizleme prosedürü sadece uzun yolculuklar koşulunda gerçekleştirilir - kısa mesafeler için sürüş yapılırken, gerekli sıcaklık elde edilemez.
• Böylece spontan temizleme prosedürü başlar, güç ünitesinin mutlaka çalışması gerekir.

Belirtilen koşullar başarısız olursa, filtrenin spontan temizliği başlamaz.

Partikül filtresinin kirlenme belirtileri

1. Gösterge panelinde uyarı sinyali.
2. Bir güç birimini çalıştırırken kazanma, doğal olmayan ses.
3. DVS'de artmış yağ seviyesi
4. XX'in değiştirilebilir dönüşleri.
5. Yakıt tüketimini arttırın.
6. Motor itmede önemli bir azalma.
7. Egzozun sistematik alıcı gazları.

Çalıştırma sırasında bir araba motorundaki kirli bir partikül filtrenin olumsuz etkisi

Son derece kontamine filtre, güç ünitesinin çalışmasını olumsuz yönde etkiler: Gösterge panelindeki lambalar aydınlatır, yakıt tüketimi artar, itme azalır. Konumu düzeltmenizi sağlar, partikül filtreyi değiştirmenize, silmek veya temizlemenizi sağlar.

Yakıtta katkı maddeleri kullanarak partikül filtrenin temizlenmesi, Artıları ve Eksileri

Bu tür katkı maddeleri, dizel arabanın çalışması sırasında çeşitli parametreleri iyileştirmeyi mümkün kılar. Ayrı bir katkı maddesi kategorisi, Nagar oluşum prosedürünün çok daha az yoğun olmasını ve ayrıca temizlik elemanının kendi kendini temizleme sırasında sıcaklıkta bir azalmayı azaltmayı da amaçlamaktadır.

Dizeldeki katkılar, tamamen yanmak için dizel yakıt verir, bu da egzozdaki kurum seviyesini azaltır. Kendi kendine temizlikte, dizel motor katalizörünü yerine getirmek için uzun zamandır gerek yoktur, bu durumda katalizörün tükenmesi daha az yoğunlaşır. Hizmet verilebilir bir güç ünitesi karşısında, yüksek kaliteli diest dökülüp katkı maddesi düzenli olarak uygulanırsa (iki veya üç bin kilometrede bir kez), partikül filtrenin ek temizliği gerekli olmayabilir.

Partikül filtresinin temizlenmesi ve özel kimyasal çözeltilerle, artılar ve eksileri ile yıkanarak

Bu yıkama prosedürü genellikle yaklaşık sekiz saat gerektirir. Filtreleme elemanının çıkarılmasında çalışmanın sonunda, mahfaza tamamen özel bir yıkama sıvısı ile doldurulur. Partikül filtreleri için bu tür yıkama sıvıları piyasada yaygın olarak temsil edilir. Liderler, Pro-TEC, Liqui Moly, Luffe gibi ürünlerdir.

Sıvılar, yağ bileşenlerinden oluşturulur, genellikle beş litre kutulara atıfta bulunur. Yüksek kaliteli bir filtreyi yüksek kalitede durulamak için, en az 4 litre kompozisyon kullanmak gerekir. Teneke kutuda özel bir boyun olabilir, çünkü ayrıca hortumun gerekli olduğu için. Ayrıca, zaten bitmiş bir hortumla donatılmış olan bidonların olası varyasyonları.

Yıkama sıvısının çalışma prensibi gelince, sıvının NAIGA'nın ortaya çıktığı reçineleri etkin bir şekilde çözülmesi gerçeğine dayanır. Kompozisyonun gereksinimlerini dikkatlice izleyin, çünkü akışkanın kurumun tam etkisi için istenen zamanı beklemek önemlidir.

Sonra serbest bırakılan kurum, filtrede servis edilen sıradan temiz suyun acelesinin baskısı altında yıkanır. Daha sonra, filtre kurutulur ve yerine koyulur. Reçinenin çözücünün bir yağ bazında yapıldığını, normal olarak suyla yıkanacağına ve katalizörün yapısına zarar vermez.

Çıkarma ile yıkama, moleküler düzeyde reçineyi etkileyen özel sıvıların kullanımına izin verir. Filtredeki matrisin kırılgan bir platin tabakası olduğundan, başka yolların kullanılması kesinlikle yasaktır. Yıkama bittiğinde, temizlik verimliliği görsel olarak izlenir. Kural olarak, bu yöntem filtre elemanının en verimli ve eksiksiz temizlenmesini sağlar.

Aziz filtrenin yeni, artıların ve eksilerini değiştirme

Bugüne kadar, araç sahipleri genellikle hatalı partikül filtresinin yeni bir ürün üzerindeki yerini almaya karar verilmez, çünkü kaldırılmasıyla karşılaştırıldığında daha az karlıdır - değiştirme birkaç kat daha pahalı olacaktır. Orijinal partikül filtresinde, değerli metaller bulunur ve geleneksel bir seramik eki ile değiştirilemez. Ek olarak, filtreyi değiştirirken, yakın gelecekte yeni bir serbest bırakılmayacağının garantisi yoktur.

Partikül filtrenin araba motorundan çıkarılması, artıların ve eksileri

Filtrenin çıkarılmasının avantajları:

• Hizmetine gerek yok.
• Motor çalışması kararlı hale gelir.
• Dinamik araç göstergeleri iyileştiriyor - güç artışları.
• Yakıt tüketimini azaltır.
• Yenileme moduna duyulan ihtiyaç kaybolur.
• Hata yok, ayrıca tıkanmış filtre elemanından dolayı DVS'nin acil durum modu.

Filtrenin çıkarılmasının dezavantajları:

• Çevresel göstergeler bozulur, partikül sedimentlerin emisyon seviyesi önemli ölçüde artacaktır, ancak inceleme iletilebilir.
• Avrupa Birliği'ndeki makinenin işletimi ile ilgili sorunlar olabilir.

Filtrenin sökülmesi ve bir alevleyici veya bir boru parçasının montajını kaldırma işlemi

1. Sahne filtresinin konumuna geçin.
2. Öğütücüyü silmek ve bölmeyi bir katalizör ve filtreleme elemanı ile kesin.
3. Onların yerlerine özel bir alev kabartması ya da sadece bir parça metal boruyu kaynak yaptık.
4. Düzlem yapımcının montajı, egzoz sisteminin dayanıklılığını arttırmayı mümkün kılar. Ek olarak, güç ünitesinin gücü artacaktır ve egzoz sesi daha sessiz hale gelecektir.

Yumuşak filtre yazılımı

Filtre yazılımı kaldırılması, öğenin sökülmesi daha insancıl bir yöntemidir. Bir lambda probu ve bir kaynaklı boru parçasına bir egzoz sıcaklığı ölçüm sensörü eklenerek elde edilen motor ECU'nun çalışmasında hataları önlemek istiyorsanız kullanılır. Ek olarak, filtreyi çıkardıktan sonra, siyahın yanma ürünlerini ortadan kaldırmak için bir tuning ayar yongası yapmanız gerekir. Bu prosedürü yaptıktan sonra, güç ünitesinin kaprisindeki azalmayı hizmette görebilirsiniz, ancak üreticinin garantisi unutmanız gerekecektir.

Filtreyi sökmeden, basınç sensörünü sökmeden ve elde edilen delikten çıkarma özel bir sıvı dökün, aşamalı işler

Dizel motorun filtre elemanı, sıcaklık sensörleri ve / veya basınç ile donatılmıştır. Sensör sökülürse, yıkama sıvısını beslemek için mümkün olacaktır. Yıkama araba tarafından gerçekleştirildiğinden, üreticiler firefflowing'in olası olasılığını göz önünde bulundurur. Bu tür koşullarda, petrol ürünleri kullanılamaz. Temizlik için, su-alkalin çözeltileri, yıkama sıvısı ile birlikte tavsiye edilir.

Böyle bir sıvı, temizlik işlemi çözeltisinin tamamlanmasında kötü niyetli alkali nötralize etme yeteneğine sahiptir. Sıvı, özel bir silah kullanarak eleman yuvasına beslenir. Ayrıca bir kavisli veya doğrudan prob ve nozül-püskürtücü kullandı.

Problar, püskürtücüler, bir dizi sıvı ve bir tabanca, bir karter filtreli donatılmış hemen hemen her Dizel Araba modeliyle çalışmayı mümkün kılar. Bu yönteme göre temizleme, temizleyicinin dozajını ve filtreli beslemesini sensör deliğinden geçirir. Elemanın önündeki basınç sensörünü takmak mümkündür.

Talimat:

1. Araba önceden ısıtıyor, daha sonra filtre, kırk derece santigratlığın yaklaşık bir izini soğutmanıza izin verir - temizleme alkalin bileşimi bu sıcaklıkta en etkilidir.
2. Temizlik için, parçanın bir kısmında 15 dakika boyunca kalan yaklaşık bir litre sıvı alacaktır.
3. Sonra tabanca püskürtücü, sensör deliğine girilen kavisli veya doğrudan proba bağlanır.
4. Temizleyici kesintilerle püskürtülür - 10 saniye püskürtülür, 10 saniye duraklamanın 10 saniyesi - filtrenin yüzeyine oldukça kullanılır.
5. Püskürtme sırasında basıncın yaklaşık sekiz bar olması gerekir.
6. Püskürtme sırasında probu döndürmenin yanı sıra, en iyi uygulama kalitesini elde etmek için geri dönüp ilerlemesi önerilir.
7. Ayrıca, durulama, nötrleştirici ve temizleyici temizleyici aynı şekilde püskürtün. Temizleme kompozisyonu yaklaşık 500 mililitre alacaktır.
8. Yıkama aynı püskürtme tabancası kullanılarak yapılır, duraklamaların benzer aralıkları gözlenir. Bu yaklaşımla, kurum matrisin üzerine eşit şekilde dağıtılır. Sonuç olarak, otomatik olarak kendi temizlik sürecinde daha verimli bir şekilde göstermek mümkün olacaktır.
9. Bundan sonra, basınç sensörü geri monte edilir, dizel başlatılır ve ısınır.
10. Daha sonra, kendi kendini temizleme modu, yapıştırma reçinelerinden salınan kurum parçacıklarının yanması için başlatılır.

Partikül filtresinin hızlı temizliği için püskürtücülerle lekeler, aşamalı iş

Günümüzde, yıkama sıvıları da püskürtme tabancası uygulaması gereğini ortadan kaldırmak için aerosol kutuları için de paketlenir. Ayrıca, durulama yıkamasının püskürtülmesi için ihtiyaç da dışlanabilir, ancak temizleyici ve spesifik sıvı üreticisinin bileşimine bağlıdır.

1. Kullanmadan önce, bidonu en az bir dakika sallıyoruz.
2. Ardından, delikten erişim sağlamak için basınç sensörünü çıkarın.
3. Küçük bir dizel ve israf gücü birimi ısıtdı.
4. Probu girip temizleme maddesini püskürtük.
5. Temizleyici birkaç yaklaşım için püskürtülür ve hemen değil (5 saniye püskürtülür, 5 saniye duraklama).
6. Sensör açıklıklarında bir köpük görünene kadar prosedür devam edilmelidir.
7. Bundan sonra, geri kaldırılan sensörü ayarlayarak bir püskürtme probu alırız.