SLS - Bu, motosikletlerin ortamında, "el bombası" olarak da adlandırılırken eşit açısal hızların bir menteşesidir. "El bombası" adı, "Büyük Vatanseverlik Savaşı" nın manuel el bombası ile dış benzerlik için aldı. Bu menteşe, tüm tekerlekten çekişli ve ön tekerlekten çekişli arabalara yüklenir. Aslında, bu sınıf sınıfları sadece bir ladin nedeniyle var olur. Aynı anda lider ve yönlendirme, arabanın ön aksı olan yeteneği sağlayan kişidir.

Önyükleme shruss nasıl düzenlenmiş

Shruary boot esnek, yoğun malzemelerden yapılmıştır ve konik, oluklu bir forma sahiptir.

Anterler iki kelepçeyi ekledi.

Shrus Boot, Amaç

Eşit açısal hızların menteşesi, son derece kaprisli bir birimdir, onarıma tabi değildir ve başarısızlık durumunda, yalnızca yenisiyle değiştirilebilir. Az miktarda kir veya toz varsa, yağlayıcı malzemelerle karışırlar. Yağlama tuhaf bir aşındırıcıya dönüşür. Sonuç olarak, SLS "crunch" yapmaya başlar, bu sorun yalnızca menteşe kendisini eşit açısal hızların değiştirilmesiyle çözülür.

Yeni menteşenin fiyatı oldukça yüksektir, aynı zamanda bir Shrussa'nın "crunch" nın "crunch" olduğunu görmezden gelinmiş, son derece nahoş sonuçlarla doludur, menteşe ilkesi, vites kutusundan ve şanzımanın kırılmasıyla kontrol edilebilirlik kaybına yol açan jarny olabilir. Yine daha fazla masraflara neden olur.

Toz, kir ve nemin girmesini önlemek için, bir botu var. Özünde, bu tüm dış etkileri alan koruyucu bir kasadır. Shrinc'in koruyucu fonksiyonlarına ek olarak, ayrıca bu birimin içinde doğrudan yağlayıcıları da tutar.

Shrusi feryat, ürün malzemesi

Eşit açısal hızların menteşesi için önyükleme, bazı kauçuk, silikon ve poliüretan çeşitlerinden yapılmıştır. Her durumda, bir çoban için bir önyükleme tarafından hangi materyalin yapılmadığı, belirli şartlara uyması gerekir:

• Boşluk olasılığını ortadan kaldırarak ayrıntıları sıkıca kolaylaştırın;
• Yüksek elastikiyet ve esneklik göstergesine sahip olmak;
• Orijinal şeklini düzenli çekme ve sıkıştırma ile korumak;
• Yakıt ve yağlayıcıların etkilerine karşı direnç var;
• Aşınma direncini arttırdı;
• Esnekliğini ve esnekliğini korurken yüksek donma oranına sahiptir.

Chrusi Boot, Yüksek Kaliteli Boot, Seçim Kriterleri Nasıl Seçilir?

Eşit açısal hızların menteşesi için bir anter seçerken, her şeyden önce, ürünün kalitesine ve üreticinin itibarına dikkat etmeye değerdir. Bir önyükleme seçimi, kıvrımlardan birini dışa doğru çıkmanız gerekirken, malzemenin rengi bükülme yerindeki rengi değişmemelidir. Aynı zamanda herhangi bir mikrokrasiye ve diğer hasara ihtiyaç duyar. Shruss'un yüksek kaliteli önyüklemesi elastik ve elastik olmalıdır, artan sağlamlık oranı operasyonunu olumsuz yönde etkileyebilir.

Tavsiye! Bir çöp kutusu çizme seçimi, bu kriterleri, yapılan fiyat ve malzeme olarak kullanmayın.

Açık Boot, Tasarım Özellikleri, Muayene ve Teşhis

Dış veya başka bir deyişle, dış rötuş çizme düzenli olarak sıkıştırma ve germe döngüleri yaşar. Ayrıca sürekli çeşitli etki ve çevresel etkiye (toz, kum, kir, nem) tabi tutulur. Harici SLS, her zaman silindirik olarak yuvarlanmış bir form vardır.

Shruss'un dış bagajı düzenli olarak denetlenmelidir. Ek olarak, denetim de yolculuk sırasında, arabanın dibinden bir "kazıma" sesi vardı.

Muayene durumunda, her şeyden önce, dış anterin görünümüne dikkat edilmelidir. Ayrıca, denetim, parçaların açık bagajı, hatırlaması gereklidir. Aşağıdaki kusurların konusu üzerinde inceleme yapılır:

• Birçok mikrocasa;
• Toz sonları;
• Çok çeşitli yağlayıcılar.

Dahili Boot, Muayene ve Teşhis

İç Shorthrus Anther'in görünümü, her şeyden önce, doğrudan iç parçaların görünümünden doğrudan bağlıdır. Tasarımına bağlı olarak, anterin görünümü de değişiyor. Genellikle karmaşık bir geometrik şekli vardır. Kural olarak, iç çizme boyutunda biraz daha dış olur. Çevrenin olumsuz etkisi haricinde, iç vidanın tozu, yüksek sıcaklıklara sürekli maruz kalmaya tabi tutulur.

Kırtıların iç ve dış kabarmalarının incelenmesi aynı anda gerçekleştirilir. Anterlere duyarlı kusurlar aynıdır.

Anahtarların bakım uzmanları ve seçim kuralları için ipuçları

• Küfür açılışları özel bakım gerektirmez. Hasar durumunda, önyükleme acilen değiştirilmelidir. Anterin değiştirilmesi, ekranın kendisini değiştirmekten sadece on kat daha ucuzdur.
• Harici bir muayene varsa, anterin bariz hasarı ortaya çıkarmadı - bu, eksik oldukları anlamına gelmez. Bir denetim yapılırken, bir furusun önyüklemesi yorumlanması ve bükülme yerine özellikle dikkat edin, pek çok mikrocasa varsa, önyükleme değiştirilebilir.
• Ayrıca, muayene, mikrocaları tanımlamak için çok etkili bir yol kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için, denetim ne zaman, direksiyon simidini herhangi bir taraftan durana kadar çevirmek gerekir. Böylece, önyükleme bir yandan gerilir ve diğerinde sıkılır. Bu yöntemi kullanarak, tüm mikrokraseler inceleme sırasında görünecektir.
• Uzmanlar, Shruc'un anterlerini her ay en az bir kez incelemenizi önerir.
• Bir çöpçü çizme seçimi, ön yüzlerden birine monte edilmesi gerekir. Bükme yerlerinde, mikrokraseler ve renk değişimi olmamalıdır. Düşük kaliteli malların tüm bu göstergeleri.
• Yüksek kaliteli bir bot elastik ve yoğun olmalıdır, ancak hiçbir durumda sert olmalıdır.
• Shrussa anterinin zarar görmesi durumunda, yalnızca Yedekleme ve diğer hasarların nesnesi için doğrudan SLS'nin kendisini kontrol etmek de gereklidir. Bu sebepten dolayı gereklidir, çünkü bagajın ne zaman zarar gördüğünü belirlemek imkansızdır ve Shristed Kir, Toz ve Neme girebilirdi.
• Eğer bir "net" ses atıcıda görünürse, anterin değiştirilmemesi artık yardımcı olmayacak. Bu durumda, acil değiştirme, hem anter hem de doğrudan çöplerin kendisi gereklidir.