Modern araç birbiriyle ilişkili elementlerin karmaşık bir sistemidir. Bununla birlikte, teknikten oldukça uzak olan insanlar bile, soğutma radyatörünün atanmasını anlar - ısıyı motordan uzaklaştırır, böylece ona aşırı ısınmasına izin vermez.

Ancak, zamanın etkisi altında, başka bir araba elemanı gibi soğutma radyatörü başarısız olabilir. Bu durumda, değiştirme ihtiyacı ortaya çıkar. Bunu iki şekilde yapabilirsiniz - uzmanların yardımına kendi yardımlarına başvurabilirsiniz. Kuşkusuz, ikinci seçenek daha az finansal maliyet gerektirir, ancak daha uzun zaman ve sabır gerektirir. Her durumda, seçim sadece sizin içindir. Ve hala soğutma radyatörünü kendiniz değiştirmeye karar verdiyseniz, makalede ayrıntılı talimatlarda daha da okuyun.

Radyatör cihazı

Markanın ne olursa olsun, herhangi bir araba radyatörü:

1. Çekirdekler.
2. Borular.
3. İki yarım (konut).
4. Davanın alt gövdesinde vinci boşaltın.
5. Yukarı radyatördeki dolgu fişleri, valfler tarafından uygulanan - mezuniyet ve alım.

Gövde, alüminyumdan veya bakırdan yapılmıştır (çoğu zaman alüminyumdan), soğutucudan dolayı iki tanktan (yukarıdan ve alttan) ve bunlara bitişik nozullardan oluşur. Davanın içinde, soğutma kenarları ile lehimlenmiş pirinç boru satırları vardır. Radyatörde, soğutma sıvısı, defne durağından ve gerektiğinde, sırasıyla bir tahliye vinci vasıtasıyla düşer.

Ek olarak, sıcaklık rejimini korumak için, sıcaklık agrega bir sıcaklık sensörü (2) ve bir elektrikli fan (1) içerir.

Soğutma sistemi iyi çalışmaz, nedenselleştirmenin nedenleri ve yolları

1. Radyatör nozullarının tıkanması. Bu fenomen, bugün, çok nadir görülür ve bu - sadece düşük kaliteli soğutucu kullanırken. Bu durumda, nozulları değiştirin.
2. Bağlantıların yerlerinde nozullarda çatlamanın veya sızıntıların bir sonucu olarak düşük soğutma suyu seviyesi.
3. Davanın kirlenmesi. Burada, küçük bir detayı dikkate almak gerekir - tüm araç için, radyatör - özellikle de bakım gereklidir. İşinin etkinliğini önemli ölçüde azalttığı için düşen yapraklar, çamur ve diğer çöplerle "çözülmesine" izin vermeyin.
4. Soğutma sisteminin başarısızlığının başka bir nedeni var - radyatördeki sızıntıların ortaya çıkması. Kaçak, boyutunun boyutunda ve cihazın genel emzirmesinin, değiştirilmesi veya onarımı için gerekli olması için çıkarın.

Aletler, fikstür, radyatör soğutma vaz 2110'un değiştirilmesi için sarf malzemeleri

1. Düz tornavida.
2. "10" için anahtar.
3. Yeni radyatör.
4. Antifriz.
5. Drenaj kapasitesi.

Soğutma Radyatör Vaz 2110, Ne seçmeli, alüminyum veya bakır, karşılaştırmalı analiz

Alüminyum radyatörün avantajları ve dezavantajları:

Nispeten ucuz, ışık, maliyet üreticiye bağlıdır:

1. PRAMO (2110-1301012) - yaklaşık 1600 ruble.
2. LUZAR (2110-8101060) - yaklaşık 1000 ruble.

Daha az bir termal iletkenliğe sahiptir, motoru daha az verimli bir şekilde soğutur, yeterince korozyona tabidir. Akışın alüminyum radyatörüne, çok daha az zamana ihtiyacınız var.

Bakır radyatörün avantajları ve dezavantajları:

Daha ağırdır, soğutma özelliklerinde daha verimlidir, çünkü bakır dava korozyona daha az hassastır. Bakır birim için, akışlar, kural olarak, mekanik bir etki gereklidir (örneğin, bir üfleme vb.).

Dezavantaj büyük bir değerdir. Artan verimliliği olan bir çift sıralı radyatör için, yüzde 40'ı 5.000 ruble koymak zorunda kalacak.

Soğutma Radyatörü, Eski'nin nasıl sökülmesi ve yeni yüklenmesi

1. Bataryayı sökülmez, böylece sökmeye müdahale etmemektedir.
2. Ardından, soğutucuyu birleştirmek için ateşleme modülünü çıkarın.
   
3. Soğutma sıvısını önceden hazırlanmış bir bidonda birleştiriyoruz.
   
4. Araba bir enjeksiyon sistemi ile donatılmışsa, hava filtresini çıkarmanız gerekir.
5. Ardından, fana giden telleri kapatırız, bunun için markalı bloğun fan üzerindeki bağlantısını kesmeniz ve kablo demetini düzelten kelepçeyi kesin.
   
6. Şimdi fan kasasında sabitlenmiş olan gaz kelebeğinin gazını serbest bırakmanız gerekir.
7. Soğutma sisteminin nozullarını termostatın ekim parçalarını eklemeden çıkarın, kelepçeyi önceden zayıflatır.
   
8. Daha sonra, buharlama memesinin, radyatörden bir genişletme tankına yol açan buharlama memesinin bağlantısını kesmeniz gerekir. Kelepçeyi çıkarın.
9. Sabitleme kelepçelerinden, kelime haznesini çıkarırız. Bu kelepçeler genellikle su pompası borusu ve genleşme tankı hortumu üzerinde iki noktada bulunur.
   
10. Daha sonra, radyatörün üst kısmını araba çerçevesine sökmeye ihtiyacınız var.
11. Radyatörü arabadan çıkarın.
    
12. Fanı, kelepçelerin sıkılaştırılmasını zayıflatmanız gereken tüm hortumlardan ve tüm hortumları (çıkarma, uygulama ve buhar) ayırın.
13. İniş yastıklarını alt pimlerden çıkarın ve durumlarını tahmin ediyoruz. Çatlama veya deformasyon varlığında - değiştirmelerini sağlarız.
    
14. Radyatörün tam olarak aktığını belirlemek için, hava basıncı 0,2 MPa'dan büyük değildir ve suya batırılır. Ancak, profesyonellere emanet etmek daha iyidir.
15. Yeni veya onarılmış bir radyatör monte etmeden önce, üst montajdaki kauçuk manşonun durumunu kontrol edin. Eğer giyilirse - yeni birine değiştirin.
16. Fanın kurulumunu yapıyoruz.
    
17. Radyatörün pimlerine daha düşük montaj yastıkları takmayı unutmayın.
18. Son aşama, antifrizin sisteme girilmesidir.

Profi tavsiyesi, neden yeni bir radyatör seçerken yaşlıların modelini bilmeniz gerekir.

Yeni bir radyatör satın alırken, aracınızın aracınızla nasıl donatıldığından emin olun, çünkü radyatör modelinden bir kural olarak, güç ünitesinin hacmine bağlıdır ve hem yeni hem de eski bir örnek var.