Tabii ki, her araba sahibi, normal iş kalitesini korurken aracının kapasitesini artırmak istiyor. Bu, silindir bloğu sıkıcı kullanılarak uygulanabilir. Güçlü bir güç ünitesi olan makine hemen kendisini yolda gösterecektir. Bugüne kadar bu etkinlik oldukça popüler ve her şehirde yapmak. Ancak, sıkıcı yapmak çok kolay değildir. Bunu gerçekleştirmek için özel ekipman ve beceriler kazanacaktır. Bu konuda makalede.

Silindir bloğunun aşınmasını etkileyen silindirlerin bloğunu kullanın

Güç ünitesinin parçalarının çalıştırılması sürecinde, yük sürekli etkilenir. Sonuç olarak, elementlerin kademeli aşınması meydana gelir. Motordaki yükler değiştiğinden, silindir düzensiz bir şekil kazanmaya başlar. Özel ekipman kullanarak belirlemek kolaydır, ancak görsel olarak değil. Trajectory üzerindeki sapmaların bir sonucu olarak piston tarafa değil, sadece yukarı değil. Bu nedenle, silindir bir elips formuna sahiptir (uzunlamasına bir bölümde). Yanma ürünleri ayrıca silindir şeklini de etkiler.

Bu durumda, pistonun yeni'ye değiştirilmesi yardımcı olmaz. Motorun güvenilir çalışmasını sağlamak için, böyle bir prosedür silindir bloğunun sıkıcı olarak icat edildi. İç yüzeyin önemli aşınması nedeniyle onları süt. Aşınmayı belirlemek için özel bir değerlendirme derecesi geliştirilmiştir. Bu tahminlere karşılık gelen aşınma görünümüyle, sıkıcı bir şekilde gerçekleştirmek gerekir.

Silindirin bir elips formuna sahip olması nedeniyle, piston halkaları yüksek motor yağı tüketimini gerektiren kötü bitişiktir. Ek olarak, güç ünitesi sıkıştırma kaybetmeye başlar, ciddi bir arıza ile sonuçlanarak, çalışmayacak şekilde ortadan kaldırır. Kendini sıkıcı bir şekilde üretmek çok zor. Tüm olay için en azından makine gerekli olacaktır. Ancak bu işi, bu işi, ilgili deneyim ve niteliklerle uygulamak daha iyidir. Motorun kalitesinin doğrudan sihirbazın niteliğine ve gerekli ekipmanın varlığına bağlı olduğunu belirtmekte fayda var.

Silindirlerin aşınma bloğunun belirtileri, nasıl belirlenir

İlk aşınma işareti, piston halkasının ilk boyutundaki değişimdir. Boyut beş yüz milimetre bile değişirse, silindir acilen temiz olmalıdır. İkinci özellik, bir piston etekle silindir duvarları ile temas noktalarındaki boyuttaki değişimdir. Bu durumda, normdan üçte on üçüncü milimetre için sapmaların varlığı bile sonuçlarla doludur. Daha önce yukarıda belirtildiği gibi, gözünde böyle değişiklikleri yakalamak imkansızdır. Silindir bloğunun aşınması varlığı özel ekipman kullanılarak belirlenir.

Silindir bloğu sıkıcı, bir silindir bloğunun sıkıcı bir

Motorun gücünü arttırmak için sıkıcı gereklidir. Bu etkinlik, bir güç birimini blokta aynı boyuta sahip olma imkanı, yanı sıra deliklerin simetrik oranını sunar. Motorun tüm unsurlarının güvenliğini arttıran ek bir kaynak ortaya çıkıyor. Ek olarak, piston halkalarının silindirin duvarındaki sürtünmesi, işleri olumlu yönde etkiler. Sonuç olarak, gelişmiş yağ tüketimi görünmez. Araba, güven sürücüsünü veren yolda daha iyi davranır.

Silindirlerin sıkıcı bloğunun olumlu anları

• Motor gücü artıyor.
• Sıkıştırma artar.
• Araba yolda daha iyi davranmaya başlar.
• Ek bir kaynak görünür.
• Hareket yağı tüketimi en uygun hale gelir.

Silindirlerin sıkıcı bloğunun olumsuz anları

1. Borsk yüzünden, silindirlerin duvarları biraz daha ince olur. Bu nedenle, güç ünitesinin çalışması sırasında piston halkaları aşırı ısınabilir.
2. Motorun çalışma hacminde bir artışın bir sonucu olarak, aracın verimliliği düşüyor.
3. Fabrika motor parametreleriyle olan tutarsızlıklardan kaynaklanan şeylerin geçişi sırasında sorunların oluşabileceği bir risk vardır.

Sıkıcı bir silindir profesyonelleri bloğu nasıl yapılır

Tüm prosedür, hasar derecesini belirlemek için gerekli ölçümleri gerektirir. Sıkıcı, silindirlerin konik ve elips formu ile elimine edilir. Prosedür, gerekli tüm koşullara ve özel bakıma uygunluk gerektirir. Sıkıcı, büyük onarımlar sırasında gerçekleştirilir. Motoru tam olarak mesh olmadan monte etmeniz gerekir, çünkü bu sonucu önemli ölçüde etkileyebilir. İşlem özel bir kesici kullanılarak gerçekleştirilir. Sıkıcı için dikey bir makine kullanılır.

İş yaparken, her şey özel ölçüm cihazları kullanılarak kontrol edilir. Orada sıkıcının arkasındaki çalılıklar honing. Başka bir özel makinede yapın. Sonuç olarak, silindirin yüzeyi ek yumuşatma alır.

Sıkıcı blok sıkma yöntemleri kendiniz yapar

Silindir bloğunun kendi kendini sıkarak iki yöntem vardır. Yöntemler karmaşıktır, bu nedenle çok fazla çaba ve boş zaman gerektirir. Uzmanlar özel bir makinede sıkıcıyı tavsiye eder.

1 yol

Sıkıcı için, ilk yolda olağan güçlü matkap gerekecektir. Böyle bir sırayla çalışmak gereklidir:

• Eski gereksiz pistonu alıyoruz ve tatbikatta bir tür nozül yaptık. Ancak, kesiği önceden kesin ve zımpara pistonunu sarın.
• Silindiri düz bir yüzeye takın ve hareket etmemesi için onu sabitleyin.
• Elde edilen nozülü matkap üzerine koyun ve küçük devrimlere açın.
• Sıkıcı silindirin yukarı doğru hareket ettiğini harcıyoruz. Ancak, zımpara kağıdın nozülden uçmadığından emin olun.

2 yol

Bu yöntem, ahşap bir mandrel ile sıkıcı sağlar:

• Gerekli boyutlarda mandrel yapmak için bir uzmana itiraz alacaktır.
• Zımpara kağıdını monte etmek için bir santimetre için bir kesik veya bir insizyonun bir kavşağı ile birlikte tedarik ediyoruz.
• Zımpara kağıdını küçük ve büyük tahıllarla önceden satın almak için gereklidir.
• Zımpara kağıdı kurar ve öğütme prosedürüne geçiyoruz. Yağlayıcı ile kağıt yapmamız gerekiyor.

Konsey Prof.

Her zaman bağımsız bir sıkıcı olmadığını belirtmekte fayda var. Bu nedenle, profesyonellerin temas etmesi önerilir, bu da kaydetmek için zamanınızı ve gücünüzü kurtaracak.