Soğuk sezon, araba tüm bu pil, teknik durumun üzerinde olumsuz etkisi vardır, sokakta gece geçirmek etmektir. Ne pil kendi kendine deşarj önlemek için yapılabilir.

Denetleme kaçak akım aracına

• Aşama 1

Dolu bir pil ile motoru çalıştırın. Emin olun radyo ve ışıklar kapatılır. telefon şarj cihazı, GPS navigasyon ve taşınabilir PC ayırın. Üst ışık anahtarı kapısını kapat ve basın. kontak anahtarını çıkartın. jumper aracılığıyla veri depolama sisteminin çıkarılması ve (radyo korumak için kullanılması halinde), hırsızlığa karşı sistem aktivasyon kodu önlemek için bir klip ile akünün negatif terminaline bağlanabilir.

• Adım 2

Şimdi bir ampermetre ve bir terminal kelepçesi için seri olarak bağlamak mümkündür. Eğer ampermetrede ilk köprü keserseniz aküden akım tüketimini gösterir. Biz fotoğrafta gördüğünüz 610 mA, bu çok fazla.

• Aşama 3

Arabanızda bir torpido gözü aydınlatma var mı? Belki de kapalı değil. torpido gözü kapağını açın ve ampul sıcaklığını kontrol ancak parmaklarınızı yakmamaya dikkat edin. o kapatıldığında bagaj bölümünün aydınlatılması kapalı başarısızlık olasılığı da vardır. Bunu kontrol etmek için, bagaj bölmesinin içine tırmanmak zorunda ve içinizde yakın sana güveniyorum kime kişiye sorun. Ya da sadece onun sıcaklığını kontrol etmek tavan (ama, size daha eğlenceli getirecek, kabul edecektir ilk yolu) dokunun.

• Adım 4

Kontur başına olası güç tüketici listesini azaltarak, kontura bir ampermetre bağlamak için sigorta bloğuna bağlanmış test kablo kullanımı gereklidir. Sıralı bağlantı kesme veya sorunun nedenini belirlemek için kontur üzerinde bir yük var aygıtları çıkarın.

cihazları Sinyal

Orijinal olmayan sinyalizasyon cihazları iyi, tam şarj edilmiş bir batarya deşarj etme kabiliyetleri açısından bilinmemektedir. üzerlerinde bu tür aygıtlar varsa, dikkatini ilk ödenmesi gerekmektedir.

Hatta standart dışı ekleme yöntemlerinin kullanılması için çare olabilir daha arabanın elektrik sistemine bağlantıları ve olmayan bazı orijinal ekipman montajcılar olabileceğini unutmayın. Bu durumda, sadece kendi bağlantı noktasını belirlemek için sinyal cihazının kablolama boyunca gitmek gerekir. daha nitelikli ve yüksek ücretli uzmanları, bu cihazların kurulumu yapan gerçeğine bağlı olabilir, ancak daha pahalı alarm cihazı, daha az sorun, bununla ortaya çıkar.

Stereo sistemi

Orijinal stereolar, kural olarak, herhangi bir sorun oluşturmaz. Ne doğrudan güç kaynağına bağlantı gerektiren kalın parmağı büyük yivli muhafazaları ve telleri ile karakterize edilen non-orjinal sistemleri hakkında söylenemez. dikkate otomobilin elektrik sistemini güç olması, sadece arabanın ana ses sisteminden gelen bir sinyalle bekleme moduna geçer ve çalışmalarını aktif hale getirin. Bekleme modunda, bu tür sistemler, sadece 1 veya 3 mA tüketir.

Sistem bekleme moduna gelmez veya amplifikatör üzerinde iki konumlu anahtar doğru yüklü değilse, o birkaç yüz milliampers kadar tüketmek tek ses, müzik oynatımını saymıyorum ne üretmeden olabilir.

Uzaktan tuşları

Çoğu modern arabalar uzaktan tuşları ile donatılmıştır. her şey cebinizde veya çantada böyle bir anahtarı tutarak is bloke kapı kilitleri ile araba yaklaşım yapmak gerekir, çünkü kullanımına son derece uygundur. Arabanın kapısını yaklaşırken orada kilitlerinin otomatik kilitleme olacaktır. koltuğuna kurulmuş cebinden anahtarı çıkarmadan, marş butonuna basın ve işinize gidin.

nasıl çalıştığını biliyor musunuz? araba bir radyo alıcısı ile donatılmıştır gerçekleştirir belli bir frekansta uzaktan anahtar tarafından sunulan sinyalin sabit bir sinyal. Sinyal gelen frekansın bir radyo alıcısı tarafından tespit edildiğinde, algılanan anahtar araba sisteminde kayıtlı olup olmadığını kontrol eder. Bu arabanın sahibi için kilit açma kapı kilitleri sinyali beslemek için sinyal gerektirdiği 1-2 dakika boyunca elektrik tüketiminde artışa yol açabilir. Birkaç hafta bir durumda olmadan park halindeki otomobili bırakırsanız Böyle bir sorun ortaya çıkabilir. canlı çok düzeyli otopark asansör kapıları yakınında park etmiş bir araba sisteminin bir "kafa karışıklığı" düşünün. diğer araçların uzaktan anahtarların tüm sinyallere yanıt veren sistemi sürekli her seferinde bir deşarj akü, hazır modunda bulunur. Sonuç olarak, pilin tam boşalma.

Bu sorun Toyota Prius gibi melez modelleri, söz konusu karmaşıktır. anahtarı, alıcı cihazı en fazla diğer yardımcı cihazlar gibi, 12 V olup. özellikle önemli olan husus, bataryada 12 kapı kilitleri dahil diğer sistemlerinin işletilmesi sorumlu ana kontrol biriminin çalışmalarına sağlar. o şey oldu böylece Ancak, çekiş pil 280 ila PRIUS marş çalışır, ancak, ana kontrol birimi her zaman güç edilmelidir. 38 amper-saat - Prius bataryada 12 motoru çalıştırmak için tasarlanmamıştır olduğundan, çok küçük bir kapasiteye sahiptir. Bir nonregibrid arabanın 64 amper-saat kapasiteli bir batarya uzak anahtarı belirleme sisteminin birkaç hafta için yeterli ise, o aynı koşullar altında PRIUS pil birkaç gün içinde taburcu edilecektir.

Özet: Otopark Prius bir gece uzun, uzak bir anahtar tespit sistemi (elektronik kontrol panelini kullanarak) devre dışı unutmayın. kopukluk prosedürü başka birçok modellerinde sağlanır. Belirli bir araba operasyonu kılavuzuna bakın.