Doğru şekilde ayarlanmış rölantide, karbüratör motorunun üzerindeki dönüşler, maksimum verimliliğini ve en optimum çalışmayı sağlamak için çok önemlidir.

Boşta, araba hazırlama hızını ayarlama

Rölanti hızının ayarlanmasına devam etmeden önce, motoru çalışma sıcaklığına ısıtmanız gerekir, yani bu işi arabayla bir seyahatten sonra yapmak en iyisidir.

Bu duruma uymamak, doğru bir şekilde ayarlamayı imkansız hale getirecektir.

Ayrıca motor ateşleme sisteminin doğru şekilde ayarlandığından emin olmalısınız.

Farklı modellerin karbülitatörleri, rölanti hızının ayarlanmasında farklılıklar vardır, ancak ayar ilkesi pratik olarak farklı değildir.

Bu düzeltmenin yapıldığı en yaygın şemayı düşünelim.

Rölanti ayar vidaları

Ayar, kural olarak, bir kural olarak, karbüratörde mevcut olan iki vida bulunur: Yakıt hava karışımının zenginleştirildiği ve sırasıyla vidalandığında, etrafını döndürülürken, bu, imkansızdır (bazı modellerde) , her şey tersine olur) ve karışımın vida numarası genellikle sadece gaz kelebeğinin kapanmasını sınırlar.

Kaliteli vidayı ayarlamaya başlamadan önce, karışım durağa kadar vidalanmalı ve ciroyu sökün olmalıdır.

Vidanın böyle bir konumu açıkça karışımın zenginleştirilmesini sağlar ve motoru normal şekilde başlatmanıza izin verir.

Kendi ellerinizle karbüratör ayarı

Ayarlama işlemi aşağıdaki gibidir: Motor, karışım miktarının vidası, motorun sürekli ve kesintisiz çalışacağı gaz kelebeği konumuna ayarlanır.

Bundan sonra, karışımın kalite vidasını döndürerek, motor cirosunun maksimum olacağı bu konumu "yakalayın".

Genellikle bunun için, ayarlamadan önce gereksiz olduğu için vida ortaya çıkması gerekir.

Ayarlanırken, karışım kalitesi vidasının tamamen vidalanmasına izin vermek imkansızdır.

Daha sonra, karışımın miktarının vida, gaz kelebeğinin bu konumunu, hangi rölantiğin optimal hızının sağlandığı, genellikle dakikada 500 - 600 devir.

Karbüratörün ayarlanmasının doğruluğunu kontrol edin, keskin bir şekilde bastırabilir ve daha sonra hızlandırıcı pedalını önemli ölçüde serbest bırakabilirsiniz.

Motor durmazsa ve çalışmalarında belirgin bir şekilde "başarısızlıklar" değilse, rölanti hızının ayarlanmasının doğru olduğunu varsayabiliriz.

Motor durursa veya dengesiz çalışırsa, daha sonra karışımın vidasını döndürerek küçük bir gaz kelebeği gevşetebilirsiniz.

Gerekirse, kabul edilebilir bir sonuç elde etmek mümkün değilse, ayar işlemini tamamen tekrarlayın.

Karbüratör ayarlarken problemler, gaz kelebeği sürücüsünün bir arızası veya yanlış ayarlanması ile ilişkilendirilebilir.

Gaz pedalının serbest bırakıldığında, kapak tamamen kapandığından emin olun (karışımın miktarının vidası kadar uzağa izin verir) ve gaz pedalının basıldığında, flep tamamen açık.