Bugüne kadar ayrıntılı olarak gaz analiz cihazı kullanılarak karbüratör ayarını açıklayan çeşitli kurallar ve talimatlar, oldukça büyük bir sayı vardır. Bu yöntemin avantajı, maksimum verimliliktir. Ama böyle özel bir cihaz değil her araba meraklısı vardır. Ve böyle bir cihaz var uzmanları, hiçbir Sustainer hizmetlerini uygulamak gerekir. Ancak, herhangi bir sürücünün bağımsız makalesinde sonra bu günü VAZ 2106. ait karbüratör ayarlayabilirsiniz aslında karbüratör cihazının bazı temel bilgi ve araç gereçlerin asgari seti sahip.

Karbüratör VAZ 2106 Cihaz

Düzgün karbüratörü ayarlamak için, en az onun cihazı ve çalışma prensibini bilmek de gerekir. Biz sadece karbüratör motorun işleyen Optimal sağlamak ana sistemleri hakkında bilgi almak, inceliklerini tasarımı sökmeye olmayacaktır.

Bu sistemler şunlardır:

• İnme sistemi.
• hızlandırıcı pompa.
• Econostat.
• dozaj sistemi Yakıt.
• Yakıt filtreleri.
• Gaz Kelebeği Kontrol Mekanizması.
• Karışımın ameliyatını kontrol etme mekanizması.

Karbüratör Vaz 2106'nın çalışma prensibi?

Şamandıra haznesi, yakıt seviyesini sürekli olarak korumak için tasarlanmıştır. Odada bir iğne vanasına bağlı bir şamandıra vardır: Yakıt seviyesi düştüğünde, şamandıra aşağı indirilir, vananın açılması ve yakıt şamandıra odasına girer. Doldurulur ve yüzer, yani yakıt odaya girmez. Daha sonra püskürtme borusundan akan yakıt, daha sonra giriş borusundan gelen havayla karıştırıldığı karıştırma odasına girer.

Karbüratör motorundaki hava filtresi genellikle doğrudan karbüratörün üstünde bulunur. Gerekli kısımlarda yakıt için jetler karıştırma odasında kullanılır. Farklı çapların deliklerine sahip mantarlardır. Difüzör sonunda bir delik olan bir koni gibi görünüyor. Hava akışının hızını arttırır ve vakumun etkisini yaratır. Gaz kelebeğinin yardımı ile karışımın miktarı ayarlanır ve (valf) gaz pedalı tarafından kontrol edilir.

Düzeltilmemiş karbüratör belirtileri?

Karbüratörün ayarlanması gerektiğini gösteren bir dizi semptom vardır.

Cihazın zenginleştirilmiş karışımı hazırladığı ve yapılandırması gereken belirtiler:

1. Motorun taze aşırı ısınması.
2. Artmış yakıt tüketimi.
3. Güç kaybı.
4. Egzoz borusundan pamuk ve siyah duman.

Tükenmiş karışımın hazırlanması aşağıdaki belirtilerle ifade edilir:

1. Motor aşırı ısınması.
2. Güç kaybı.
3. Karbüratörde pamuk.

Tabii ki, bir tornavida tutmak ve karbüratörü ayarlamak her zaman gerekli değildir - konunun tamamen farklı olması mümkündür. Örneğin, rölanti yüzer ise, her zaman boşta ayarlama ihtiyacını belirtmez. Böyle bir semptom, emme manifoldunu döşeyerek fren amplifikatörünün veya hava koltuklarının açıklığının örneği hakkında da konuşabilir. Bu nedenle, herhangi bir sorunu ortadan kaldırmak için doğru tarifler vermek imkansızdır. Araba sistemleri arasındaki ilişki göz önüne alındığında, soruya kapsamlı bir şekilde yaklaşmak gerekir.

Karbüratörü ayarlamadan önce arabada ne kontrol edilmesi gerekiyor?

Karbüratörün ayarını başlattıysanız, bunu yöneten tüm sistemlerin ve düğümlerin çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. Kontrol harici kontrol bileşenleri ile başlar. İlk olarak, gaz kelebeği tahriki kontrol edilir, ardından hava damperinin çalışması. Bundan sonra, gaz kelebeği ve hava damperlerinin dönüş yaylarının, gaz kelebeği ve hava damperi bağlantılarının yanı sıra, gaz kelebeği ve hava damperi bağlantılarının bütünlüğüne ve güvenilir bir şekilde sabitlendiğinden emin olun.

Hızlandırıcı pompasının çalışması, pedal üzerindeki keskin bir presle kontrol edilir. Ayrıca pnömatik diyaframın çalışmasını da kontrol edin. Karbüratörün dış muayenesi bittiğinde, ana jetleri, karbüratör püskürtücüleri temizleyin. Kapağı karbüratörden çıkarmanız ve bir hava pompası veya lastik armutun yardımıyla, şamandıra haznesini alttaki olası yoğunlaştırıcı ve tortudan temizlemeniz gerekir.

Sonra karbüratörün tüm kanallarını ve jetleri temiz yakıtla durulayın. İşin sonunda kanalları ve jetleri havayla üfleyin. Ayrıca, örgü filtresinin durumunu kontrol etmeyi unutmayın.

Düzenledikleri vidaları ayarlamak?

Fotoğraf, karbüratör tarafından ayarlanan üç ana vidayı gösterir. Birincisi, karışımın miktarından sorumludur, yani ilk vida boşta motor hızının büyüklüğü ayarlanır. İkinci vida (vida "kalite"), karbüratöre giren yakıt ve havanın oranını düzenler. Üçüncü vida gelince, gaz kelebeği valfinin konumu ile ayarlanır.

Karbüratör Vaz 2106'yı kendi elleriyle ayarlama (adım adım)

Karbüratörü ayarlarken zorunlu an, tamir işini gerçekleştirmek için yerin hazırlığıdır:

• Her şeyden önce, sökmeye ve karbüratörü ayarlayacağınız bir yer hazırlayın. Saf paçavra ile gönderin.
• Sonraki araçlar hazırlayın. Düz ve çapraz tornavidalara ve bir set pelerin ve anahtar ihtiyacınız olacak.
• Ardından, çeşitli metal ve kauçuk ürünlerden oluşan bir karbüratör için onarım kitini hazırlayın ve ayrıca iş sırasında ihtiyaç duyulacak birkaç malzeme. Herhangi bir otomobil parçasında satılık bir kit.
• Son hazırlık aşaması, karbüratörün sökülmesidir.

Karbüratör Vaz 2106'nın şamandırasını ayarlama

Bu ünitenin temel bileşenlerinden biri olduğundan, karbüratörün şamandıra ayarından ayarlamaya başlamanız önerilir. Şamandıra ne kadar yüksek olursa, daha zengin oksijen, yanıcı bir karışım ortaya çıkar. Motor performansındaki artışın artık gözlenmediği belirli bir seviyede normaldir, ancak her kilometre için yakıt tüketimi artmaya devam eder. Ayrıca, çok önemli bir nokta olan emisyon toksisitesi artar, çünkü "altı" yeterli bir sıkılık seviyesine sahip değildir ve egzoz gazları kabin içine girer ve önemli bir miktarda düşer.

Bu tür sorunları önlemek için, şamandıra mekanizmasının dilini ayarlamanız gerekir. Hareketinin 8 mm olması böyle bir şekilde durdurun. Daha fazlası varsa, daha az - güç kaybı varsa, toksisite ve tüketimin artmasını sağlarsınız.

Karbüratör Vaz 2106 karışımının ayarlanması

"Altı" karbüratör karışımının ayarlanması, boşta işleyişinin bir ayarıdır. Nokta, rölantılmanın işleyişindeki arızalarda, aracın ısınmasında yanma tüketimini arttırır ve sürüş sırasında oldukça ciddi motor arızaları başlayabilir. Bu nedenle, karbüratörün ayarlanması boşta ayarlamadan gerçekleştirilemez.

Karbüratör Vaz 2106 Boşta Video Ayarı

İş sırası:

1. İlk önce, motor lansmanını çalıştırın ve çalışma sıcaklığına kadar ısınmasına izin verin.
2. Karışımın parametrelerinden sorumlu kalite vidalarının "kalite" ve "miktarının" konumunu belirleyin.
3. Vidalar duruncaya kadar sarılmalı ve daha sonra 2-3 dönüşe çıkarılmalıdır.
4. Sonra, sürüş ayar vidaları, karbüratörün gerekli parametrelerini ayarlayın.

Karbüratör Craft Vaz 2106 Video Ayarı

İş sırası:

1. Temizleme ve hava filtreleme sisteminin gövdesini söküp çıkarırız.
2. Tam olarak 80 mm olması gereken itişin merkezi kılavuzları arasındaki mesafeyi ölçüyoruz. Aksi takdirde, 8 mm ve düz bir tornavida için bir anahtar ile istenen mesafeyi ayarlayın.
3. Hızlandırıcının çalışmasını kontrol edin. Gaz kelebeği tam bir genlikte açılırsa, itme ucunu çıkarmanız gerekir (gaz kelebeği aynı anda kapatılmalıdır) ve bu düğümü temizlemeniz gerekir.
4. İttüsün uzunluğunu kontrol edin ve arabadaki servis kitabında belirtilen değerle karşılaştırın. Yetersiz uzunluk varsa, kabloyu gevşetin.

İpuçları Artıları: Karbüratör Ayarının Kalitesini Nasıl Kontrol Edilir Vaz 2106

Karbüratör aygıtı ayarının kalitesini kontrol etmek için, güç ünitesini çalıştırın ve boşta performansını kontrol edin. Motor "TROL" olmamalıdır. Hızlandırıcı pedalının keskin bir şekilde salınması veya basılması durumunda "arızalar" görünmemelidir. Ek olarak, keskin bir frenleme ile motor hasta olmamalıdır. Bununla birlikte, bu olursa, karışımın kalitesini zenginleştirmek için hafifçe ayar vidasını "kaliteyi" küçümseyin.