En profesyonelleri itibaren, karbüratör geçmişin bir kalıntısı olduğunu duyabiliyorum ama, yine de, sürücülerin hala bir sürü böyle bir cihazla araç binmek. Solex karbüratör periyodik debriyaj başladığından, onun ayar kaçınılmaz hale gelir. Bu çalışmalar ile kendinizi başa çıkmak için, bu araç düğüm tüm nüansları öğrenmelidir.

Cihaz Karbüratör Solex.

yerli üretim makinelerinde, bazı üreticilerin karbüratör yüklenir. Örneğin, Weber, Solex veya ozon gibi üreticileri. Ancak, Solex modelleri bunların analoglarının önemli derecede farklı ve özel olarak VAZ 2108 araçlık tasarlanmıştır.

kapakları ve yuvaları - Tüm Solex karbüratör esasen iki ana parça oluşan edilmektedir. mahfaza içinde vida "miktar" ve "kalitesi" ayarlanması, bir ateşleme cihazının ve sürücünün bir mekanizma ile difüzörler, emülsiyon kuyu, bir hızlandırıcı pompa, eko-durum, kelebek vanalar ile (birinci ve ikinci) ana gövde bulunmaktadır karıştırma, ekonomizer , karbüratör sistemlerine, Float kameranın hava ve yakıt kanalları.

Kapak karton conta vasıtasıyla yuvaya beş vidalarla bağlanır. Kapak bir yüzdürme odası, karıştırma odaları ve hava filtresi elemanları bir boyun kirpik dengeleme yakıt filtreleri için bir EPHH solenoid valfı, hava besleme kanalları büyük hava jetlerine bir iğne valfı, bir hava damperi, bir eko-taşıyan püskürtücü vardır.

karbüratör bu sistemler, cihazlar ve mekanizmalar vardır:

1. Oynama mekanizması.

birinci bölme ile ikinci 2. Geçiş sistemi.

3. Economyer rölanti zorladı.

4. EcoPostat.

5. Başlangıç \u200b\u200bcihazı.

6. Carter, birim bağlantı.

7. gaz kelebeği valfinin açılması.

8. Hızlanma pompası.

9. ekonomizer güç modu.

Boşta 10. Sistemi.

birinci ve ikinci bölmenin 11. Ana ölçüm mekanizması.

karbüratör kötü, neden çalışır

Tıpkı diğer ayrıntılar ve mekanizmaların gibi, karbüratör bazen başarısız yapabiliyor. Böyle bir sorunun ana nedenleri göz önünde teklif:

yakıt kalitesi 1. Eğer düşüktür.

2. Araç günlük kötü koşullarda çalıştırılması halinde, örneğin, motorun teknik içerik inaktif ise - Aşırı nem, kir ve benzeri veya motor için büyük yüklerle bir hareket modunu seçerseniz.

3. yakıt sistemi yanlışsa.

Doğru tanı dikkat etmektir

Aşağıdaki bariz kesintileri doğru tanı koyun:

hız sonra 1. - gaz pedalına basılarak sonra araç bir zaman aralığı hızını kaybeder ve daha sonra yavaş yavaş yavaş hızlandırılmış ise.

Aracın tümüyle seğirmesi neden gerizekalı oluşursa 2..

3. overclock zayıfsa. Birisi arka tampon için bir araba tutan etkiledi olabilir.

4. Hız başarısızlıkları tekrarlanan ve geçişli çıkın.

(Aşın yüksek ya da çok düşük ise) sorunu da motorun teknik özelliklerini oktan sayısının tutarsızlık uyarabilir.

verimliliği artırmak için nasıl karbüratör zerafeti

Eğer karbüratör verimliliğini ve etkinliğini artırmak istiyorsanız, onun yükseltme gerçekleştirmek için gereklidir. Böyle arıtma için çeşitli seçenekler vardır:

1. operasyonda daha büyük güvenilirlik sahip bir kilitleme iğne oluşturmak için gerekli olan, yakıt düzeyini stabilize edilmesi için.

2. değiştirme valf iğnesinin değiştirilmesi ile yüzdürme odası içindeki seviyesi. Bu mükemmel bir etki sağlar ve seviye göstergeleri maksimum denge sağlar. Buna ek olarak, bu tür bir ayarlama motor çalışması çeşitli geçici ve yüksek hızlı modlarda yakıt dengeli karışımın motora bir giriş sağlamaktadır.

3. Ayrıca önemli ölçüde motorun güvenilirliğini artıracaktır EPHX sistemini çekebilirsiniz. Bu durumda, tek olumsuz nokta yaklaşık beş ya da daha fazla yüzde yakıt tüketimini arttırmaktır.

4. Throttle geçirmez, özellikle yakıt karışımı silindirleri üzerinde daha düzgün ve pürüzsüz bir dağılımın iyileştirilmesine yardımcı olacaktır (boşta dönüşlerde çalışmak için böyle bir gelişme gerekir) ve karbondioksit emisyonlarında anlamlı bir azalma. Bu tür bir iyileştirme yakıt tüketimini yüzde ikiye düşürür.

5. Parlatma difüzörleri akış hızını artırabilir ve aerodinamik kayıpları azaltabilir. Bu durumda, gerekli etki yalnızca mükemmel ve hatta duruma parlatma yapılırken elde edilecektir.

Bir karbüratör nasıl kurulur, adım adım, detaylı olarak çalışma

Yeni bir karbüratör taktıktan sonra veya yanlış çalışmasından sonra, doğru yapılandırmasına ihtiyaç vardır. Bu durumda, tüm çalışma adımlarının tam dizisi gözlenmelidir. Öncelikle şamandıra odalarına doğru seviyeyi koymanız gerekir.

1. Bunun için bir motoru başlatmanız gerekir, yaklaşık beş dakika ısıtmanız gerekir (bir miktar gaz ekleyebilirsiniz) ve boğulur.

2. Maksimum, yanıcı ne olursa olsun, yakıt hortumunu dikkatlice çıkarın.

3. Ardından karbüratör kapağını çıkarın. Bunu yapmak için, beş üst cıvatayı dikkatlice söküyoruz, böylece bozulma olmaz.

4. Tepsi kablosunu çıkarın.

5. Artık arıza bozulmalarını önleyen kapağı yükseltin.

6. Sonra, yüksekliği bustal yüzeyden (bir rulet veya kumpas yardımı ile) benzin seviyesine kadar ölçüyoruz. İlk önce ve ikinci odalarda, göstergeler 2.4 - 2,5 santimetre olmalıdır. Aynı zamanda, toplayıcının tam olarak yatay yola ihtiyaç duymadığından, bu tür seviyelerin farklı olabileceği gerçeğini dikkate almanız gerekir, bu ortalamayı almak için gereklidir.

7. Daha küçük veya çoğu tarafa sapmalar fark ettiyseniz, pompa dilinin istenen tarafına ayarlanmanız gerekir. Aynı zamanda, tekrarlanan ölçüm daha doğru olması için odadan biraz yakıttan çıkarılmalıdır.

8. Artık karbüratörü geri monte etmeniz gerekir, motoru çalıştırın ve karbüratör kameraya dikkatlice bakın (el fenerini vurgulamak için kullanın). Küçük difüzörlerden otuz veya kırk saniye boyunca yakıt ele geçirilmemelidir. Bu, benzin taşması olmadığı açık bir gösterge olmalıdır. Ancak, kumar oynamak gerekli değildir, böylece benzin bir sıçrama yoktu.

Seviye ayarlandıktan sonra, boşta ayar ayarlanmalıdır.

1. Karışımın karbüratör vida kalitesinin tabanlarının gözüne gidin.

2. Biz düz tornavida alıp, durdurana kadar saat yönünde sarın. Sen güç kullanmamalıdır, ancak akıtabilirsiniz.

Bu pozisyondan beş veya altı devrimlere geri dönün 3..

4. Biz motorlu çalışma sürekli ve balgam uydurma minimum akıntısı olan, böylece, biz sublicas kaldırıp karışımın miktarı tutarının en az hızını ayarlamak, motoru getir. karbüratörün servis kolaylığı 500-1200 içinde devrimler konuşur.

Motor böylece onun optimum çalışmasını dönen, kararsız çalışmak ve bir veya birine vida geri buçuk dönüş açmak için başlayana dek 5. yavaşça kalite vidasını sarın.

6. 850-900 yaklaşık tutarının rölanti devrini sergiler. motorun ilk harekete sıkışmış olması ise, devrimleri ekleyerek, kalite vidayı sökün hafifçe gerekir.

7. beşinci ve altıncı ürün optimum ilişki sırasında motorun sürekli çalışır, elde edilir, ve bir tüp içinde boşaltma az olacak kadar tekrar edilmesi gerekir.

Bir rölanti yüklenmesi sırasında, bir takım sorunların örneğin oluşabilir, motorlu vida vida değil cevap olabilir. benzin, çok büyük miktarda XX kanalında alınan ve kaliteli vida da üst üste ki bu araçlar. birkaç nedeni olabilir:

1. Almosted çok büyük rölanti çeneleri.

tıkaç veya solenoid valfı 2 gevşek benzin bir boş gibber geçer neden olan, bükülür.

kazan ya da koltuk rölanti 3. Deforme.

Deneyimli sürücüler için ipuçları

karbüratör motorun oldukça önemli bileşenidir ve tüm motorun kesintisiz ve verimli çalışması uyumuna bağlıdır. Kendinizi ikna edildi gibi karbüratör yapılandırmak Solex mümkün olan her sürücünün, ancak aynı sırada tüm çalışmaları gerçekleştirmek için gereken bunun için.