Bazı araç modellerinde, jeneratör kayışının gerginliği ile ilgili sorunlar zaman içinde belirir. Özellikle, bu yerli arabalar için geçerlidir - Lada Priora ve Lada Kalina. Yabancı otomotiv endüstrisinin temsilcileri de, bazen bu tür hatalarla günah. Bu nedenle, her sürücü kayış gerginliğini düzenli olarak kontrol etmeli ve bağımsız olarak çekebilmeniz gerektiğinde. Bu konuda makalede.

Jeneratör kemeri, nerede olduğu ve neden gerekli olduğu

Jeneratör kayışı, güç ünitesinin işleyişinde önemli bir rol oynar. Jeneratör, pilin şarj olmadığı için onsuz çalışamıyor. Pil şarjı yoksa, aracı başlatmak imkansızdır. Motorun solundaki jeneratörün bir kayışı var.

Normalde jeneratörün kemerinin gerilmesi ne olmalıdır?

Kayış gerginliği, sapması 10-15 milimetreden daha fazla değilse normal olarak kabul edilir.

Jeneratör kemerinin arabasındaki gerilimi nasıl kontrol edilir

• Kayışı kontrol ederken, motor donatılmamalıdır.
• Krikoyu kullanarak aracı kaldırın ve karter korumasını kaldırın.
• Krank mili ile jeneratörün kasnağı arasındaki ortayı elle bir kemer takın. Çaba yaklaşık 10 kgf olmalıdır. Cetvel'i kullanarak, saptırma değerini ölçün.

Jeneratör kemer zayıflamasının belirtileri

Zayıf gerginlik koşulları altında, kayış, güç ünitesinin devredilmesinde keskin bir artış sırasında belirli bir "çığlık" yapar. Bu, özellikle bir araba kullanırken veya şanzımanı değiştirirken sıkma sesi duyulduğunda rotasyonu girerken belirgindir. Zayıf gerginliğin bir başka işareti, karanlık bir dönemde "titreşen" farlardır. Jeneratör normal çalışırsa ve doğru bir gerginlikle çalışırsa, far ışığı her zaman parlak ve pürüzsüzdür. Ancak, kayış gerginliği zayıfsa, karanlıkta, farlar her zaman, ameliyat motorunun altındaki parlaklığı değiştirir.

Araç jeneratör kayışın düzensiz gerginliği ile ne çalışır?

Jeneratör kayışının gerginliğinin çok zayıf olduğunu veya aksine, çok güçlü olduğunu fark ederseniz, hemen ayarlamak gerekir. Tabii ki, arabanın yanlış kayış gerginliği ile çalışması mümkündür, ancak mevduatlara yol açabilir. Dolayısıyla, zayıf bir şekilde gerilmiş kayış, kasnağa göre kaydırılabilir ve ısıtma sonucu hızlı bir şekilde parçalanır ve pompa yatakları ve jeneratör rotor şaftındaki kayışın çok güçlü gerginliği nedeniyle, büyük bir yük oluşturulur, Sonuç olarak kısa sürede başarısız oldukları için.

Onarım için hazırlık çalışmaları

Her şeyden önce, jeneratörün kendisini yap, örneğin, iletişim regülatörü kişileri temizleyin. Bunu benzinde nemlendirilmiş bir ıslak bezle yapmanız önerilir. Farklı jeneratör elemanları kompresör veya pompadan basınçlı hava ile üflenir. Ayrıca, jeneratör fikstürünün durumuna motora ve tellerin durumuna dikkat edin.

Bir işyeri seçmek

Kolaylık sağlamak için aracı gözlem çukuruna yerleştirin.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

Bu tür araçlar hazırlayın:

1. Metal şerit.
2. "17" e uç anahtarı.
3. Kural.
4. Dağı.

Jeneratör kemerinin gerilimi kendiniz yapın (adım adım)

1. Son tuşunu kullanarak, jeneratör kayışını sabitleyen streç çubuğundaki somunu gevşetin.
   
2. Daha sonra, çukurun dibinden, motorun çamurunu çıkardıktan sonra jeneratörün braketine bağlamasını gevşetin.
   
3. Ardından, istenen gerilimi sağlamak için motordan montaj jeneratörüne basın.
   
4. Bu pozisyonda, somunu yeterli çabayla sıkın.

İpuçları Prof.

Streç üzerindeki çalışmadan sonra jeneratör performansını kontrol edin. İlk önce, motorun bağlantısının bağlantısının üzerindeki jeneratör devresini kontrol edin. Kontrol lambasının panelindeki ışığın tuşunu sıkın. Bundan sonra, güç ünitesini çalıştırabilirsiniz. Bir süre sonra, krank milinin ortalama frekanslarında, lamba dışarı çıkmalıdır.