Doğru iş, zamanlama kayışı olmayan tek bir araba değildir. Bu, karmaşık işlemin ayrılmaz bir parçasıdır. Er ya da geç, karşılaşmanız gerekecek. Tabii ki, her zaman yüzlerce ustalarla irtibata geçebilirsiniz, ancak neden kendinizi tamamen değiştirebileceğiniz konusunda ekstra para harcayabilirsiniz?! Zamanlama kayışının bağımsız bir değişimine karar verirseniz, bu makale sizin için yararlı olacaktır.

Triger kayışı dişli, kuruldu, neden ihtiyaç duyulur

Zamanlamanın ne olduğunu hala bilmiyorsanız, bu tamamen korkutucu değildir. Birçok sürücü ve konsept bulunduğu yere sahip değil. Herhangi bir makinenin krank mili ve dağıtım millerinin senkronizasyonu için hazırlanan triger kayışı. Zamanlama kayışını bulun, yeterince basittir, sadece aracınızı açmanız gerekir. Kasnakları kapsayan dişli kauçuk kayışını derhal göreceksiniz. Bir seçenek olarak, tam olarak bu kayışın arabada bulunduğunu belirtecek olan talimatları kullanabilirsiniz. Ayrıca, triger kayışı birkaç yardımcı agregatı kaplar. Böyle bir dağılım, ne yazık ki, bu kayışın kullanım ömrünü azaltır.

Zamanlama kayışı ile ilgili sorunlar, kendisini tezahür ettiği için ve arabanın tehdidi nedir

Bir zamanlama kayışı ile yetkili tork besleme, motor çalışmasında entegre bir işlem olan dağılımı doğrudan etkiler. Sürücünün zamanlama kayışını değiştirmeye özen göstermesi gereken iki sorun seçebilirsiniz.

Açık. Zamanlama kayışının krampı, sürücüyü çok ciddi problemlerle tehdit ediyor.

Motorun çalışması bozulduğunda, mezuniyetin eşzamanlı açıklığına ve piston darbesinin altındaki giriş vanalarının ortaya çıkmasına neden olabilir. Bu durum bu durumlar, yolun pistonunun ve valflerin deformasyonu yoluyla taşınması, bu da bilinir, zevk ucuz değil.

Yanılmak. Slocking, zamanlama kayışının kötü gerilimi ve yanı sıra yağlar da dahil olmak üzere herhangi bir operasyonel sıvı nedeniyle oluşabilir.

Sonuç olarak, güçteki bir azalma elde edilir, yakıt tüketimi, aşırı ısınmanın yanı sıra, aşırı ısınma ve diğer birçok sıkıntı artmaktadır. Ve hepsi, çünkü kayma sonucunda, faz kayması ve eksantrik milin köşesi meydana gelir.

Zamanlama kayışı

Sistem, en yeni modellerde bile, zamanlama kayışının performansını tanımak için icat edilmedi, böylece uyarı vermeden başarısız oldu. Her oto ve belirli bir model için, önerilen planlı kontrol, belirli bir periyodiklik ile gerçekleşir.

Kullanım kılavuzunu özellikle araç markanızı açın, orada zamanlama kayışının zamanlamasının net bir göstergesi ile bilgi bulacaksınız. Planlanan tamirin ana faktörü, arabanın kilometresidir. 60 ila 100 bin kilometre arasında değişmektedir. Ayrıca, otomobilin böyle bir mesafeden üstesinden gelmediği, ancak arabanın yaşı, bakıma girme zamanı olduğunu göstermektedir, daha sonra bu dişli kayışın yerini almaktır.

Bundan hiç beklemek gerekli değildir, buna, kayışı periyodik olarak kontrol edebilir ve gevşetip yıpranacak ve işini doğru bir şekilde yerine getiremezsiniz, bu da motordaki sorunu gerektirecektir.

Zamanlama kayışını değiştirme ihtiyacının belirtileri

Gaz dağıtım mekanizmasının rolünün ne kadar önemli olduğunu anladınız ve bu nedenle durumunu izlemek zorundalar. Değiştirme ihtiyacını gösterecek işaretleri düşünün.

1. Egzozların siyah gölgesi.
2. Çalışma sırasında, güç ünitesinin aşırı titreşimleri hissedilir.
3. Motorun lansmanını tamamladı.
4. Motordan yabancı sesler var.
5. Kemer gergilerinin kritik aşınması, bunların silindirleri.

Yeni bir zamanlama kayışı satın almak için kurallar, gerekli bilgileri, satın alma yeri

Bu soru, her bir sürücüyü bir sonraki bakıma gelir gelmez işkence eder. Hiçbir şey yerinde durmaz, modern pazar, her marka ve araba modeli için otomobilin onlarca farklı ürünün her sahibini sunar. Her şirket, uzun hizmet ömrü ve yüksek kalite için ana avantajları gösterdiğinden, özellikle newcomer, istenen ayrıntıyı seçmek oldukça zordur. Herhangi bir üreticinin herhangi birine tavsiye edebilirsiniz, ancak böyle bir konsey nesnel olacak mı?!

Sadece otomobilin en iyi seçeneğin orijinal zamanlama kayışının satın alınacağı gerçeğini söyleyebilirsiniz. Araba üreticisinin sitesinde, tedarikçiyi bulabilir ve daha sonra orijinaline sahip olabilirsiniz. Böylece ürününüzün tüm gereksinimleri karşıladığından emin olacaksınız.

Orijinali bulamadıysanız veya değeri, cüzdanınızın boyutuna karşılık gelmiyorsa ve analog satın almaya karar verdiniz, bir kurala yapışmaya değer: Ucuz bir şekilde kovalamayın ve bilinmeyen bir üreticiden satın almayın. Kalite gerçekçi değil ve sertifikalar mevcut baskı düzeyinde. Ucuz bir ürünün kovalanı, motor onarımında ciddi nakit yatırımlara dönüşebilir.

Orijinali koymaya karar verirseniz, araba tamircisi olan kanıtlanmış bir kişiye temas önerileri. Alternatif olarak, otomatik forumlarda yiyebilirsiniz.

En sık, aşağıdaki zamanlama kayışları markaları tavsiye edilir:

• Dayko;
• Kapılar;
• ContiTech;
• Bosch.

Bu markalar, çok sayıda otomotiv etiket konveyörüne tedarikçilerdir.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

Motoristin sorulması gereken bir başka soru, zamanlama kayışını bağımsız olarak değiştirmek isteyen, hangi araçlar gerekli olacaktır.

Ve buna ihtiyacın var:

• küçük Cırcır;
• küçük düğüm;
• kalın oluklu tornavida;
• büyük cırcır;
• büyük düğüm;
• ek uzatma kablosu;
• farklı çapların başkanları;
• kafi tuşu;
• köşe sonu.

Zamanlama kayışına nasıl gidilir (adım adım)

• Motorun önünü söküyoruz;
• Üst motor desteğini çıkarın;
• Koruyucu kapakları çıkarın.

Aslında, her markanın bu eserleri yerine getirmek için kendi nüansları vardır. Örneğin, bu hedefi Audi A6 arabalarında elde etmek için, arabanın önündeki yarısını alır.

VAZ 2109 örneğine zamanlama kayışının değiştirilmesi

• motorun doğru çamurunu söküyoruz;
• jeneratörün kemerinin gerginliğini zayıflatır;
• jeneratör kayışını sökünüz;
• zamanlama kayışı koruyucu kapağını sökünüz;
• krank milinde, jeneratör sürücüsünün kasnağının sabitleme cıvatasını sökünüz;
• kasnağın çıkarılması;
• kurulum etiketlerini birleştiriyoruz;
  
• gergiyi serbest bırakarak somunu çeviriyoruz;
• eski triger kayışını sökünüz;
• yeni zamanlama kayışını takın;
• yeni zamanlama kayışını germek;
• gerginlik rulo somununu durdurana kadar sıkın.

İpuçları Prof.

Planlanmış bir değiştirme yapacaksanız, su pompasını incelemek için gereksiz olmayacak, çekinme silindirini ve eksantrik mili ve krank milindeki contaları görüntüleyin.

Her ayrılmadan önce kayışı incelemeye gerek yok, çok zaman alacak ve gücünüz olacak. En iyi çözüm, servis ömrü ve zamanında değiştirme olacaktır.

Ayrıca, kemer kullanım kurallarının bazı kurallarını hatırlamaya değer:

• kemer bükülemez ve egzersiz yapamaz. Eğer kayışın doğru bir şekilde saklanmadığını fark ettiyseniz ve sürdüğünüzde, daha sonra satın almayı reddetmek. Böyle bir kayış uzun süre dayanmayacak;
• kemer çalıştırırken temiz olmalıdır. Antifriz, yağ, fakat aynı zamanda kire izin vermemek daha iyidir. Son aşındırıcı;
• koruyucu kasadan ayrıntı silmeyin;
• kayışı değiştirirken, hem destekleyici silindirin değiştirilmesi arzu edilir.