Vücut analizi nedeniyle aracın mevcut durumunu birçok yönden tahmin etmek mümkündür. Çeşitli sarf malzemelerinin değiştirilmesine tabi tutulur, süspansiyon aşınmış ve kusurlu parçaların değiştirilmesiyle sıralanabilir, güç ünitesi de monte edilmiş ekipmanın değiştirildiği, aşırı durumda, revizyon veya tam yerine yerleştirilir. Tamamen kırık bir vücudun restorasyonu gelince, anlamsız ve pahalıdır. Hiç kimse rafine edemez, ayarlamayacak, otomobilde büyük yatırım yapacak, vücudu son yıllarda yaşıyor. Bu durumda, motorun mükemmel durumda olsa bile, aracın maliyeti önemli ölçüde düşer. Bu nedenle, vücudun izini sürdürmek ve sistematik olarak korunmak ve paslarla mücadelede amaçlanan koruma tasarlarını gerçekleştirmesi çok önemlidir. Bu konuda makalede.

VAZ 2110'un dibinin paslanması, pas görünümünün nedenleri

Alt korozyonun oluşumunun temel nedenlerine atfedilebilir:

• Yaş.
• Kalitesiz onarımlar.
• Kaza.
• Garajda nem.
• Hava Durumu (Kar, yağmur).
• Salonda nem.
• Çakıl taşı.

Araba gövdesinde pas ile nasıl başa çıkılır, önleme önlemleri

• Yaş.Zaten 5-7 yıl sonra, alt ve vücutta korozyon izleri oluşabilir. Ne yazık ki, yaşa karşı hiçbir yolu yoktur.
• Düşük kaliteli tamir.Vücudun tamirine tasarruf etmeyin, çünkü niteliksiz uzman gerçekten hiçbir şey yapmayacak, sadece paranızı ve zamanınızı alır. Kanıtlanmış bir servis istasyonu ve deneyimli ustalar seçin.
• Kaza.Kazalardan kaçının. Bu bu durumda tek öneri budur.
• Garajda nem.Odayı nemden koruyun, kışın, düzenli olarak garajdaki ısı fanını düzenli olarak açın.
  
• Hava Durumu.Altın altındaki nalip olan karı yıkamaya ve çalmaya çalışın. Özellikle çoğu zaman buzlu ve karı eritmek için reaktifler veya tuzla serpilmiş olan yollara binmek zorundasınız.
• Kabinde nem.Nem, salona ıslak ayakkabılarla girer. Bu nedenle, alt kısımdan döner. Kışın, tahtaya sahip olan kauçuk paspasları çözdüğünüzü ve suyun yağmurda veya yıkamada salona girmediğinden emin olun.
• Çakıl taşı.Bu tür yollardan kaçınılmalıdır, çünkü küçük taşlar vücutta korozyon göründüğü için anti-artan kaplamayı tahrip edebiliyor.

Arabanın dibinin ömrünü nasıl artırırsınız

Aracınızın servis ömrünü artırmak için, korozyon önleyici işlemleri sistematik olarak gerçekleştirmek gerekir. Aynı zamanda, eşiklerin ve sparlerin gizli boşluklarına özel dikkat göstermesi önemlidir.

Altta pas bulma, arabanın dibinin denetlenmesine dikkat etmek için

Alttaki korozyon varlığını belirlemek zor değildir. Her ne kadar elleriyle bir araç satın alıyorsanız, bu sorunlar iyi gizlenebilir.

1. Vücudu aşağıdan kontrol edin. Pas bir macun veya agravine kaplama katmanının arkasına saklanabilir. Bir seçim veya çekiçten yararlanın, bu yerlerden açılır. Bir pas varsa, bunu fark edeceksiniz.
2. Vücudun kabinde, sürücü ayaklarının yakınındaki kabinde ve ön yolcunun yanı sıra eşikler boyunca kontrol edin. Vaz 2110'da, en zayıf olan bu yerler budur.
3. Altta çürümüşse, bu, zeminin yüklerinin koşullarında ayaklarının altında nasıl büküldüğüne dikkat çekilebilir.
4. Sürücü koltuğunun kayması veya kırılması imkansız ise, çürük vücut hakkında da konuşabilir.
5. En tatsız durumlardan biri, arabayı krikoya kaldırmak için tasarlanmış çürük oyun alanlarıdır.

Bir işyeri seçmek

Tüm robotlar garajda veya diğer donanımlı odalarda tutulur. Aracı standa koyun.

İş güvenliği

Bu otomobilin yerini rahatça ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayın. Bataryayı çıkardığınızdan emin olun.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

Onarım işini gerçekleştirirken, bu tür araçlara ihtiyacınız olacaktır:

• Açısal makine taşlama. Yamaları ve elemanları, temizleme yüzeylerini ve dikişlerine uyması ve zeminden paslanmayı gidermesi gerekir.
• Kaynak makinesi.Arabanın altını tamir ederken, karbondioksit ve tel ile yarı otomatik kullanmanız önerilir. Elektrotlardan ve gazdan daha güvenilir, daha verimli ve daha iyidir.
  
• Araç için duruyor.Burada farklı öğeler kullanabilirsiniz.
• Araçların ve malzemelerin geri kalanı standarttır ve aşağıdaki öğeleri içerir: boya, gürültü yalıtım levhaları, astar, zımpara kağıdı, kaynak teli, dikiş mastiği, korozyon önleyici çözelti.

Hazırlık Çalışması (sökme hakkında detay)

1. Her şeyden önce, kapıları sökünüz. Bu durumda, uzmanlar, vücut geometrisini ve sertliğini korumak için kapılar için ara parçalar sunar.
2. Altın onarımı sadece makinenin altında değil, içeriden, salonu tamamen sökmeniz gerekecektir. Bu görev karmaşık ve uzun zaman al. Sökmek zorunda kalacaksınız: halı, koltuklar, hava kanalları, zemin tüneli kaplamaları, gürültü yalıtım tabakası.
3. Meclis ile ilgili problemleri önlemek için tüm kabloları nazikçe toplayın ve paketler halinde birleştirin. Tüm bağlantı elemanlarını toplamak, kutuları ve işaretlerine dağıtmak önemlidir.
4. Panelin zemine veya altın tam yerine geçmeyi planlıyorsanız, motor kalkanına açık erişim oluşturmak için torpido ve sakalları çıkarmanız gerekir.

Vaz 2110'un vücut elemanları, çoğu zaman tamamen değişen

Vaz 2110'un vücudunun elemanlarına, genellikle tamamen değişen, aittir:

• Destek siteleri.
• Açık paneller.
• Sparın terk edilmesi.
• Eşik.
• Konektörler.
• Geçmek.

Altını tamir ederken kaynak işi

1. Eski detayını değiştirmek için, kaynaklı noktalarda delinmeniz veya bir öğütücünün yardımıyla kesinlikle kesmeniz gerekir.
2. Altın altında yakıt ve fren sisteminin boru hatları olduğunu unutmayın. Onlar sökülmesi son derece zordur, bu nedenle kesilmesi daha kolaydır ve montaj yaparken, boru hatlarının yeni bileşenlerini kurar.
3. Her zaman altta alttan başlayın ve sonra alın.
   
4. Zemin panelleri kritik durumda ise, alt tamamen değiştirilmelidir. Bununla birlikte, bu durumda, egzoz sistemini sökmek için gereklidir.
5. Katı dikiş ile temel kaynak yapmayın. Yaklaşık dört ila beş santimetre adımını gözlemlemek önemlidir.

Eşiklerin Değiştirilmesi, Kaynak İpuçları

1. Eşikleri değiştirmeniz gerekiyorsa, onları sökmeniz ve dönüşümlü olarak yeni yüklemeniz gerekir. Geometriyi kontrol etmek önemlidir.
2. Eşiklerin değiştirilmesi ve cinsiyetinin değiştirilmesi aynı anda gerçekleştirilirse, eşikler birinci ve sonra zemin panellerini değiştirir.
3. Asistan olmadan yapamazsın.
4. Kaynak için işaretleme bileşenlerini dikkatlice yapın. Eski unsurlar yeni yeni eşleşmelidir.

Güncellenmiş diplerin korozyondan korunması (iş sırası)

1. Ölçeğin kaldırılması, metali parlaklığa temizleriz.
2. Yüzeyi dikiş mastikiyle yağlayın.
3. Astar metal elemanlarına devam ediyoruz.
4. Bir tabaka boya uygulayın.
5. Dışarıda, altını agvin kompozisyonu ve mastik yardımı ile işleriz.
6. Makas yaprağı yalıtımı ile dikkatlice ölçün ve kesin. Endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile ısıtılmalı ve dibe yerleştirilmelidir (eğer bitüm shumka ise).

İpuçları Artıları: ters montaj, nasıl hatırlanır ve sorunsuz her şeyi geri yükleme

İçeriği doğru şekilde söküyorsanız ve altın elemanlarını sökünüz, montajlarıyla ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır. Her aşamayı kaydetmeniz ve videodaki kayıtların yanı sıra tespit bileşenleri olan her kutuyu işaretlemeniz önerilir.