Silindir blok kapağı, içten yanmalı motorun en önemli unsurlardan biridir. Bir kural olarak, bu üst yanma odası bölümü oluşturan ve gaz dağıtım mekanizması için bir mahfaza olup dökme demir ya da alüminyum alaşımlarından bir monolitik bir unsurdur. Genellikle silindir bloğu üzerine bir conta ile monte ve civata edilir.

GBC GBC cihazı

blok kapağı gibi önemli işlevleri olarak yerine getirir:

1. gaz dağıtım mekanizmasının elemanlarının çıkarılması bileşenleri ve tatlandırıcı bileşenlerin bakım ve yerleşmesini sağlar.
2. Yanma odasından hava beslemenin gaz-dinamik özelliklerinin, kaldırma, yanma ürünleri sağlar.
3. bir yanma odası oluşturur ve sızdırmazlığı sağlar, getirir ve gaz dağıtım mekanizmasının unsurları için yağ kaldırır.
4. Zararlı maddelerin atmosfere emisyonu için çevre standartları ile araç uyumu sağlar.

Silindir kafası içerir:

1. Kılavuz kollar.
2. Vana koltuk.
3. Hydrocompensator (bir rocker ile birlikte gitmek olabilir).
4. Puşbutonlu vana.
5. Çapraz.
6. (Gaz ve benzinli motorlar için) bujiler.
7. Yaylar valflerin başlangıç \u200b\u200bkonumuna geri döner.
8. (Genellikle dizel motorlarında kullanılan) Yakıt memeleri.
9. Bitirme ve emme valfleri.

Silindir alüminyum olabilir yapıldığı malzeme (örneğin, CFC VAZ 2109) ya da Pik (dizel). Öncelikli alüminyum kafalarında üreticileri için bir kural olarak, en, işleme uygun imalat ve onarım gibi. Dizel yakıt patlatma özellikleri çalışma ömrü veya GBC imha bir azalmaya yol açabilir alüminyum kafalarının mukavemet parametrelerine üstündür Ancak, bazı dizel motorlarında, dökme demir başlıkları kullanılır.

mono- kafaları ve bireysel kafaları - GBC iki tipe ayrılabilir. ikinci bakım için idame, düşük maliyet ve basitliğe ilişkili birkaç avantajı vardır. Ancak, dünyanın araç ve autoelempics çoğu da kendi avantajları var monogols, tercih eder.

GBC çalışma prensibi: eksantrik mili mum yanıcı olduğu açılır kapak ve nüfuz yanma odası baskı yapar rocker, daha sonra hydrocommoventrator bastırır ve bar, iter.

Tamir yardımcıları araçları

1. aracınızın bakım ve onarımı için Manual.
2. Tork anahtarı.

CHBC, nasıl silindir headguad talimatını kaldırmak için

1. Önce kesin ve pili çıkarın, motor yağı ve sıvısını boşaltmak için gereklidir.
2. Sonra, özellikle, ateşleme tellerini kesmek, eklerin sökülmesi yapmak tüm hortumları kesmek gerekir - soğutma sistemleri, vakum. hortumları ve tellerin bağlantısını onları işaretleme yapmak ne zaman unutmayın.
3. Daha sonra, yakıt hortumları ve gaz kablo ortadan kaldırmak.
4. Ondan sonra, blok kafasını kaldırarak müdahale ettiğini bağlı ekipmanın kalanını çıkarın.
5. Şimdi silindir kapağını çıkarın.
6. Daha sonra gaz dağıtım mekanizması kılıf ve kasnak kayışı ortadan kaldırmak. kam mili dokundu edilemez.
7. Biz cd sabitleme cıvataları sökün ve çıkarın.

GBC cıvata, nasıl şemaya göre GBC cıvataları kaldırmak için

cıvataların durumunu kontrol eşzamanlı bir dinamometrik anahtar yardımıyla silindir silindir cıvatalarının cıvataları Torna.

dönüş sıkın olmalıdır promosyon sırasında dizisi ile uyum, unutmayın. CBC cıvataları Çıkarma her transpotator modeli için bireysel ve araç kullanım kılavuzunda bulunabilir uygun şemaya göre gerçekleştirilmelidir.

GBC Teşhisi

1. lifler, mum, ve böylece engellemeden, bir çatlağın çıplak gözle kırık saplamalar görebilir, korozyondan valf yıpranmış, lavabo - gerekli olduğu görsel muayene yöntemi görünür kusurları tespit etmek.
2. Sıcak su içinde basınç ve Immerse altında gaz ile soğutma GBC sistemi, dolgu Sızdırmazlık. çatlak ortaya çıkan baloncuklar üzerinde bulabilirsiniz. Şu anda, GBC tanısında bu yöntem en etkili yöntemdir. Ultrason ve X-ışınları henüz haklı değil.

Değiştirme burçlar, tamir rakor flanşı, adım adım talimatlar

1. Yavaş ve son derece dikkatli bir şekilde kollu tak.
2. serbest yeri temizleyin.
3. Basınçlı hava ile kılıfı darbe tavsiye edilir.
4. Yeni kollu onlar sıkıştırılır ve sorunsuz iniş konumda sığacak halihazırdaki dondurucuda iki gün, yaklaşık dayanabilecek edilmelidir.
5. koltuk genişletmek için elektrikli ocakta GBC ısıtın.
6. Biz deliklere eklemek ve dikkatli deliklerin içine götürmek başlar, kolundaki kilitleme halkaları taktı.

Valf eyer titted, görevi istediği

Bugüne kadar, aslında bu işlemi uygulanmaz. valf ve eyer oluk doğru işlenir, sonra tetik hiç gerekli değildir. keskin kafa ve kesiciler tarafından elemanlarının el yardımı ile işleme sırasında başka bir şey. yüzeylerin onarılmasından sonra küçük bir pürüzlülüğü olabilir.

Baskı işleme, aynı zamanda konjugasyon kalitesini izlemek için de gereklidir. birkaç kez, koltuk presleme, kuru yüzeyleri temizlemek ve her iki yönde valf edecek olursa, o zaman parlak bir çizgi elemanları chamdes üzerinde oluşturulur. kapatıldığı ve çevresi boyunca geçmesine ise, iyi ve her şeyin doğru yapılır.

Profesyonellerin ipuçları

Eğer videodan öğrenebilirsiniz bloğun başında onarımı hakkında daha fazla yararlı bilgiler: