Jeneratör, elektrik sisteminin ana bileşenidir, çünkü tüm ekipmanları ve tüketicileri besleyen bu düğümdür. Jeneratörün işleyişindeki problemler, sürücüye ciddi rahatsızlık verebilir. Bu konuda makalede.

Jeneratör 2107, Cihaz ve Prensip

Jeneratör şunları içerir:

• Rotor.
• Stator.
• İki rulman.
• Dahili doğrultucu.
• Üç seviyeli voltaj regülatörü.
• İki alüminyum alaşımlı kapak.

Ünite güç ünitesinin sağında ve motor braketine iki cıvata ile tutturulmuştur. Jeneratör, krank milinin dönmesi sırasında görünen mekanik enerjiyi elektrikselleştirir. Elde edilen elektrik enerjisi, bagajın bataryasını ve gücünü yeniden şarj etmek için gereklidir. 80 amper kalıcı bir kuvvete AC dönüşümü, altı diyottan oluşan doğrultucu bloğundan kaynaklanmaktadır.

Gerilim üç seviyeli regülatörü destekler. Sürücü kontak içerdiğinde, voltaj kontrol ampulünden geçer ve üç seviyeli bir regülatöre ulaşır, ardından uyarma sargısına gelir. Bu işlem aşağıdaki şemada gösterilmiştir.

Yerleşik ağın ana elemanları aşağıdaki şekillerle işaretlenmiştir: pil (1), jeneratör (2), montaj ünitesi (3), ateşleme kilidi (4), voltmetre, ölçüm voltajı (5), ampul kontrolü (6) ).

Arıza Jeneratörü Vaz 2107 belirtileri

Jeneratörün arızasının ana belirtileri:

• Sürekli titreme veya pilin bataryasının bataryasının boğa görünüşü motoru çalıştırıyor.
• Pil yeniden yükleme veya tam deşarj.
• Zayıf sesli bip veya loş hafif bir motor çalıştırıyor.
• Jeneratörden kaynaklanan çıkıntılı sesler (Howl veya gıcırtı).
• Dönüş sayısını artırmakla fenerlerin parlaklığında önemli bir değişiklik. Bu seçeneğin, XX modundan devirlerde (yani Peregazovka) bir artış varsa, aynı seviyede kalan, ancak aynı seviyede kalan, ancak daha fazla artmamalıdır.

Vaz jeneratörünün ana nedenleri

• Stres jeneratörü fırçaları (tabletler) giyildi. Bu sorun, yedi yedide en yaygın ve en yaygın olanlardan biridir. Bu cihazlar sarf malzemeleridir, yani bir şekilde veya başka bir şekilde yıpranacak.
• Cihazın içindeki sargıyı aşırı ısıtın. Bu durumda, onarım, başarısız olan bileşenleri değiştirmektir, ancak sargıları geri sarmak her zaman mümkün değildir.
• Ünitenin birimi hasar gördü, özellikle mekanik hasardan bahsediyoruz. Sonuç olarak, nem, içine yerleştirilmiş elemanları yok eden cihaza girecektir.
• Rulman elemanları giyildi. Rulmanlar aşınmışsa, cihazın çalışması artmış bir gıcır veya gürültü eşlik eder. Bazen sorun, yatak aygıtlarına yağlayıcı eklenerek çözülebilir, ancak bu her zaman yardımcı olmaz.
• Kırık diyot köprüsü.
• Hasar gördü ya da dışarı çekildi. Kasnağın performansını sökme ve onararak geri yüklemek mümkün olmayacaktır, cihaz değiştirilir.
• Sürücü kayışı açın. Zamanın etkisi altında, kayış, yoğun kullanımının bir uçurumun yol açabileceği nedeniyle aşınır.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

1. "10" için anahtar.
2. "17" için anahtar.
3. "8" a tuşu.
4. Rulmanları yıkmak ve bastırmak için mandreller.
5. Rulman çektirme.
6. Son tuşu.
7. Tornavida.
8. Bir mandalla "10" başındayım. "

Bir işyeri seçmek

Jeneratör değişimi, aracın altını gerçekleştirmek için daha uygundur. Bunu yapmak için, arabayı koruyan önyüklemeyi sökmeniz gerekir. Bir gözlem çukuruna veya asansöre ihtiyacınız olacak.

Jeneratörün sökülmesi (adım adım)

1. Başlamak için eksi terminali bataryadan çıkarın.
2. Sonra, jeneratörden konektörü ayırın (termostat ve batarya fotoğrafta önceden sökülmüş).

   

3. Yalıtım durumunu terminalden çıkarın. Anahtarı "10" a kullanarak, terminali sökün ve kabloyu çıkarın.

   

4. Jeneratör bağlarını gevşetin ve kayışı çıkarın.
5. Anahtarı "17" a kullanarak, ayar çubuğunu itin.
6. Alt montaj somununu sökün ve cıvatayı manşonla çıkarın.
7. Üniteyi çıkarın.
   

Jeneratörün jeneratörünü ve onarımını sökmek (ayrıntılı olarak)

1. Son tuşunu kullanarak, çarkı ve kasnağı sabitleyen, rotoru bir tornavidayla tutarak somunu sökünüz.

   

2. Şaft kasnağından ve sonra fanın çarkından adımlar. Anahtarı çıkarın ve uzaktaki rondelaları çekin.
   
3. Sabitleme vidalarını sökmeden sonra voltaj kontrol cihazı rölesini gönderin. Tel bloğunu ayırın.

   

4. Voltaj regülatörünü, fırçalar düğümüyle mahfazadan çekin.

   

5. Kafayı bir mandalla "10" e kullanma, jeneratör kapağını sabitleyen somunları sökünüz, cıvataları çıkarın.
   
6. Sonra kapağı ahşap çubuk hakkında süpürüyoruz ve şafttaki kauçuk çekiçleri vurarak ön kapağı çalıştırın.

   

7. Kapağı çıkarın ve uzak kılıfı çıkarın.
8. Sıkı bir şekilde kapakladığınız ön rulmanları kontrol edin, parmaklarınızı çevirin, parmaklarınızı çevirin ve yatağın kendisini (yani, bilyalı yatağın iç halkası) sallayın.
9. Aşırı boşluk algılandığında veya yatak kırılırsa, yenisiyle değiştirin.
10. Arızalı bilyalı rulmanları değiştirmek için, "8" tuşunu kullanarak sabitleme somunlarını sökünüz.
    
11. Rulmanı sabitleyen sabitleme rondelalarını ve cıvataları çıkarın.
    
12. Uygun bir mandrel (yani, çıkın) seçin ve yatağı seçin (bkz. Fotoğraf).
    
13. İki ahşap topakları alın, sırt örtüsünün kenarlarını dökün ve yumuşak bir metalin yardımıyla rotoru toplayın. Kapakların yüzeyine zarar verirse, bunları aşındırıcı bir daire ile işlemek gerekir.
    
14. 8 noktada açıklanan arka rulman yönteminin sağlığını kontrol edin.
15. Değiştirmeye ihtiyacınız olursa, çektirmeyi kullanarak rotordan yapın.

    

16. Kafayı bir cırcır ve uzantı ile "8" üzerine kullanarak, diyot bloğunun sabitleme somunlarını ve ayrıca stator sargısının sonuçlarını çıkarın.

    

17. Cıvataları çıkarın ve statoyu kapaktan çıkarın.
18. Stator sargısının bütünlüğünü kontrol edin. Sarma hasar görürse, değiştirin veya geri sarın.
    
19. Jeneratör çıkış somununu yalıtım maddesinden yapılmış bir yıkayıcı ile çıkarın.
20. Diyot Köprüsü'nü çıkarın.
    
21. Çapraz tornavida, kapasitörü oluşturan vidayı sökün ve çıkarın. Üçüncü cıvatayı, doğrultucu bloğunu artıran kapaktan çıkarın.
    
22. Stator'u kontrol lambasını kullanarak rotorla kontrol edin.

Jeneratörü nasıl monte edilir ve yerine yerleştirilir (adım adım)

1. Montajı başlatmadan önce, tüm elemanları kir ve tozdan temizleyin ve sonra bunları kompresör ile havayla havaya uçurun. Metal parçalar, benzinle durulamak için arzu edilir.
2. Çapı, çapın iç halkasının çapına karşılık gelen bir mandrel kullanarak yeni rulmana basmak için rotora basarız.
   
3. Yatak koltuklarını kontrol edin. Hasar olmamalıdır.
4. Kırık kapaklar yenisini değiştirdi. Montaj ters sırada yapılır.