Zamanında, gözlenen ve elimine edilmiş sorun, aracın sahibini en uygun anında ve daha sonra pahalı onarımlarda ani hasar dahil olmak üzere birçok problemden kurtarmanıza izin verecektir. Ek olarak, arabaya monte edilmiş yüksek kaliteli yedek parçalar, olası hasar görmeden ömrünü önemli ölçüde artıracaktır.

Ana debriyaj silindiri, kurulduğu yer ve nasıl çalışır

Birçok araç sahibi, arabalarının kaputunun altına bakarken, yalnızca bağımsız olarak ayırt edebilen, değerlendirebilecek, değerlendirebilecek ve ön sonuç verir. Motordaki ve durumundaki otomotiv yağı seviyesi, sistemdeki soğutma sıvısının varlığı, fren hidroliği varlığı vb. Bu, en deneyimsiz sürücüyü bile görsel olarak tanımlayan şeydir. Ayrıca çok sık, araç sahipleri, arabalarının durumunu, sıvıların farklı littalarının varlığına ve mekanik hasarın varlığına göre değerlendirir.

Arabanın hareket halinde olması için, makinenin "kalbinin" çalışması arasında doğru bir etkileşim olmalıdır - motoru ve şasi. Motor krank milinin güç iletimi ile geçici olarak bağlantıyı kesmenizi sağlayan debriyajdır. Bu, dişli kutusunun içindeki dişlileri sakince değiştirmeyi mümkün kılar. Ayrıca, debriyaj işlevleri tam durağı ile arabanın kısmi frenleme sırasında kullanılır.

Yukarıdaki işlevlerin tümünü gerçekleştiren bu sistemdeki en önemli unsurlardan biri ana debriyaj silindiridir. Konumu, temel işlevleri ve olası hataların Bilgi bağımsız ortadan kaldırmak için arıza ve iş teşhis etmek fırsat verecektir.

Tek başına, araç kavramasının ana silindirinin yerini belirlemek için oldukça basittir - neredeyse tüm toprak taşıtlarında, hemen debriyaj pedalının hemen arkasında veya markaya ve modele bağlı olarak şanzıman ve motorun arkasındadır. Pedalına basarken, kavrama kapatılır ve işletim motoru şanzımandan kesilir. Debriyaj pedalının orijinal konumuna geri döndükten sonra - tüm bağlantılar da yerlerinde olur ve motor krank milinin güç kaynağı tekrar bağlanır.

Ana Debriyaj Silindirinin İnşaatı

Herhangi bir arabanın sürekli ve uygun şekilde çalışmasında tüm önemine rağmen, ana debriyaj silindirinin tasarımı oldukça basittir ve çok sayıda parçaya sahip değildir. Bu, bu düğümün arızalanması durumunda hızlı ve bağımsız olarak bir arıza teşhis edilmesine izin verir, olası arızaları ortaya çıkarır ve sorunları giderir.

Bu araç detayının tasarımı çok basittir ve araba tamircisinde büyük bilgi gerektirmez:

1 - Hem bir tasarımda hem bir tasarımda hem ana debriyaj silindiri ile birlikte yerleştirilebilecek ve bunlardan ayrı olarak tüplerden sağlanabilecek özel bir tank. Tank fren hidroliği bulunduğu bir kap olarak hizmet vermektedir.

2 - Bypass Fitting, aşırı basınçın sistemden depodaki ve geri aktarım fonksiyonunu gerçekleştirir.

3 - Koruyucu kapak - İticinin çubuğuna nem, toz ve kire izin vermez.

4 - İtici stok - Hidrolik tahrik sistemine doğru debriyaj pedalından (bastırıldığında) çabayı iletir.

5 - Dış manşet - ana sızdırmazlık elemanıdır, yuvarlak bir şekle sahiptir ve fren hidroliğinin itici çubuğun yanındaki çıkışına izin vermez.

6 - (pistonlu) çubuk daha volan mekanizmasına yaylar ve diskler vasıtasıyla sisteme itici bir çaba sarf eder.

7 - iç yalıtım ağzı bir sıkılık oluşturur ve boşa alma önler kendiliğinden akışkan çıkışının bu engellerden biridir.

8 - Silindir gövde tüm tasarım elemanları yer aldığı içindeki ana kavrama silindiri güvenilir ve uzun ömürlü bir parçasıdır.

9 - geri dönüş yayı debriyaj pedalı kuvvetin kesilmesinden sonra başlangıç \u200b\u200bkonumunda iticinin çubuk ve iç pistonu dönmesini sağlar.

İşaretler ve Ana Silindir Clutch arızalanması- nedenleri

Sürüş sırasında rahatsızlık - Bu elemanda bir arıza aralarında en kolay, çok tatsız sonuçlara yol açabilir.

Ana debriyaj silindir bağımsız teşhis arızalar için, cihazı ve çalışma prensibini anlamalıdır. Sadece bundan sonra silindirin sağlığını, hem de herhangi bir arıza tanımını incelemek için geçilebilir.

debriyaj sistemindeki hataların ana türlerinden biri tanktaki fren sıvısının seviyesi kademeli azalma ile tespit edilebilir. hidrolik kavrama sistemi kesinlikle hava geçirmez olduğu, sıvı bu nedenle seviyesi her zaman bir seviyede olmalıdır. Aksi takdirde, görsel sıvı azaltılması nedenini almalısınız.

İlk olarak, tüm bağlantı boruları bütün sızdırmazlık manşetleri kontrol sonra sızıntı oluşumu ihtimali üzerinde incelenmelidir. Kavrama sistemi bu elemanlar görünür hasar olmaması durumunda, itme stok ve aşınma ana silindirin ana piston incelemek gerekir. gövde çevresinde piston ve sürgü sabit sürtünme ile, yapının metal parçalar, daha sonra sistem sızdırmazlık bozuklukları gerektirir ki, yıpranacaktır.

debriyaj sorunların sonraki nedeni sırayla sisteminde arıza görünümünü gösteren debriyaj pedalı, nadir veya kalıcı başarısızlıklar olabilir. Bu hortumları patlaması veya tanktaki fren sıvısının olmaması ile gerginlik, bozulmasına soruşturmasında en sık olur. Bu havanın yavaş yavaş emme neden olur ve hatalar en sık türlerinden biridir.

KP'den crunch, anahtarlama hızları, debriyaj sisteminin en hoş olmayan hata türlerinden ve özellikle ana silindirden biri olabilir. Zamanında, yok edilmediği bu sorun, arabanın daha pahalı onarımına yol açabilir. Aynı "çetin" ana silindiri, ya da bir piston arızalanmasına geri dönüş yayının harekete geçirilmesi neden olabilir.

kavrama sisteminin ana silindirin kırılma yukarıda işaret herhangi sürede olup onunla geciktirmek olarak ortadan kaldırılmalıdır. debriyaj sisteminin tüm ana unsurdan dikkatli muayene ve doğrulama önemli ölçüde daha karmaşık arıza oluşma riskini azaltacaktır. Zamanında olmadığı zamanın, ortadan kaldırılmasının hem dişli kutusu dağılımı hem de en pahalı onarımlara yol açabileceği söyleniyor.

Yüksek kaliteli bir debriyaj silindiri nasıl satın alınır, dikkat etmek

Yüksek kaliteli bir debriyaj silindiri seçerken dikkat edilmesi gereken ilk şey, maliyetidir. Ne yazık ki, bugün otomotiv pazarında, değeri ortalama satış fiyatından önemli ölçüde daha düşük olacak araba için yüksek kaliteli yedek parçalar seçmek oldukça zordur. Yeni üründe araba dükkanına gitmeden önce, piyasayı ve olası tüm teklifleri keşfetmeniz önerilir. Sadece bundan sonra, tekliflere odaklanmak, gerekli debriyaj silindiri için daha uygun bir otomotiv deposuna gidin.

Aslında, yüksek kaliteli bir kavrama silindirinin elde edilmesi oldukça zor bir görevdir, çünkü yalnızca arabaya takıldıktan sonra, pompalama ve test yaptıktan sonra tam olarak kontrol etmek mümkündür. Bununla birlikte, silindirin seçimi görünür hasar için görsel muayene ile devam edilmelidir. Kelepçeler, fren hidroliği çıkışının sistemden izin vermeyeceğini kontrol edilmelidir. Sıkıca dikilmeli ve görünür bir hasara sahip olmalılar.

Daha sonra, çubuğa basmak ve üzerindeki etkinin sona ermesinden sonra tam tersine ne kadar hızlı döneceğini görmek mümkün olduğunca kapatmak mümkündür. Çubuk anında yere geri dönmeli, böylece dönüş yayının normal çalışmasını onaylamalıdır.

Ayrıca bağımsız düşük basınçta sistemin sıkılığını kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, sistemin altındaki fren hidroliğinin geçtiği mezuniyet ve alım bağlantı parçalarını kapatın. Yeniden sapını basarak, bu tasarıma ve hermetik manşetin eklem havayı yakmak olmamalıdır.

Davanın kendisinde de görünür bir hasar olmamalıdır - cips, şoklar, çatlaklar, ezikler. Aracın bu kısmı, debriyaj pedalına basıldığında iç basıncın etkisi altında oldukça sık olduğu için oldukça sık olduğundan.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

Ana debriyaj silindirini onarırken veya değiştirilirken, cihazının temel bilgisi de bulunur. Çalışmalar sırasında, emrinde küçük bir araç seti ve genellikle çapraz tornavida ve bir anahtar yeterli olabilir. Bu, silindirin kendiliğinden sökülmesi için yeterli olacaktır, olası hataları ortadan kaldırın veya tam yerini ve yerindeki tesisler.

Onarım çalışmaları için gerekli olacak ilave araçlar kuru ve temiz bez, şırınga, fren hidroliği füzyonunun yanı sıra uzun bir hortumun yanı sıra, çapın, hava valfinde sıkıca giymenizi sağlayacak olan uzun bir hortum olabilir.

Sarf malzemelerinden derhal, daha önce doldurulmuş aynı markanın fren hidroliğinin edinilmesine dikkat etmelidir. Eski sıvı hakkında bilgi yokluğunda, uyumsuzlukları nedeniyle olası sorundan kaçınacak olan ek bir özel kızarma satın almak gerekir.

Eski debriyaj silindirini nasıl sökürün ve yeni bir kavrama silindiri nasıl takılır (adım adım)

Her şeyden önce, tank kapağını fren hidroliği ile sökün, sistemdeki havayı önleyen ve aşırı basınç yaratan lastik contayı çıkarın. Bundan sonra, bir şırınganın yardımı ile, silindirin çıkarılması sırasında sıçramasından kaçınacak olan tüm fren hidroliği çıkarılmalıdır. İkinci aşamada, debriyaj pedalının ana silindire tutturulduğu yeri belirlemek gerekir. Süreci çok zordur, çünkü bu yere ulaşmak çok zor. Aracın kabininde, silindirin motor bölmesine girdiği bir yerde her zaman daha sıktır.

Önceden hazırlanan özel fişler, bunlarla akan sıvı ile hortumlar tıkanması mümkün olacaktır. Artık hortumları bağlantı parçalarından çıkarmalı ve tüpleri silindirden çıkarmalısınız, ardından tüm hortumlar kurutulmalıdır.

Daha sonra, ana debriyaj silindirinin araç gövdesine tutturulduğu fındıkları sökünüz. İşlem kolaydır, ancak bir İngiliz anahtarı çalıştırmak için çok uygun değildir. Bu aşamadan sonra, eski fren silindirini çıkarırız ve yerine yenisini taktık. Kurulumu ve bağlanması, sökülmenin tersi sırasına göre gerçekleştirilir.

Yeni ana debriyaj silindiri yerinde olduğunda ve tüm hortumlar bağlandığında, fren hidroliği debriyaj deposuna dökmek ve sistemi pompalamaya devam etmek gerekir.

Pompalama, hortumun, hava valfinde sıkıca giyinen, hortumun seçilmesi gerçeğiyle başlar. Vana debriyaj çalışma silindiri üzerindedir ve ters uç önceden belirlenmiş bir kaba indirilir. Uygun bir anahtar kullanarak, vana kaydırılır ve pompalama işleminin kendisi başlar.

Pompalama işlemi, biri bir motor bölmesi altında, ikinci - sürücü koltuğunda olacak olan iki kişi tarafından gerçekleştirilir. Arabanın kabinindeki bir adam, sonuna birkaç kez debriyaj pedalına bastırır ve aşağı doğru bastırır. Bu noktada, birkaç devir için ikinci mekanik vanayı sökür ve akışkandan sistemden çıkmanızı sağlar ve hava kabarcıklarının varlığına bakar. Bundan sonra, hava kabarcıkları sistemi terk etmeyi bırakana kadar prosedür birkaç kez tekrarlanır.

Periyodik olarak, tanktaki sıvı seviyesini kontrol etmek ve tam akışını önlemek gerekir. Böyle nispeten basit bir prosedür, araç debriyajının ana silindirinin değiştirilmesidir.

Arabayı tehdit ederken değiştirirken bağlantıların sızması

Debriyaj sisteminin kendisi kesinlikle hermetik olmalıdır, bu da normal şekilde çalışmasını sağlar ve arızası yoktur. Bununla birlikte, genellikle otomobil sahibinin, aracının periyodik bakımını ihmal ediyor ve tasarımın bireysel parçalarını tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerektiği anı özlüyor.

Ayrıca, sistemin sıkılığı, debriyaj silindirinin yanlış değiştirilmesi / onarımı nedeniyle veya kasten düşük kaliteli bir parçanın montajı durumunda ihlal edilebilir.

Debriyaj silindirini değiştirirken bileşiklerin kademeli olarak sızması, sistemden ve emişten hidrolik sıvının akışına yol açar. Bu, sistemde hidrolik akışkanın ek bir basıncı oluşturulduğunda, debriyaj pedalının baskısına basılması sırasında oluşur. Kaçak sistemine düşen en ufak bir hava kabarcığı bile, debriyaj işindeki başarısızlıkların görünmesi gerçeğine yol açabilir. Pedal hareketi daha yumuşak olur ve debriyajın kendisi daha az etkili hale gelir - bir crunch belirir, hız daha karmaşıktır. Zamanında, yanlış sorun sadece rahat bir sürüş yapmamakla kalmayacak, çünkü hızı değiştirmek için debriyaj pedalını birkaç kez sıkmak zorunda kalacak, aynı zamanda tüm vites kutusunun olası arızasına da neden olacaktır.

Yaslanmış bir sistemle, dişli kutusunun gerekli şaftındaki motordan torku ileten parçalar başarısız olabilir.

Ana debriyaj silindirinin olası hataları ve bunları nasıl ortadan kaldıracağı

Ana silindir debriyajı, serbest bırakma yatağı üzerindeki etki derecesini önemli ölçüde azaltmanıza ve pedal strokunun pürüzsüzlüğünü ve şanzımanın pürüzsüzlüğünü önemli ölçüde azaltmanıza olanak sağlar. Bununla birlikte, ana debriyaj silindirinin çalışmasında herhangi bir arıza göründüğünde, işlevlerini daha da kötüleştirmeye başlar.

Sadece 3 ana silindir arızası ayırt edilebilir:

• bireysel yapısal elemanların mekanik aşınması;
• debriyaj sisteminin uygulanması;
• sistemdeki hidrolik sıvı seviyesinin azaltılması.

Debriyaj sisteminin basınçlandırılması durumunda ve girerken, bu normal çalışmayı etkileyecek bir sıkıntıya neden olabilir. Bu, hava sisteminin tüpleri ve hortumların yanı sıra sızdırmazlık halkalarını bağlayan küçük çatlaklar yoluyla girmenin bir sonucu olarak ortaya çıkabilir.

Zamanla, sorun tüm debriyaj sisteminin kısmi veya eksiksiz çıktısına yol açmak için en uygunsuz anı bulamadı. Bu durumu düzeltmek için, tüm bağlantı elemanlarının görsel bir incelemesi, eklemlerinin yanı sıra, daha sonra hidrolik sistemi pompalamak için problem alanlarının değiştirilmesini sağlar. Böyle bir arıza kolayca yapılır ve özel bir ekipman ve yüksek bilgi düzeyi gerektirmez. Araç sahiplerinin çoğu, hem fren sistemini hem de debriyaj sistemini pompalamada mükemmel bir şekilde verilmiştir.

Sistemdeki hidrolik sıvının seviyesinin sürekli azaldığı durumlarda, freneuch çıkan olası mekanik hasarlar için tüm sistemi daha dikkatli bir şekilde incelenmelidir. Sistemlerdeki sıvının yokluğu, debriyaj pedalından serbest bırakma yatağına çaba gösterme için gerekli basıncın oluşturulmasına izin vermez. Böylece, arabanın sürücüsü sadece motor ve şanzıman bağlantısını kesemeyecektir.

Depansürlendirme ile ilgili sorun, bağlantı tüplerinin ve hortumların kırılması ve ayrıca ana debriyaj silindirinin hareketli elemanlarının aşınması sonucu olabilir. Bağlantı elemanları aracılığıyla sızıntılarla ilgili problemleri çözmek için, onları tamamen değiştirmek biraz zaman alır. Silindirde sorun tespit edildi ise, sökülmesi gerektiği, hasar olasılığını incelemeli ve tam yerine getirilmesine karar verin veya Remkomplekt.

Ana debriyaj silindirinin onarımı için onarım kiti

Temel olarak, REMKOPPLEKT, otomobil biriminin belirli bir montajının onarımı için en gerekli dizi dizidir.

Ana debriyaj silindirinin onarımı için en yaygın remkomplekt 4 bölümden oluşur. Set, 1 koruyucu kapak, 2 adet içerir. Arka fren basıncı regülatörü piston sızdırmazlık kafaları, bir debriyaj şok hortumu hortum kapağı. Böyle bir set satın alarak, her araba sahibi sadece yeni bir silindirin satın alınması için belirli bir miktarda kişisel fon tasarrufu sağlayabilecektir, aynı zamanda bu aracın performansını da iade edebilecektir.

Removelectheck Kurulumu kendi ellerinizle (adım adım)

İlk aşamada, silindirin arabadan nasıl çıkarılacağını belirtir. En sık, bu ürün doğrudan debriyaj pedalının hemen arkasındadır ve onu sökmek için özel beceriler gerektirmez. Ancak, arabanın tasarımını öğrenmek hala takip ediyor.

Silindir silindirin konumu ile belirlendikten sonra, bunun için uygun olan tüm hortumları ve tüplerin bağlantısını kesmeniz ve ardından onları sökün ve özel fişler kullanılarak kapatmalısınız. Bu, sistemi çok miktarda hidrolik sıvının sızmasından tasarruf edecektir. Daha sonra, silindirin kendisi araç gövdesinden sökülür ve bu nedenle sökülür. Ek hasar uygulanmamak için ana silindiri sökmeye dikkatlice alınmalıdır. Ve silindirin oluştuğu minimum bölüm sayısına rağmen, araba tamir çalışmalarının asgari deneyiminin önerilmesi önerilir.

Aracın bu bölümünü sökme ve sökülme sırasında, her işlemi ezberlemeniz önerilir, çünkü montaj tam tersi sırayla gerçekleşir. Ayrıca, aşamalı çalışmayı kaydetmek veya tüm işlemin adım adım fotoğraflarını yapmanız önerilir. Olası hatalardan tasarruf edecek.

Silindir arabadan tamamen çıkarıldığında, dikkatlice demonte edilmelidir ve parlak ve temiz bir işyerinde yapmanız önerilir. Bunu yapmak için, kilitleme cıvatasını ön kısmında sökmek için gereklidir, daha sonra tüm detayları çıkarmak ve fren hidroliği yardımıyla iyice durulması gerekir. Diğer sıvıların kullanımı - benzin, aseton, çözücü vb. Kesinlikle yasaktır. Frenin içindeki durulamaya ihtiyaç vardır ve tüm parçalar, değiştirilmeden önce Remkomplekt'ten.

Ana silindir tamamen söküldüğünde, fren hidroliğinde yıkanmış ve kurutulmuş olan tüm parçaların durumunun görsel incelemesine güvenle başlayabilirsiniz. İlk başta, piston, itici ve silindirin iç duvarları kontrol edilmelidir. En sık korozyon yoluyla oluşturuldukları için. Böyle bir sorunu ortadan kaldırmak için, iyice, ancak ince duygusal kağıdı dikkatlice temizleyin. Bununla birlikte, eğer korozyon yüzeyi derin hasar bırakırsa, yapının veya tüm silindirin bireysel parçalarının tam yerini hakkında düşünmeniz önerilir. Bu yakında hidrolik sistem sızdırmazlığının bir bozukluğu olarak kendini gösterir.

Daha sonra, silindirin tüm sızdırmazlık parçaları incelenmelidir, herhangi bir minyatür hasarın tespiti durumunda, Remkomplekt'in parçaları için zorunlu bir değiştirmeye ihtiyacınız var. En küçük hasar görsel olarak fark edilse bile, hidrolik sıvıyı basınçtaki en ufak artışa geçebilirler.

Çalışma yerine Remkomplekt'in tüm parçaları yüklendiğinde, debriyajın ana silindirini sökülmesinin ters sırasına takmanız gerekir. Sonraki, zevkini önlemek için sistemi pompalar.

Ana debriyaj silindirinin güvenilir yedek parça üreticileri

İspanya, İtalya, Almanya, Büyük Britanya'dan üreticiler popülerlik ile popülerdir. Güvenilir üreticilerin optimum versiyonunu seçin, bazıları yalnızca belirli otomobil markalarında uzmanlaştıkça oldukça zordur.

İspanya'da, en popüler üreticiler, İtalya - LRP, Brembo, Almanya - Sachs, TRW, FTE'de Autofren Seinsa'dır. Ancak, en popüler üreticinin kadar bol rağmen, bizim araba sahipleri için Feredo (Birleşik Krallık) 'dir. Bu şirket, farklı araba markaları için çok sayıda yedek parça üretir.

İpuçları Prof.

Ana debriyaj silindiri, herhangi bir modern arabanın en önemli unsurlarından biridir. Arabanın bu kısmı için, otomobilin diğer önemli organlarının çalışmalarında yakından ve yanı sıra yakından tavsiye edilir. Normalde işleyen bir silindir, motorlu taşıtın sahibini, debriyaj pedallarının arızası, kötü değiştirilmiş şanzıman veya tüm sistemin tam arızası gibi yoldaki hoş olmayan durumlardan kaydeder.

Baş tavsiyesi, kolayca ortaya çıkan ve bilinen küresel üreticilerden yalnızca kanıtlanmış yedek parçaları kullanan herhangi bir problemi bırakmak değildir.