Yurtiçi bir arabanın her sahibi, aracının askıya alınmasının nasıl düzenlendiğini bilmelidir. Koşu kısmı, aşınmış bileşenlerin değiştirilmesini içeren periyodik hizmet gerektirir. Bir veya başka bir öğeyi nasıl kaldıracağınızı veya takacağınızı biliyorsanız, bunları kendiniz yapabilirsiniz. Bu malzemeden detaylı olarak öğreneceksiniz. VAZ 2107, klasik düzen, yani arka tekerlekten çekiş ile birlikte, yerel otomobil üreticisinin son aracıdır. Rus sürücülerin kütlesi, arka tekerlekten çekişli arabaları tercih eder, bu nedenle, T. N. "Yedi" bu gün için popülerdir. Arabanın şasisi arka ve ön süspansiyondan oluşur. İkincisi oldukça basittir, bu nedenle her araba meraklısı sistematik onarımı ile başa çıkacaktır.

Cihaz ön süspansiyonu

Otomobilin ön süspansiyonu VAZ 2107, bağımsız bir tasarımla karakterize edilir ve bir alttan, yukarıdan ikinci olan 2 koldan oluşur. Ayrıca teleskopik bir amortisör rafı ve spiral bir yay vardır. Süspansiyon tasarımı, enine bir stabilite dengeleyici içerir. Alt kol, ön taraflara bağlı olan süspansiyonun çapraz çubuğundaki cıvatalarla sıkıca sabitlenir. Mudguard'ın standı üst koluna bağlanır, ancak kolun kendi ekseni vardır - rolü raftan geçen uzun bir cıvata ile oynanır.

Eksen etrafındaki kolların dönüşlerini sağlamak için, tasarım, lastik metal menteşeler olan sessiz bloklar sağlar. Hemen kaldıraçların uçlarında, döner yumruğa ve göbeyi monte etmek için pimi bağlanmış top menteşeleri vardır. Bir sünger yayı, alt kolu ile serpin standı arasında bulunur. Düzeltmek için, uçlar destekleyici bardaklara monte edilir.

Yayın içinde, yuva, kauçuk ve lastik bir menteşe vasıtasıyla alt kola tutturulmuş bir hidrolik amortisördür. Amortisör, vücuda lastik yastıklarla tutturulur. Çapraz istikrar dengeleyici, şasinin alt kollarına ve merkezin alt kollarına bağlıdır. Sabitleyicinin spar ile temasını ortadan kaldırmak için, aralarında lastik yastıklar vardır.

Ön süspansiyonun arızaları

VAZ 2107 Araba Süspansiyon Arızası, topun aşınması ve süspansiyonun kauçuk bileşenlerini içerir. Bazı durumlarda, açıklayıcı raflar ve yaylar başarısız olur.

Yalnız onarmak için Yalnız Vaz 2107'de evde mümkündür, ancak durumunu önceden teşhis edilmelidir.

Teşhis

Arabayı üst geçidin veya gözlem çukuruna ısıtıyoruz. Kauçuk elemanların durumunu inceliyoruz, baharın bütünlüğünü kontrol ediyoruz, toplardaki boşluklara dikkat edin ve ayrıca amortisörden yağ sızıntılarının olup olmadığını kontrol edin.

Bağımsız bir şekilde amortisör durumunu kontrol etmek için, arabanın kanadında üstüne basın, sıkıştırmasını sağlayın. Sonra gitmesine izin verin ve aracın davranışına dikkat edin. Amortisör ilk pozisyonu anında almalıdır. Rafların önemli aşınmasıyla, araba değişmelerine duyulan ihtiyacını gösterir.

Araçlar, fikstür, onarım sarf malzemeleri

Arabanın ön süspansiyonunun onarımı için VAZ 2107 bu tür araçlara ve malzemelere ihtiyaç duyacaktır:

1. Temiz bez.
2. Jack.
3. Anahtar seti.
4. Sessiz bloklar için özel çektirme.
   

Yedek top desteği, adım adım

Topu değiştirmek için, tekerleği çıkarmalısınız ve süspansiyonun bileşenlerini çamurdan temizlemelisiniz. Sonra, alt kolun altındaki krikoyu değiştirin ve yükseltin - Aracınızın süspansiyonunu yükler.

Anahtarı kullanarak, üst desteğin parmak somununu sökünüz ve döner yumruktan bir parmak yazarız. Parmak yumruktan konuştuğunda, topun sabitlenmesini sökün ve desteği özel bir koruyucu kılıfla üst koldan çıkarın. Yeni topu eski yerine monte edin ve her şeyi geri toplayın. Topu değiştirdikten sonra, tekerlek hizalamasını ayarlamak için servis merkezine başvurun, çünkü kendiniz yapmak mümkün olmayacak.

Kolların Sessiz Bloklarının Değiştirilmesi VAZ 2107 Adım Adım

Sessiz blokları değiştirmek için bir dizi tuşa ve özel bir çektirme yapmanız gerekir. Sessiz bloklar üst kolundaysa, tamamen sökülmeniz gerekecektir. Eğer alt koldaydılarsa - bunu yapmak gerekli değildir. Üst kolu kaldırmak için, bir top desteği bir döner yumruk dökmelisiniz. Ardından Cıvata Cıvatası Cıvatasını çıkarın ve üst kol eksenini tutan somunları çıkarın, ardından çıkarın. Şimdi üst kolu arabadan çıkarın.

Ardından, çektirmeyi kullanarak, aşınma sessiz blokları dışarı çekin ve yenilerini takın. Kolu ters sırayla oynatmak. Top desteğinin parmağını monte etmek için, alt kolun altındaki sübstitüe edilmiş süspansiyonu kriko tarafından yükleyin.

Alt kolun sessiz bloklarını değiştirmek için, çıkarmak için gerekli değildir. Kol ekseninin somunlarını sökmek için yeterlidir ve menteşeleri çektirmeyle çekin. Sonra, yeni sessiz blokları takın ve somunları sıkın. Alt kolun sökülmesi zarar gördüğünde yapılır, ancak nadirdir.

Amortisörler, kendi ellerinizle değiştirin, neden bir çift değiştirmeniz gerekir, bir tane kırmış olsa bile, adım adım talimatlar

Amortisörler aşınırsa, bunları değiştirmek gerekir. Keşke onlardan biri başarısız olursa, bir çiftte sorunsuz bir şekilde değiştirilir. Amortisörün yerini almak için, önce, çubuk sabitleme somununu sökünüz ve daha sonra üst lastik yastığını ve rondelaları sökünüz.

Alt koldan, rafın alt braketi montajını ve koldaki teknolojik delikten çıkarmanız gerekir, kırık bir amortisör çıkarın. Ardından, montaj braketinden çıkarın ve yeni bir raf takın.

Springs Pendants Hasarlı Yayı Nasıl Değiştirilir, Adım Adım

Hasar görmüş veya aşınmış yayları değiştirmek için, amortisörü çıkarın ve stabilizatör kolundan çıkarın. Daha sonra alt kolun en-in ekseni üzerinde tutunan fındıkları zayıflattı. Jack'in yardımıyla, alt kola basarız, ancak süspansiyonu yüklemiyoruz. Çekirdek yardımı ile, top desteğinin parmağını kaldırırız.

Sonra pürüzsüzce ilkbaharı zayıflatır. Bıçağı kullanarak alt destek kabından çıkarın. Yeni bir bahar kurmadan önce, özel şaplarla sıkıştırılmalıdır. Daha sonra, yeni bir yay monte edilir ve alt kolu, döner yumruğa bir top desteği takmanıza izin verecek bir jack kullanılarak bastırılır.

Desteği sabitlemek, şapı ilkbahardan sökünüz. Sonra tüm süspansiyon eşyalarını geri topluyoruz.

İpuçları Prof.

Gördüğünüz gibi, şasi Vaz 2107'nin bağımsız onarımı - Açıklanan talimatlara göre davranırsanız, iş çok karmaşık değildir.