Direksiyon rayı, arabada entegre ve çok önemli bir şeydir, ancak zamanla zamanla aşınabilir ve nahoş bir vuruş yapabiliyor, özellikle de düzensiz yolun etrafında dönerken ve sürerken duyuldu. Ve eğer bu vuruş giderilmezse, ray basitçe sıkılaştırılabilir, çünkü direksiyon simidi bir konumda durdurulacağı, bu da acil durum içerecek şekilde durdurulabilir. Bu nedenle, derhal bu tür belirtilere dikkat etmek çok önemlidir ve sorunu en kısa sürede düzeltmek mümkündür. Bu konuda makalede.

Direksiyon Rake Vaz 2113-2115, Cihaz ve Prensip

Direksiyon rayının tasarımı aşağıdaki bileşenleri içerir: manşon halkası - 1; Destek kılıfı - 2; Direksiyon Mekanizması Krank - 3; İğne yatağı - 4; Tahrik dişlisi - 5; Rulman - 6; Dönüş halkası - 7; Koruyucu Yıkayıcı - 8; O-ring - 9; Rulman somun - 10; Kilit Yıkayıcı - 11; önyükleme -12; Koruyucu kapak - 13; Direksiyon rayı - 14; DURDURMA DİRKAMI - 15; O-ring - 16; Dönüş halkası - 17; Durdurun somun - 18; Kelepçe - 19; Koruyucu kılıf - 20; spacer halkası - 21; İpucu Direksiyon itme (dahili) - 22; Bağlantı plakası - 23; Kilit plakası - 24; Sabitleme Cıvatası Direksiyon raya itme - 25; Ve - etiketler.

Direksiyon rayı çok basit çalışıyor: Dönme hareketi, rayı dişli bir bağlantıyla kaydıran dişli üzerinde bir şaft ile bir elastik debriyaj ile direksiyon simidinden iletilir. Ve menteşe montajında \u200b\u200bbulunan direksiyon itme, tekerlek göbeklerini döndürür.

Direksiyon rafı Vaz'ın arızalanması belirtileri

Direksiyon rafı dağılımının ana belirtilerinden biri ön aksta bir vuruşun ortaya çıkmasıdır. İlk başta o zar zor farkedilir ve kendini sadece düzensiz yollarda tezahür eder. Ancak o zaman vuruş güçlendirilir, döndürme direksiyon simidinde belirir. Hiçbir şey yapmazsanız, araç iki aylık operasyondan sonra yönetilemez. Çıktı bir tane olacak - düğümün tamamen değiştirilmesi.

Aşınma ve Çentik Kuralının Nedenleri Rake Vaz

Vuruşun ana nedeni, direksiyon itme, menteşenin veya ana dişin aşınmasıdır. Son sonuç çıkarmadan önce, Knock bu düğümde analiz edilmelidir. Rayın aşınması nedenleri gelince, ikisi objektif ve özneldir. İlk hiçbir şey yapılamaz - bunlar bizim yollarımızdır. Kalitelerinde, şakalar bile söylemeye sıkıcıdır. Çukurlara ve dayaklara sallamak, direksiyon rafının ana düşmanıdır. Bu faktör, mekanizmayı tıkayan kaçınılmaz tozla tamamlanmaktadır.

İkinci sebep, sürücünün kendisinin davranışıdır. Çukurlar ile hızlı bir şekilde sürmeyi tercih eden araç tutkunları, direksiyon mekanizmasının hızlı çıkışına katkıda bulunur. Tramvayların karşısında hareket eden sürücüler, polis memurlarına yalan söylemeden önce hızını yavaşlatmazlar da direksiyon simidini kullandılar. Ek olarak, otoparın park yerinde bırakılmamış tekerleklerle park yerine bırakmamalısınız veya dondurulabilir motor ve direksiyon simidinin keskin dönüşleri ile dondurun.

Direksiyon rafının teşhisi Vaz, neden direksiyon rayı direksiyonu

Direksiyon rayını teşhis etmek için, onu sökmek ve yardımcısında kelepçelemek gerekir. Clauses, koruyucu bir kapakta, bir boşluk halkası, doğru destek ve bir çeltik çıkarılır. Mekanizma tamamen demonte edilir, rulmanlar verilir. Tüm raf bileşenleri ilk önce bir paçavra veya bir fırça ile arındırıyor. Daha sonra, detaylar Kerosen'de yıkanır. Daha sonra, direksiyon rafının tüm unsurlarının aşınma derecesi tahmin edilmektedir. Temiz olduklarında, en küçük hasar, çatlaklar ve yavrular bile görülebilirler.

Remkomplekt Direksiyon Rafı Vaz 2113-2115

Direksiyon rayını kendi başınıza onarmaya karar verirseniz, temel kompozisyona bu tür bileşenleri içeren özel bir Remkomplekt satın almanız gerekir:

• Floroplast kolları.
• Yıkayıcılar.
• Ceviz.
• Rulmanlar.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

Remkomplekt'in yanı sıra, aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacaktır:

1. Anahtarlar.
2. Tornavidalar.
3. Yağlama.
4. Rulmanlar.
5. "17" de altıgen.

Direksiyon rafını Vaz 2114'ü sökmeye (adım adım)

İş sırası:

1. Her şeyden önce, direksiyon rayını çıkarmak gerekir.
2. Sonra, "17" üzerine bir altıgen kullanarak, dur somununu sökünüz.
3. Ardından inatçı somun, durdurucu, durma halkasını ve yayını çıkarın.
   
4. Tahrik dişlilerinin toz şaftını verin, ardından kilitleme halkasını çıkarın.
5. Direksiyon dişlisinin yatağını tutan somunu sökünüz. Genellikle yeterince sıkı gider.
6. Sonra, tahrik dişlisinin şaftını yazıyoruz.
7. Rafın kendisini mahfazadan alın.
8. Destek kılıfını çıkarın, yağlayın ve çabayla takın.
9. Tüm rulmanları değiştiririz. Bazıları almak çok zor olacak, böylece bir keski tarafından tahrip edilebilirler, sonra forseps ile çekin.
10. Kusurlar konusundaki tüm unsurları inceliyoruz, Remkomplekt'in yenisini değiştirerek kırılarak, tüm hareketli parçaları yağladığıyoruz.

Direksiyon rafı vaz nasıl monte edilir

Rake ters dizide toplanır. Her şeyi doğru yaparsanız, demiryolu iyi çalışacaktır. Sadece yerine koymak için kalır. Bunun için bir ortağa ihtiyacınız var. Onsuz, her şeyi hızlı ve doğru bir şekilde yapmazsınız.

İpuçları Prof.

Ray yüklendiğinde, tekerlekleri ayarlayın, somunları sıkın ve arabayı jakından çıkarın. Bu kadar. İyi şanlar.