Fren kaliperi, aracın en önemli ve önemli unsurlarından birini aramak için hak edilebilir. Tüm arabanın uygunluğu ve kullanımı, ayrıca sürücünün ve yolcuların güvenliği ile doğrudan performansına bağlıdır. Fren kaliperi, otomotiv endüstrisindeki en gelişmiş ve ortak parçalardan biri olarak kabul edilir. Fren kaliperleri üreticileri arasında büyük bir rekabet var ve her üretici bu öğeyi mümkün olduğunca güvenilir hale getirmek için çabalıyor.

Fren kaliperi, cihazı ve çalışma prensibi

Günümüzde, en alakalı iki, mükemmel ve ortak fren kaliperi sistemlerini seçebilirsiniz:

1. Sabit tasarımı girin.

2. Yüzen bir kafaya sahip olmak.

Sabit tasarımlı kumpas, yüzen bir kafa kumpasının doğumundan uzun süre önce yaratılmıştır. Böyle bir mekanizma, metal bir kasa ve birbirlerinin karşısındaki silindirlerin varlığı ile ayırt edilir ve fren diskinin yakınında bulunur. Süspansiyondaki mahfazayı sabitlemenin bir sonucu olarak, gerçek hayattan oluşur. Pedalına basarak sürücü sırasında, ped diskte etkilenir. Kullanılmadıklarında, optimum bir mesafedeki özel yayla sabitlenirler. Pedlerin takviyesi için, özel bir sistem vasıtasıyla, fren hidroliği silindirlere ulaşır.

Birkaç silindir kullanımı sonucunda, fren kaliperleri yaygınlaştı. Disk frenlerinin yüksek güvenilirliğinden farklılar ve en sık yüksek hızlı ve ağır araçlarda kullanıldılar.

Yüzen Spice Kumpas, pedlerden birinin sabit bir pozisyonu ile ayırt edilir. Kumpasın yapısı bir braket içerir. Doğrudan, gövde tekerleklerin içine monte edilir. Durumda bir piston var. Toriste pedal üzerine bastığınızda, bir pistonun yardımıyla, ayakkabı fren diskine bastırılır. İkinci ayakkabı sonra hareket etmeye başlar ve özel parmaklardan geçer.

Bu tip fren kaliperi nispeten azdır. Ek olarak, hizmet etmek ya da geri almak oldukça kolaydır. Yüzen bir kafa kumpas veya bir braketi küçüktür ve düşük maliyetli ve küçük arabalarda kullanın.

0

Fren Kaliperleri Bakım ve Bakım

Arızaları ve sonraki onarımları önlemek için, sürücü frenleme kumpasını düzenli olarak incelemeli ve ayarlamalıdır ve ayrıca fren sistemini sürekli korur. Kaliperi ve muayenesini ayarlamanın nasıl ve ne sıklıkta gerekli olduğunu bilmek çok önemlidir.

1. Görsel olarak inceleyin Tüm sistemin en az ayda bir kez olması gerekir. Akışkanlara dönüşmek için özel dikkat gerekir. Bağlantı sitesinde sızıntı bulduysanız, anında sabitlenmelidir. Arızaların zamanında önlenmesi ile, kendinizi yolda koruyacaksınız ve tüm sistemin başarısızlığını önleyebilirsiniz.

2. Arabanın düzenli ve kalıcı olarak çalışmasıyla, yeni bir fren hidroliğinde bir kez daha tamamen birleştirmek ve değiştirmek gerekir. Zamanla, fren hidroliği, fren sistemini etkilemeyen ve frenlerin etkinliğini kaybedemelerini sağlayan ortamdan dış nemi çekiyor.

3. Fren balatalarının imalatında, üreticiler onları mümkün olduğunca yüksek kalitede ve güvenli hale getirmenin yanı sıra, alıcının pedlerin takıldığı bir sinyal alacağı şekilde yaratılmasının yanı sıra bunları yaratmaya çalışırlar. Sürücü pedini kendi başına değiştirmek istiyorsa, ne kadar aşındıklarını gözden geçirmeliyse. Kısmi aşınma ile, manşonun ayarlanması ve fren hidroliğini değiştirmeniz gerekir.

Fren kaliperi nasıl kaldırılır, çalışma aşamaları

Fren kaliperini tercihen asansör üzerinde çıkarın. Doğru şekilde çıkarılacağı, bir dizi belirli eylemlere yapıştırmanız gerekir. Kumpasın yurtiçi otomobil modellerinde kaldırılmasına bir örnek vereceğiz.

1. Böyle bir işten çıkarıldı, asansörü kullanarak aracı kaldırmak gerekir. Çeşitli nedenlerden dolayı, arabayı kaldırın tamamen imkansızdır, jakı kullanabilirsiniz.

2. Ardından, bir anahtar almanız ve fren hortumu braketi fren freni cihazının tutturulduğu cıvatayı sökünüz. Bu sürecin bitiminden sonra, parantezin çalışması daha uygun olacağı için kaldırılması arzu edilir.

3. Braket çıkarıldığında, fren hortumunu tutan bir cıvata göreceksiniz. Böyle bir cıvata çıktı ve hortum çıkarılmalıdır.

4. Hemen, fren hortumunu çıkardıktan sonra, girintiye göre bir sıvı reddedilir. Sızıntıyı önlemek, çap ve boyutta uygun olan bir cıvata deliği ile kapatılabilir.

5. Sonra, fren balatalarını çıkarmak için gereklidir, böylece karışmazlar ve işler uygun değildir.

6. Şimdi, cıvataları fren cihazının montajında \u200b\u200bsökünüz gerekir. Bundan sonra, kilitleme plakalarını esnetin.

7. Bu çoğu cıvataların kendileri arasında çok farklı olduğunu ve bunları vidaladıklarını unutmayın. Çekildiği delik için gereklidir.

8. Nihayet, fren kumpasını çıkarırız.

Araçlar Asistanı

1.domcrat.

2. Yüz tuşları.

3. Özel yağlama sıvısı.

4. Anahtarı tuşları.

Kaliper fren cephesi, kendi ellerinizle onarın, aşamalarda çalışma adım

Ön fren kaliperinde arızalar meydana gelirse, onu onarmak gerekir. Bu sırayla hareket etmek gerekir:

1. Yukarıda açıklanan işlemin nasıl üretildiğini ve fren kaliperi ele geçirilmeden önce, mahfazayı ondan çıkarmak için gereklidir.

2. Kumpasdan, fren hidroliğini tamamen boşaltmak gerekir.

3. Sıvıyı boşalttıktan sonra, eski bir manşet almanız ve yerini ve konumunun oluğunu temizlemeniz gerekir.

4. Temiz eller kurmak için yeni bir manşet çok önemlidir.

5. Daha sonra, manşetin yüzeyini özel bir sıvıyla yağlamak gerekir.

6. Mevcut olan piston, ayrıca uzmanlaşmış sıvıyla tedavi edilmesi gerekir.

7. Ardından, pistonu tekrar monte etmek gerekir. Bunun için, büyük çaba sarf etmeden yavaş yavaş sallanmalı ve eklenmelidir.

8. Piston kısmen girdiğinde, önyükleme olarak adlandırılan özel bir durum giymek gerekir.

9. Önyükleme giyindikten sonra, doğru şekilde oturduğundan emin olun.

10. Ardından, piston tamamen ve ön kumpas toplamaya başlar.

11. Pedlerin hareket ettiği yüzey, korozyon, toz ve çeşitli kirlerden temizlenir.

12. Bileşiklerin hiçbirinin hiçbirine zarar vermemek önemlidir.

13. Daha sonra, söküldüğü sırada bir fren kaliperi oluşturmak gerekir.

14. Ayrıca, montaj yaparken, mekanizmanın her bir elemanını pastan temizlemek gerekir.

15. Ayrıca, fren hidroliğini kumpas yüzeyinden yıkamak arzu edilir.

Kumpas monte edildikten sonra, motorcu fren sisteminin nasıl çalıştığını test edilmelidir. Gerekirse, fren hidroliği kırılgandır. Sürecin sonunda, profesyoneller bir test gezisi tavsiye ve fren tepkisini belirler. Kumpasın montajını ve tamirini her iki tarafta da doğru bir şekilde belirlemek için. Arka kumpas onarımı aynı teknoloji boyunca gerçekleştirilir.

Arka kumpas, kendiniz onarım, aşamalar

Yeni bir kumpas satın alırken, orijinal üreticiye güvenmeniz önerilir. Ancak, orijinali finanse etmeme izin vermezseniz, düşük maliyetli meslektaşları satın alabilirsiniz. Arka kumpasın yerine uç tuşları kullanılarak gereklidir.

1. Başlangıç, istediğiniz tekerleği veya tüm arabayı jakı kullanarak kaldırın.

2. Ardından, tekerleği tamamen çıkarmak gerekir.

3. Sonra, tüpü kesin ve fren hidroliği kumpastan boşaltın.

4. Bir sonraki adım, kırık kumpasını çıkarmaktır.

5. Şimdi, yeni bir kumpas monte ettiğimiz tüm kişileri ve ekleri temizleyin ve işleyin.

6. Bundan sonra, fren sistemini bükmek ve toplamak gerekir.

7. Sonra, fren hidroliğine takılmalıdır.

8. Test frenleri. Her şey çalışırsa, değiştirmenin doğru yapıldığı anlamına gelir.

Araç sürdüğünde, bir karakteristik kabartma, çığlık veya düdük frenler duyabilirsiniz, bu gerekli onarımı gösterir.