Bugüne kadar, turboşarjlar çoğu araca monte edilir, ancak daha önce, bu cihaz sadece yüksek struken motorlara sahip dinamik makinelerle karşılaşmıştır. Bununla birlikte, bu madde özellikle güvenilir değildir, çünkü aracın bakımına ve hareket tarzına bağlı olarak, her 100-250 bin kilometrelik bir kez onu tamir etmeniz gerekir. Türbin tamirinin dahili olarak imkansız olduğunu söylemeye değer. Düğümün nihai bozulmasının nedeni, asgari mil dengesizliği veya cihazın içindeki kir olabilir. Bununla birlikte, her bir sürücü için, servis merkezlerinin yardımı olmadan contaları, kauçuk, burçları ve diğer sarf malzemelerini kendi başlarına değiştirmek. Ek olarak, her sürücü türbini bağımsız olarak yıkayabilir, bunun için sıradan araç aletleri ve tamir kitlerine ihtiyaç vardır.

Türbin - Arıza belirtileri

Uygulama gösterildiğinde, arızasından emin değilseniz türbini sökmemelisiniz. Böyle bir döküntü eyleminin sonuçları çok üzücü olabilir. Minimumda, çok fazla çaba ve zaman geçireceksiniz ve arıza aslında tamamen aracın başka bir bölümünde olacak. Ve maksimum olarak, problemin tamamen ortadan kaldırılması için büyük maliyetler gerektirecek bir düğümün dağılımına yol açabilir.

Türbin teşhisi oldukça karmaşık bir süreçtir, ancak arızasının bazı belirtilerine dikkat etmeye değer:

1. Yağ tüketimi arttırılırsa, kayganlaştırıcı tamburlar turboşarjın mahfazasında görülebilir.

2. Motor sesi türbinden değiştirilmişse, bir çatlama veya vuruş duyulur.

3. Motor, özellikle yüksek dolaşımda belirgin olan gücü önemli ölçüde kaybederse.

4. Egzoz borusundan güçlü bir duman varsa, karanlık bir dokuz veya siyah gölge edinir.

5. Bir yakıt patlaması meydana gelirse, egzoz manifoldunda pamuk duyulur ve araç gerizekalıdır.

Hiç şüphe yok ki, arabanızı tanımak için, profesyonellerin yardımına ihtiyaç duyulduğuna dair hiçbir şüphe yoktur. Ancak yukarıdaki semptomlardan en az birinin varlığı zaten türbini sökmek için iyi bir nedendir, en azından durulamak ve motorun güç parametrelerini iyileştirir. Bununla birlikte, türbini nasıl onarılacağını bilmeniz gerekir, aksi takdirde, sökümü anlamsızdır ve bazı durumlarda tehlikelidir.

Tanı netleştirmek için türbinin sökülmesi

Bu düğümü teşhis etmek için, tamamen sökülmesi gerekir. Bunun için, iki ayrı salyangoz formunda üretilen mekanizma - kompresör ve türbin öğesini de çıkarmanız gerekir. İlk olarak, tüm nozullar ve teller türbinden gerekliyken, fabrika bağlayıcılarına ve bağlantı elemanlarına dokunmaları zor olduğundan, fabrika konektörlerine ve bağlamalarına dokunması imkansızdır. Şimdi, düğümün her iki öğesini de sökmek için cıvataları sökmeniz gerekir.

Genellikle, türbin kompresörü kanalı oldukça kolay bir şekilde çıkarılır, ancak türbin kanalı cıvataları genellikle yüksek sıcaklıkların etkisi nedeniyle metalik bir temele bağlar. Zayıflamaları için, bir dönüşüm veya nakit anahtarı ile birlikte olmak gerekir. Ardından, cihaz kolu boyunca çok güçlü bir darbeler uygulayın, böylece balbini kademeli olarak serbest bırakır. Kısımının etkisiz şekilde çıkarılması durumunda, türbin kanalı çok daralabilir, bu konuda cıvata üzerinde beş atış üretilmesi önerilir ve elbette, bu işlem uzun zamandır, ancak gerekli düğüm kaydedilecektir.

Dizel motor için olduğu gibi, içinde egzoz gazı yoktur, bu cıvatalar pratik olarak, turboşarjın onarımını büyük ölçüde kolaylaştırır. Düğümün her iki öğesini de çıkardıktan sonra, pervaneyi dikkatlice incelemelisiniz. Onarılamazlar, bu konuda, onlara görünür hasar görürseniz, bu bileşenleri değiştirmeniz gerekir. Ayrıca, turboşarj şaftı şaftının oyunu ölçülmelidir, enine hareketi bir milimetreyi geçmemelidir ve uzunlamasına genellikle kabul edilemez.

Türbin düğümü, sarf malzemelerini değiştirmek için türbin düzeneğinin analizi üzerinde çalışmak

Turboşarjın büyük elemanları zarar görmezse, sorunun kaynağını bulmak için düğümü sökmeye devam etmek gerekir. Öncelikle, kompresörün tekerleğini çıkarmanız gerekir, bu konuda sol taraflı ipliğe uyarlanmış çektirmeye yardımcı olacaktır. Ayrıca, şaftı tutacak olan pense ve mandrellere yardım edebilirsiniz. Ancak, bu tür araçların türbine zarar verebileceğini bilmeye değer.

Bu düğümü sonuna kadar yapmak için, bunları tutan cıvataları sökmeden sonra ekleri ve inatçı yatakları çıkarmanız gerekir. Türbin düğümünden elemanlar iki kilitleme halkası ile tutturulduğundan daha dikkatli olmalısınız. Çıkarlarken, kelepçelere zarar vermemek önemlidir. Yukarıda açıklanan eylemlerin yürütülmesinden sonra, araç türbini tamamen sökülür ve sorunun kaynağını görebilirsiniz. Herhangi bir hata görmediyseniz, kaldırılan öğeleri, arızanın nedenini hızlı ve etkili bir şekilde oluşturacak bir uzman tarafından gösterin.

Kendi başına bir araba türbini üretmeye değer mi

Tüm çalışmaların bağımsız bir şekilde yürütülmesi, bunları geri takmadan önce türbin unsurlarını kaşındırır. Daha önce de belirtildiği gibi, minimum kum bile tüm düğümün arızalanmasına neden olabilir. Ek olarak, bozuk türbinin tüm motorun başarısız olabileceğini unutmamalısınız, bu da harcamalarınızı önemli ölçüde artıracaktır. Türbinin bu tür unsurlarına özel dikkat gösterilmelidir:

1. Arazi.

2. Yağ emme tüpü.

3. Şaft burçlar için iniş delikleri.

Düğümün ömrünü uzatmak için, kalan yağın boşaltılması ve gizli kanallarda kalan tortuları iyice durulması gerekir.

Daha sonra, tamir seti kullanarak sakız, burçlar, contaları ve diğer benzer ürünleri değiştirmeniz gerekir. Geleneksel bir şırınga ile, ekleri ve yatakları motor yağı ile yağlayın. Ayrıca, satın almak zor olmayan, petrol dağıtım sisteminin özel bir sıvı kanalıyla durulmanız önerilir. Eski bir yağ olmadığından, içinde çeşitli kir ve sedimentler olmadığından eminseniz, yıpranmış eşyaları değiştirmeniz ve tersi sırayla her şeyi toplamanız gerekir. Ek olarak, yağ ve hava filtreleri değiştirilmelidir.

Hangi motorun arabanızda - dizel veya benzin olduğuna bakılmaksızın, başlamadan önce düğümü dikkatlice yağlamalısınız. Yaklaşık 25 mililitre yağı alıcı boynuna dökün ve şafttan manuel olarak, kayganlaştırıcının eşit şekilde dağıldığı birkaç kez ilerleyin. Turboşarjın bölmesinden sonra, motorun güçlü bir şekilde ısıtılmasına veya yüksek devirlerde uzun bir harekete izin vermek imkansızdır. Arabadaki yağı değiştirmeyi unutmayın, böylece türbin yeniden kirlenmesiyle ilgili herhangi bir sorun olmamıştır.

Her durumda, gerekli araçlara veya teknik becerilere sahip değilseniz, bir türbin tamirine başlamanız önerilmez. Türbinin detaylarını asmak çok basittir, ancak onları geri yüklemek çok daha zordur. En kötü durumda, tüm turboşarjın yerini almanız gerekecek ve yedek parça ve araç markasına bağlı olarak yaklaşık 800-5000 $ 'a mal olacak. Bu nedenle, herhangi bir arıza ile, bir turboşarjı özel bir servis merkezinde veya gerekli ekipmana sahip profesyonel bir atölyede tamir etmek daha iyidir.

Bu arada, türbin kurulumu, aracın gücünü önemli ölçüde arttırır, ayrıca yüksek dolaşımda benzersiz bir ses verir. Bununla birlikte, bu tür cihazlar sadece faydaları, yanı sıra tatsız sonuçlarla hayal kırıklığını da getirebilir. Herhangi bir mekanizma daha erken ya da geç değildir ve bunun için, yol yüzeyinin düşük kalitesinden ve daha uygun bir sürüşten ve her zamanki yaşlanma ve parçaların aşınmasıyla sona eren birçok neden vardır.