Bugün, arabalar için lastik boya artan araç sahipleri tarafından giderek daha iyi eğlenceler. En yakın zamanda Rusya pazarında ve Sovyet sonrası alanda ortaya çıktı, çok sayıda hayranı kazanmayı başardı. Bu, büyük ölçüde, profesyonel otomatik ayarlamada, yurt içi atölyelerde ve büyük ölçekli üretimde kullanılan lastik boyanın çok yönlülüğü nedeniyledir, sadece metal, aynı zamanda ahşap, plastik ve cam da boyamak için kullanılır.

Kauçuk boya plastidip - özellikleri

Rus otomobil meraklıları arasındaki en ünlü, Plasti Dip Uluslararası'dır. Kauçuk Boya Plasti DIP Aşağıdaki durumlarda kullanılır:

• arabanın vücudunun eksiksiz özetleri için;
• bireysel parçaların boyanması (diskler, tamponlar, radyatörler, torpido);
• geçici boyama için (klip / filmde çekim, otomatik gideri), ardından kolay boya çıkarılması;
• arabanın taşınması ve işletilmesi sırasında koruma;
• su yalıtımı.

Pllasti Dip, her zamanki boya gibi, renk ve dokuların çeşitliliği boyunca üretilir: pearl veya metalik bir tonu olan parlak, mat, floresan. Kauçuk boyanın ilginç bir özelliği, orijinal tasarım çözümleriniz için renkleri karıştırma yeteneğidir.

Sıvı kauçuğun onurları ve dezavantajları

pLASTI DIP VE BAŞKANLARIN AVANTAJLARI

1. Boyama için tam bir renk ayrıştırma gerektirmez.
2. İdeal bir boya durumuna ve vücut yüzeyinin özel hazırlanmasına ihtiyaç duymaz. Hasar görmüş parçaları bile boyayabilirsiniz veya eski boyanın üstüne uygulanabilir.
3. Özel katkı maddeleri veya tutkal gerektirmez.
4. LCP'de en ufak izleri terk ederken kolayca çıkarılır. Kauçuk boyayı çıkardıktan sonra, bir yıkama bile gerekmez.
5. Tam boya süreci, 12 saatten fazla sürmez.
6. Vücut şeklinin karmaşıklığı önemli değil. Izgaralar, tekerlekler, simgeler ve hatta iç kısımlarla boyama için harika.
7. Çizikleri ve cipsleri maskelemek için mükemmel bir araç. Bir kaza sırasında hasar görmüş vücudu yeniden boyamak kolaydır.
8. Koruyucu bir malzeme olarak kullanabilme: Ana LCP'yi çiziklerden ve korozyondan mükemmel şekilde korur.
9. Doğal faktörlerin olumsuz etkilerine karşı en yüksek direnç. PLASTI DIP, tüm koruyucu özelliklerini -34 ila 93 ° C arasındaki sıcaklıklarda tutar.

sınırlama

1. Dayanıklılıkta farklılık göstermez, bu diğer türlerde ve vinil filmde önemli ölçüde aşağı. Parlak renklerin boyaları, sıcak bölgelerdeki güneşe hızla yanar.
2. El sanatları boyama genellikle "portakal kabuğunun etkisi" (gözenekli, düzensiz yüzey) görünümünü çevirir. Profesyonel resim, bu tür kusurları tamamen ortadan kaldırır.
3. Kauçuk boya, alkol ve benzine, katran, bitüm ve çeşitli reçinelerin yanı sıra tüm çözücülerin "korkuyor".

Ürünün göreceli yeniliğe rağmen, lastik boya kullanıcıları için yapılan yorumlar zaten bir ağ elde etmeyi başardı. Genel olarak, yukarıda belirtilen plasti daldırma ve analoglarının yukarıda belirtilen özelliklerini tekrarlarlar: Araba sahipleri, bununla çalışma kolaylığı, kuruluk, sorunsuz giderme ve koruyucu özellikler için boyayı övüyorlar. Aynı kullanıcıların hoşnutsuzluğu neden olur: yüksek fiyat, kısa ömür (güneşte solma) ve bazı agresif prosedürlere düşük direnç (örneğin, bir araba yıkamada yıkanır). Adalette, konuşmacıların çoğunun bir teneke kutu kullanarak arabayı kendi başlarına boyadıklarını söylemeye değer.

Kauçuk boyanın küçük parçalar veya plastik için mükemmel bir kaplamanın (aynı vinil filmin aşağıdaki gibi tutmadığı) mükemmel bir kaplama olması gerçeğine yakındır. Ek olarak, benzinli ve dizel motorların - kauçuk boya için bir tehdit olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle yakıt ikmali sırasında vücudun yüzeyine girmekten kaçınılmalıdır ve hatta daha fazlası, daha da fazla olmaması, bu da hiçbir zaman teşvik edici kirletici maddeler için çözücü olarak kullanamazlar.

Temel kurallar boyama, çözücüler

İşlemin kendisinin açıklamasına geçmeden önce, kauçuk boyanın havadaki buharlarının yüksek konsantrasyonunda zehirlenme semptomlarına neden olabileceğini hatırlamak gerekir. Bu nedenle, solunum maskesi, gözlük, eldivenler olduğunuzdan emin olun ve iş odasının dikkatli bir şekilde havalandırılmasını unutmayın. Ek olarak, yanıcıdır (en yüksek yanıcılık kategorisi) maddesidir, bu nedenle yangını önlemek için, herhangi bir yangın, kıvılcım ve elektrik kaynağını kaldırmalısınız.

İşyerinin ve vücudun hazırlanması

Kauçuk boya, eski LCP'nin üstüne uygulanabilecek bir kaplama olarak konumlandırılmasına rağmen, yalnızca tamsayı ise yapmak makul. Soyma parçaları varsa, eski boyanın parçaları "sıvı kauçuğa" zarar verebilir. Bu yüzden:

1. hasar görmüş alanı nasıl yıkanır;
2. boyayı hafif bir zımpara kağıdı olan bir spatula ile bir spatula ile çıkarın;
3. tekrar yıkayın, sonra tam kurutulacak ve arsayı yağdıracak;
4. vücudu iyice silin, her türlü çözücü izini çıkarın (uzmanlar gazyağı önlemek için tavsiye ve beyaz ruhu kullanın).

Yalnızca belirli yerleri boyamayı planlıyorsanız, gerisi bir film ile kapatılmalıdır ve kaputun altındaki boşluk (radyatör tarafından) bir karton tabaka ile kaplamaktır. Bu, boyaların arabanın mekanik düğümlerini girmesini önler. Yalnızca dış mekan elemanları (özellikle diskler) boyarken, çıkarmak için daha uygundurlar.

boya ve nüanslar onunla birlikte çalışıyor

Bu tür bir boya popüler, çünkü sadece garajda değil, açık havada bile değil, plastidip veya analoglarıyla boyamak mümkündür. Madde ısıtma gerektirmez ve kullanıma hazır olarak satılır.

Boyama tüketimi, arabanın sahibinin tercihlerine bağlıdır. Bu, sergi için geçici bir resim değilse ve uzun süreli kullanım için tam boyama, binek otomobilinin tam boyasıyla 10 ila 15 litre bırakır. Ayrı öğeler (tampon, kanatlar, aynalar) bir veya iki kutudan fazla olmayacak.

Birkaç faydalı ipucu:

1. İlkbahar / yazda üretmek veya sıcaklıkta 18-22 ° C elde etmek daha iyidir.
2. Katman sayısını düzeltin. Örneğin, eski rengi boyarken, 5 katman uygulamak en iyisidir. Her birini mümkün olduğunca ince yapmaya çalışın ve bir sonraki katmanı uyguladıktan sonra, en az 15 dakika bekleyin.
3. İşlemde oluşan ürünler varsa, panik yapmamalısınız. Herhangi bir nazik malzeme ile anında çıkarın.

boyama aşamaları

Boyama algoritması şöyle görünüyor:

1. arka raftan başlayın ve çatıya doğru hareket edin;
2. Çatı renklendirmek;
3. sol raf;
4. kapak gövdesi, arkasında konjugat tampon;
5. sol kanat, sonra, ön kapı, bitişik kanat ve bütün "yüz" (arabanın ön kenarından ve ön cama kadar);
6. başlık (solda başlayın ve merkeze gidin);
7. kafes ve arka far çubuğu;
8. kapıların geri kalanına, ön ve arka sağ kanatlara gidin.

Sadece boyalı alanlarda tozun çökeltilmesini engellemenizi sağlayan bu sekansdır.

Birkaç faydalı ipucu:

1. bir yağmurlama veya püskürtme nozülü, lekeli yere göre sabit bir eğim ile tutulmalıdır.
2. ayrıca mesafeyi arttırmanız da önerilmez - bu, "portakal kabuğunun etkisinin görünüşü" ile doludur.

Ücretsiz araba için bakım

Boya plasti daldırma için bakım herhangi bir özel prosedür veya beceri gerektirmez. Bu boya, örneğin akrilik emayeden daha çok kirliliğe dikkat çekebilir ve çok kolaydır. Ancak, bazı nüanslar var:

• agresif kimyasallar kullanamazsınız;
• benzinsel çözücüler, beyaz ruh veya alkol kullanmak imkansızdır.

Çözüm

Kauçuk boya, özel bir beceri, ne de profesyonel ekipman, ne de "steril" binayı gerektirmediğinden, kendiliğinden bantlanmaya dikkat çekici bir şekilde uygundur. Basit ve Boyama Süreci: Kaplama katmanlarıyla işkenceyi unutabilirsiniz. Bununla birlikte, sayısız değerlendirmenin aşağıdaki gibi, el sanatları boyama nadiren bir profesyonelin çalışmasıyla estetik form ve dayanıklılıkla karşılaştırılabilir.