İnsanlarda park freni el frenine denir ve aracı uzun süre tek bir yerde tutmaya yarar. Otoparkta uygulayın, bir önyargı ile yolda durun ve arka tekerlekten çekişli spor otomobilleri üzerinde keskin dönüşlerin uygulanması için. Park freni sistemi aynı zamanda bir acil durum veya yedek sistemdir, çünkü hidrolik işletim sistemini tamamen kopyalar. Park frenini acil durumlarda (örneğin, fren başarısız olduğunda) kullanırken, sürüş sırasında, arabanın tam bir durmasına getirilmesini mümkün kılar.

Park freni performansını nasıl kontrol edeceğiniz

Fren park sisteminde, bir insandan fren gücünün frenleme mekanizmasına iletilmesini sağlayan bir mekanik frenli sürücü kullanılır. Bir kişi bir ayak pedalı, bir çekme veya manuel kolla etkileşime girer. En yaygın mekanizma, genellikle sürücünün sağındaki koltuğun yanında bulunan manuel bir koldur. El kolu, park frenini çalışma konumunda sabitleyen bir mandal mekanizması ile donatılmıştır. Bu kolun üzerinde bir el çantası kontrol lambası anahtarı var. Lambanın kendisi gösterge paneline monte edilir ve park freni tetiklenirken açılır.

Disk frenli taşımada, fren park mekanizmasının aşağıdaki tasarımları kullanılır - davul, kamera ve vida.

El freninin performansını kontrol etmek düzenli olarak (tercihen otuz bin kilometrelik sürüşten sonra), el freni çalışma durumunda olabileceğinden, aracın haddelemesine yol açabilecek çok zayıftır. eğim ve acil durumun yaratılması. Bu, özellikle uzun süre sömürülen arabalar için geçerlidir.

Kullanım performansını kontrol etmek için, yaklaşık yüzde 25 eğimi olan küçük bir kaydırağa bir araba koymanız gerekir. Bundan sonra, durdurmak, el frenini durdurmak için çekin, fren pedalını iken, nötr iletimin, serbest bırakılması, serbest bırakılması gerekecektir. Araç devam ederse ve aşağı yuvarlanmazsa, park frenini ayarlamanıza gerek yoktur.

Yakınlarda benzer bir eğim yoksa, park freninin durumunu başka bir şekilde kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, taşımayı düz bir yüzeye yerleştirin, ardından el frenini çekmek ve vites kaydırma kolunun nötr konumuna yerleştirilmesi gerekir. Şimdi arabadan çıkın ve aracı kendiniz itmeye çalışın. Yerden hareket ederse, park freni zayıf şekilde çalışır.

Ek olarak, park frenini kontrol etmenin başka bir yöntemi var. Bunu yapmak için, başarısızlıktan önce sıkın, ilk iletimi açıp debriyajı yavaşça salınması gerekir. Cihaz normal çalışıyorsa, aracın motoru sıkışmış olmalıdır. Aksi takdirde, araba çok yavaş hareket etmeye başlar, bu da el frenini ayarlama veya kabloyu değiştirme ihtiyacını gösterir.

Ayarlama için iş yeri seçimi

Ayarlama işlemi bazı yükseklikte gerçekleştirilmelidir - üst geçit, kaldırma veya gözlem çukuru. Aşırı durumda, keçi takmak için bir jack uygulayabilir ve aracın arkasında da uygulayabilirsiniz. Otomobilin kullanım kılavuzuna dikkat edin, bazı park freni sistemlerine gelince, ayar kabinde yapılmalıdır.

Araçlar Asistanı

Park frenini ayarlamak için, bu tür araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacaktır:

1. On üç için boynuz tuşları.
2. Cırcır.
3. Orta uzatma.
4. WD-40 yağlama satın almak son derece arzu edilir.

İşleyici ayarı, adım adım talimat

Aşağıdaki durumlarda manuel frenin ayarlanması gerekir:

1. Fren kolunun seyri önemli ölçüde artmışsa.
2. Ayarlama cihazının ters bir şekilde durduysanız.
3. Park freninde fren gövdesini değiştirdiyseniz.
4. Fren balatalarının konumunu ayarlarsanız.
5. Fren disklerini değiştirirseniz.
6. Fren balatalarını değiştirdiyseniz.
7. El freni başarısız olursa.

Park freni ile ilgili sorunları çözmek için, uzmanların yardımına başvurabilir veya kendi başınıza el frenini ayarlayabilirsiniz, çünkü kendi başınıza yapılması oldukça kolaydır ve en azından temel bir fikri olan herhangi bir sürücü için bununla başa çıkın. Araç cihazı.

Park freni doğru yapılandırılmışsa, kolun beş veya altı olması gerektiğinde tıklamaların sayısı. Tıklama sayısı büyükse veya daha azsa, park freninin ayarlanması gerektiği anlamına gelir.

Manuel frenin ayarlanması tasarımına bağlı değildir ve fren tamburları (diskler) ve fren balataları (astar) arasındaki boşlukların ayarlanması prensibine göre yapılır. Bu boşluk, salon panelinin altındaki fren kolunun altına yerleştirilmiş olan park freni kablosunun gerginliğini değiştirerek ayarlanmalıdır.

Germe el freni aşağıdaki teknoloji ile gereklidir:

1. Aracını yükseltiyoruz ve arabanın altına erişmek için desteğe takıyoruz.
2. Park freni kolunu bir ila üç tıklamayla kaldırın.
3. Ekolayzının seviyelenmesini fren tamburunun deliğinden bulur ve zayıflatırız.
4. Ayar somununu izleyin ve fren kablosunun gerginliğini izleyin.
5. Kablo gerginliği gerçekleşmediyse, park freni kablosunu olabildiğince çabuk değiştirmek gerekir.
6. Gerilim normal şekilde geçerdiyse, tutamağı kendi başına çekmenin gerekli olduğu manuel frenin çalışma kapasitesini kontrol etmek gerekir. Bundan sonra, tekerleği geri çevirmeye çalışıyoruz. Zorlukla döndürmelidir. Şimdi kilit somununu sıkın, park freni kolunu bırakın ve arka tekerleği tekrar çevirin. Bu durumda, serbestçe dönmelidir.
7. Son aşamada, aracı toprağa indirmek ve optimum sürüş koşulları altında el freninin çalışmalarını kontrol etmek gerekir.

El fren kablosu, kablo değiştirme, adım adım talimatlar

Park freni kablosunu değiştirmek için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacaktır:

1. Jack.
2. BALO tuşu.
3. Tornavida.
4. Passatia.
5. Kafi tuşu.

Çalışma Prosedürü:

1. Öncelikle, aracı gözlem çukuru, üst geçit veya asansöre sürmeniz gerekir.
2. O zaman somunun yüzeyini ve ekolayzırın yüzeyini temizlemeniz gerekir.
3. Sonra, kilit somununu zayıflatır ve sökün.
4. Ayrıca ayar somunuyla da yaptık.
5. Aracın arkasına - tekerlekli çubukları zayıflatın, araba jakını kaldırın ve destekleri koyun. Aracı indirin ve iki tekerleği çıkarın.
6. Fren tamburlarını çıkarırız - tekerlek stiletto'yu çevirin ve bir çekiç yardımı ile ayakkabıdan çıkarın.
7. El freninin ucunun tutturulduğu arka bloğu çıkarın. Bundan sonra, ucunu kendisini kaldırıyoruz.
8. Kablo kılıfının arka süspansiyona tutturulduğu cıvatayı kapatıyoruz.
9. Sızdırmazlık kollarını kabloyun kabuğundan çekin, ardından deliklerden ve kendim çıkardım.
10. Vücut tutucularından bir kabuğumuz var ve kablo ipuçlarını eşitleme panelinden çıkarın.
11. Yeni el fren kablosunu monte edin.
12. Ters sırayla parça düzeneği üretiyoruz.

Profesyonellerin ipuçları

Sonuç olarak, sürücülerin çoğunluğunun yanlışlıkla, park frenine ne kadar az dokunacağını, daha uzun süre çalışacağını düşündüğünü not ediyorum. Ancak aslında değil. Park freninin dayanıklılığını sağlamak için, daha sık kullanmak gerekir. Nadiren kullanılırsa, toz birikiminin bir sonucu olarak, yağlama maddesi eksikliği, kablonun kabuğuna sürüklenen, kablonun kabuğuna sürüklenen ve diğer benzer faktörleri önemli ölçüde etkileyecek olan diğer benzer faktörlerin bir sonucu olarak daha hızlı başarısız olur. Kullanırken yaklaşan yükü arttırın. Ancak, bir tane abartmamalıdır. Manuel bir fren kullanarak aracı sürekli yavaşlatırsanız, asıl amacı hala bir aracın yerinde tutulmasından dolayı iyi yol açmaz.