Tecrübeli sürücüler, bazen direksiyon simidini çevirirken, bir vuruş duyulabilir. Ne tür bir vuruş, direksiyon simidiyle uğraşmanız gerekir.

Direksiyon rafı, direksiyon simidi - arabanın bir parçası

Direksiyon simidi arabanın bir parçasıdır, direksiyon simidinin dönmesi ön tekerlekleri hareket ettirir ve tekerlekleri hareket ettirir.

En popüler direksiyon mekanizması dağıtım mekanizmasıydı. Popülerlik Yüksek doğruluk ve az sayıda hareket eden parça nedeniyle raf direksiyon mekanizması.

Doğal olarak, hareket eden her şey daha hızlı ve tamir eder. Aracın ray tekerlek mekanizması iki bileşen, rafa ve vitese sahiptir.

Böyle basit bir mekanizma uzun iş sağlayabilir ve ayrılma olmadan 100.000 kilometreden fazla sürebilir.

Ancak, arıza olmayan uzun bir kilometre, yalnızca rulo direksiyon mekanizması bozukluklar olmadan monte edilirse mümkündür.

Ancak hepsi aynı, acele mekanizmasının zamanı ve onarımı gelir.

Birkaç sorun var ve bunların çoğu, gerekli araçlara sahip olan kendi tarafından çözülebilir.

Ancak derhal rezervasyon yapın, tüm sorunlar kendiniz çözülemez, sadece profesyoneller bazı problemleri çözebilirler.

İstatistiklere göre raf mekanizmasının en yaygın dökümü, dişli bir rayın çarpmasıdır.

Knock için nedenlerini belirlemek için, direksiyon rayı cihazında çözeceğiz.

Direksiyon rafı, tasarım özellikleri ve prensibi

Prensip olarak, Rush mekanizmasının tasarımı çok basittir. Mekanizma, tekerleklerin hareketini kontrol edebilen ve görevi gerçekleştirebilen bir şanzımandan veya direksiyon rafından oluşur, aracı istenen yönde hareket ettirir.

Bu tür iş, doğrudan direksiyon simidiyle ilgili olan tahrik dişlisini gerçekleştirmiştir.

Sürücü direksiyon simidini döndürür ve ray, hareketi önceden belirlenmiş yöne, sola veya sağa uygun hale getirir.

Rake, direksiyon tahrikinin istenen hareketine yol açar.

İtme hareketine bağlı olarak, tekerlekler doğru yönde döndürülür.

Rush Direksiyon simidinin sadeliği, güvenilir çalışma sağlayabilir, ancak yine de bu cihazın belirli dezavantajları vardır:

- Kumaş yol kaplama, rulo direksiyon cihazına zarar verebilir, çünkü şok yüklerine karşı hassastır;

-Chechen direksiyon titreşime sahip, yani vibroaktivite eğilimi vardır;

- Lezzetli direksiyon, özellikle kötü yollarda sürüş yaparken, artmış bir yüke sahiptir;

- Rush Direksiyon Cihazının bakımı kurulumun daha fazla karmaşıklığına sahiptir.

Direksiyon rafı durumu nasıl belirlenir

Direksiyon rafının durumunu belirlemek için, araba gözlem çukuruna tahrik edilmelidir.

Bundan sonra, motoru kapatmanız gerekir.

Alternatif olarak, direksiyon simidi bir, daha sonra diğer tarafta, sürücü, mekanizmanın tüm armatürlerinin konumunun bir değerlendirmesini duyabilir ve görsel olarak görülebilir. Ayrıca, direksiyon simidinin dönmesi, direksiyon etiketinin menteşelerindeki boşlukların varlığını oluşturmanıza izin verecektir.

Direksiyon simidinin yıkanması, sürücü çalınmayı ve direksiyon rafını belirleyebilir.

Tanı netleştirmek için, enine baskı ve döner kolların bağlantısını kesmek gerekir.

Knock kesildikten sonra devam ederse - düğüm değiştirilmeli veya onarılmalıdır.

Böyle bir tanı koyarak, sürücü karar vermelidir:

- kendi elleriyle onarım yapabilir mi;

-Rili profesyonelin bir kısmını tamir etmeniz gerekir;

-Rili soygun cihazı, düğümün tamamen değiştirilmesini gerektirir.

Elbette, onarım maliyetini azaltmak için, madde kendiniz yapmaya ya da usta bir onarım sipariş etmeye çalışılabilir.

Ancak şanzımanın tam yerini, işi çok daha uzun süre uzatabilir.

Profesyoneller, üreticinin şirketinden bağımsız olarak, bazı yeni arabaların bile, konveyörden yeni çıktıklarında bile bir vuruş göründüğünü unutmayın.

Direksiyon komisyonu, neden bir vuruş ortaya çıkıyor

Direksiyon rafının topuzu çeşitli nedenlerle mümkündür:

Arabayı monte eden, direksiyon simidi sabitleme bağlantılarının kötü bir şekilde sıkılaştırılmasını sağladı. Sorun basitçe çözüldü - bağlantıların tüm cıvatalarını ve somunlarını sıkmak gerekir;

- Burçlar plastik olduğundan, rayın sola veya sağ tarafındaki desteğin kolunun aşınması. Düzensiz bir yol boyunca hareket eden araba, direksiyon mekanizmasında bir boşluk oluşturabilir ve bu direksiyon kolonunda gürültüye neden olabilir;

-Luft sadece düzensiz bir yoldaki yolculuk nedeniyle değil, aynı zamanda manşonun korozyonu nedeniyle de oluşturulabilir - bu durumda, parçaların yerini almak gerekir;

- belki de kauçuk koruyucu kapakların hasarı veya kısmi aşınması. Bu nedenle, acele mekanizmasında toz ve kir çarpabilir. Toz ve kir, hızlı bir şekilde rüşt ve sürgülü desteklere sahiptir;

Tırmanın yumuşak malzemeden yapıldığı gerçeğinden dolayı betinlenebilir. Kötü yollarda sürme, demiryolu ile hızlı bir şekilde anlaşabilir. Rafın aynı orijinal parçayı değiştirmemesi için hızlı bir şekilde gelip, rafın aynı orijinal parçayı değiştirmemesi ve yeni bir KAPROLON'dan keskinleştirilmesi önerilir.

Direksiyon rafı nasıl onarım yapılır?

Kendi ellerinizle redüktörü tamir etmeden önce, kollu, memnuniyet ve mühürlerden oluşan yeni bir tamir seti satın almanız gerekir.

Çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

- Şanzımanın sökülmesini çekiş ile birlikte, gelecekte anterleri koymak için uygun şekilde;

-Production sökme düşürücü;

"Tüm detayları ve kemerleri kirden önemseriz;

- şımarık parçalarla değiştirilmelidir;

- Şaftı kontrol edin.

Çoğu farklı araç markalarında, direksiyon rafını sökme ve değiştirme süreci benzerdir.

Sökmede küçük bir fark var.

Bu nedenle, sökmeden önce, belirli bir arabada ne tür bir mekanizmanın bulunduğunu öğrenmek gerekir.

Mekanizma bir elektrikli silindir, hidrolik bir hücre veya basit bir acele mekanizması şeklinde olabilir.

Basit bir acele mekanizmasında, başlangıçta direksiyon ipuçlarının bağlılığını serbest bırakır, daha sonra cıvatalı tutturma işlemlerini gevşetmek ve daha sonra kardan nişanlamasını sökmek gerekir.

Direksiyon rafının hidrolik ile mekanizması, sökmeden önce, yüksek basınçlı tüpleri serbest bırakmak ve çalışma sıvısını temiz kabın içine boşaltmak gerekir.

Şanzımanı bir hidrolikle çıkarmak için bağımsız olarak çalışmayacak, çünkü vites kutusunu sökmeden önce, arabanın alt çerçevesini çıkarmak için gereklidir - bu çalışma yapılamaz.

Direksiyon rake, uzun çalışma direksiyon rafı için ipuçları

Direksiyon rafına uzun süre servis edilir:

-Ve araba sorunsuz;

- Acil durum frenleme;

- Engellenmeden önce hızlı ivmeyi hareket ettirin;

- Otopark, sınırdaki tekerlek vuruşundan kaçının;

- Tüm mekanizmanın zamanında bakımını önemseyin;

- Koruyucu kapakların sağlığı için;

- Bağlantı elemanlarını kontrol edin;

- Bir vuruş ortaya çıktı - direksiyon mekanizmasını teşhis etmek ve sorunu tanımlamak için.