Hemen hemen herhangi bir araba motoru arızası, zamanında tanı üreterek önlenebilir. Yaklaşan sorunların çoğu sadece bir uzman tanımlayabilir, ancak bir şey basit araba meraklısını belirleyebilir. Ayrıca, otomobilin yerel otomobil endüstrisinin kalitesi, araç makinistinde ve en son kategoride değil.

Söylenti için teşhis

Arabanın motorunun ilk tanısı kulak ile gerçekleştirilmelidir, güç ünitesini 90 derecelik çalışma sıcaklığına önceden ısıtmalıdır.

Yabancı gürültü varsa, vuruşlar motordan oldukları için önceden mahkum edilmelidir.

Cıvatanın motoru nedeniyle tamamen yabancı ses oluşur ve palete düştü.

Ayrıca titreşim ve bu üründen, kolye, egzoz sisteminin, korumanın ve daha pek çok şeyin gürültüsünü çıkarır.

Bütün bunlar elbette başlangıçta belirlenmelidir.

Daha sonra seslerin karakterinden ve görünüm yerlerinden geçirilmelidir.

Uyandırma sesleri, güç ünitesinin üst kısmında doğmuş, bir kural olarak, vana mekanizmasından kaynaklanmaktadır.

Ayarlama ihtiyacı hakkında sinyal.

Motor devrimlerinde artışa sahip nomların arttırılması - artan vana boşluğu, rumbell aşınması veya valf itme çubukları.

Ayrıca en fazla eksantrik milini takmak mümkündür.

Güç ünitesinin önündeki sesler, riseling ve artan devirler, zincirin kötü bir gerginliğinin bir işareti veya bağlı diğer sorunların bir işareti.

Bu, klasikleri hatırlarsanız.

Daha modern modellerde, triger kayışı ayrıca bu alandaki hatalar hakkında yeterli sinyal seslerine sahiptir.

Germe silindirini kırmak ve sıkmak için, kayışın kendisini koruyucu mahfaza ile ilgili şekilde tıklatın.

Sahibine daha nahoş olan sesler gelince, bunlar daha az frekans ve tonlu "vana" olan seslerdir.

Genellikle motorun başından veya bunun alt kısmındandırlar.

Giymek pistonu hakkında bu tür sesleri gösterir.

Yağ basınç sensörünün yanıp sönen ampulüne eşlik edebilecek güçlü bir vuruş - yıpranmış yerli gömleklerin veya bağlantı çubuğunun alt başlığının astarının sinyali.

Kök yatağı takmak, motor yük altında yüklendiğinde gerçek bir ekrana neden olur.

Dublajlı volan, vites değiştirirken acı seslere neden olur.

Bu tür sesler, güç ünitesinin kaçınılmaz revizyonundan öncedir.

Metal, güç ünitesinin devredilmesinde, yakıt sistemi veya başlatma arızasında keskin bir artışla sesler.

Erken ateşlemeden (büyük olasılıkla) kötü yakıt kalitesine kadar her şey olabilir.

Yanıcı kalitesi, aynı zamanda, onboard bilgisayarın ekranında bir bronzlaşma "kontrol" eşlik eden sık görülen bir fenomendir.

Egzoz yoluyla teşhis

Egzoz gazlarının renginde ve kokusu, ayrıca bir çok tanımlayabilirsiniz.

Yakıt kokusu ile siyah bir egzoz gölgesi, yakıt sisteminin yanlış çalışmasını gösteren bir serbestleşen karışımdır.

Gazların mavi gölgesi aynı giysiye kokan, yanma odalarına giren yağ belirtileri.

Bunun yağ seviyesini erteleyecek kadar kısa olduğundan emin olmak için ne olursa olsun.

Taşkın olacak.

Devrimi arttırırken dumanın arttırılması ve boşta normal seviye, yağ geri kazanım kapağının değiştirilmesine olan sinyal.

"Sabit" sigara içmek - bir piston grubundaki problemler.

Bir seçenek olarak, halkaları çalıştırın.

Güç ünitesi zaten yeniden uzaksa, bir piston veya halkalar giymek mümkündür.

Harcanan gazların teşhisini yaparken, dumanlı buhar karıştırılmamalıdır, bu nedenle yalnızca motor çalışma sıcaklığında arızaları algılayabiliriz.