Otomotiv endüstrisiyle ilgilenen çoğu insan, aracın tüm anahtarlamanın doğrudan otomotiv salonundan sürücü tarafından yapıldığı veya daha konforlu analogu ile yapıldığı bir manuel şanzıman veya kullanabileceği bir manuel şanzıman kullanabilecekleri için kullanılır. Hızları değiştirir. Ancak otomotiv pazarında, otomatın rahatlığını birleştirmek isteyen sürücüler ve manuel şanzımanın dinamizmi - böyle bir karar sıralı bir şanzımandır.

Sekanlık şanzıman, çalışma prensibi

Sıralı şanzımanın ana görevi, transmisyonlar arasındaki aralıkta bir azalmadır. Bir şanzıman olarak bir sıralı kutunun kullanımı, bunu yalnızca anahtarlama prosedürünün maksimum basitleştirmesinin yardımıyla, ancak, bir sürücü için bir ihtiyacın olmadığı sayesinde debriyajı bağımsız olarak kontrol etmesi sayesinde bunu başarmayı mümkün kılar. Ek bir pedal olarak yapışma eksikliği, acemi sürücü sürüşlerinin tüm nüanslarına alışmak oldukça zor olan acemi sürücüler ve aracı yetenekleri sınırında çalışan profesyoneller, her saniyenin çok fazla kaybolduğu durumlarda Overclock zaman süreci.

Aslında, sekreter dişli kutusunun bir debriyajı da mevcuttur, ancak bunların yönetimi, güçlendirici pedalındaki motoristin gücüne ve aktarımın olduğu mevcut araç hızı üzerindeki, kendisinin hesapladığı bireysel bir elektronik ünite kullanılarak gerçekleştirilir. şu anda en optimum.

Bu birim, hız tanımı sensörlerinin bulunduğu bir iletim sinyali sağlar. Sensörler tarafından işlemden sonra bir sinyal göndermenin bir sonraki ve bitiş noktası ilerici bir birimdir.

Sekanlık şanzıman ve ortak olan mekanik şanzıman

Sıralı iletimin temeli, geliştirilmiş olan her zamanki mekanik iletimdir.

Sıralı şanzıman arasındaki ana fark, MCPP'den ve otomatik şanzıman

Sıralı şanzımanın tasarımının kalbinde, dişliler, osostiğin temeli olarak alındıkları manuel şanzımandan gelen ana ayırt edici özelliği olan dişliler sinirlenir. Bu fark, sıralı kutunun avantajıdır, çünkü patlama dişlileri, osostik analogların aksine, şanzıman işleme işleminde pratikte sürtünme yaratmaz.

İlerici sıralı şanzıman bloğu, ilerici bloğun önemi nedir

Motorun çalışması hakkındaki bilgilerin düzeltilmesinden sorumlu olan sıralı şanzımanın ilerici birimi. Araç hızı hakkındaki bilgilere ek olarak, ilerici birim ayrıca, konfor ünitesinin tüm bileşenlerinin çalışması hakkındaki verileri de işler ve elde edilen bilgilerin kombinasyonuna dayanarak, hareket optimizasyonu alanında hesaplamalar yapar.

Sekanlık şanzıman, tasarım özellikleri

Sıralı şanzımanın her bir dişlisinin çapı, manuel şanzıman için kullanılanlara göre hafifçe arttırılır, bu da tekerlekler üzerinde daha fazla tork iletmeyi mümkün kılar. Sıralı şanzımanın bir başka karakteristik özelliği, hidrolik servo kullanımıdır. Yayılmamış sürücüler bazen hidrolik servoları, bir hata yapan, tasarım, verimlilik ve çalışma prensibi olarak bir hata yapan otomatik dişli kutuları ile karıştırırlar. Sonuç olarak, önemli ölçüde farklılık gösterir.

Sıralı şanzımanın ana avantajları

• Yüksek vites kaydırma hızı, bir seven tipi şanzımanın ana avantajıdır. Aslında hız değişikliği anında gerçekleşir - sadece 150 m / s. Böyle bir yüksek göstergenin nedeni, kutunun tasarım özelliklerinden önce, hidrolik servo ve ayrıca çapı ve düz dişlere sahip dişlilerden önce listelenmiştir.
• Geçirken, araç hızı kaybolmaz - iletim anısı hızla anahtarlar ve kayması araç hareketinin dinamiklerini etkilemez.
  
• Maksimum devir sayısı çok hızlı bir şekilde elde edilir - sıralı şanzıman, vites değişiminin en optimum motor hızlarında meydana geldiği için, aracın güç ünitesi ile daha iyi etkileşime girer.
• Bir sürücünün elinde titreşim ve salınımlar şeklinde bir geri tepme yoktur - sıralı şanzıman belirlenmiş mekanizması nedeniyle, bu tür bir rahatsızlık, araç sahibini benzer bir kutu ile rahatsız etmeyecektir.
• Kedinin yapıcı özellikleri nedeniyle azaltılmış yakıt tüketimi.

Sıralı şanzımanın ana dezavantajları

• Hızlı Aşınma ile İlgili - Ceeç Çekleri olan arabalarda, bir kural olarak, benzer bir hareket şekli ve agresif sürüş tarzında sürekli devam eder, o zaman bu, bu sık sık arızaları gerektirir ve daha sonra servis istasyonuna başvurur. Sekanlık şanzımanındaki elektronik yük dağıtım ünitesi hızlanma avantajıdır, ancak ayrıca herhangi bir geç şanzıman anahtarlaması istenen algoritmayı tamamen bozur ve tüm sistemin istikrarsızlaştırılmasını gerektirir.
  
• Sarf malzemelerinin fiyatı, ayrıca montaj / değiştirme üzerindeki çalışmalar - elektronik ünitedeki durumun aynı şekilde, sıralı şanzımanın tasarım bileşenleri, yüksek hızlı özellikler hakkında konuşmanın avantajıdır, ancak, Bu mekanizmaların onarımı maliyeti, bu tür iletimin avantajlarına atfedilemez. Bir şeyi kendiniz yerine değiştirmek için - ayrıca sıralı bir şanzıman ile bir araba sahibi için şüpheli bir olasılık.

Sıralı şanzıman için gelecek beklentileri

Sıralı şanzıman, şanzımanın uzun vadeli gelişiminin sonucunu çağırmak için hak edilebilir. Otomatik şanzıman ve manuel şanzımanın faydalarını birleştirir. Sonuç olarak, bu sistem yakıt maliyetlerini en aza indirir ve mükemmel hızlanma potansiyeli sağlar.