Süspansiyon önemli araç düğümleri biridir. arıza hatta en küçük süspansiyon elemanı çok büyük bir sorun haline yapabiliyor çünkü sürekli durumunu izlemek için gereklidir. Bu süspansiyon küçük ama son derece gerekli parçalarından biridir top desteğidir. Tüm araç eşyaları gibi, bazen değiştirilmesi gerekiyor. Kuşkusuz, sen profesyonellerin yardımına başvurmak, yüze kadar top destekleri yerini alabilir. Ancak, bu olay tamamen araba sahibi biraz zaman, sabır ve top desteklerin için özel çektirme gerekir bunun için garaj, koşulları yerine gelmiştir.

arabada Topu destekleri

top desteği süspansiyon tasarımına dahil aracın, çok önemli bir unsur olarak adlandırılır. Bu süspansiyon kolu ve kontrollü tekerlek göbeği bağlar.

top desteğinin başlıca görevi dikey harekette tekerleğin birincil yatay konumda olan göbek dönme olasılığını sağlamaktır.

Başlangıçta, tek tekerleklerin dikey etrafa döndürüldüğü sayesinde, yalnızca ön tekerlek tahrik arabalarına topu desteklenmiştir. Ancak, bir top desteğinin oluşturulmasından bu yana, tasarımında çok değişti.

Top desteği, küresel veya melo şeklindeki bir ipucu olan koni biçimli bir form biçiminde yapılır, bu da köşelerdeki destek mahfazasında döner ve derhal döner. Gövde cıvatalarla sabitlenir veya kola doğru bastırılır.

Modern düğümlerde, bir kural olarak, parmağın kurulumundan sonra mahfazanın yuvarlandığı bir İnanılmaz yapı uygulanır. Plastik veya diğer gömlekler parmağın ve dava arasına yerleştirilir. Sürgülü bir yatak gibi çalışırlar ve küçük çabalarla rotasyon sağlayabiliyorlar. Yurt içi arabalar için katlanabilir denilen diğer top desteklerini kullanın. Lufts kapak askı ile elimine edilir.

Kural olarak, top desteğinin tüm bileşenleri çelikten yapılmıştır. Kontur yüzeyleri arasındaki sürtünmeyi azaltmak için, küresel oyuğun yüzeyi, örneğin plastik, polimerler ile kaplanmıştır. Bununla birlikte, polimer kaplamanın bulunmadığı top desteği vardır (yurt içi ulaşımda bir kural olarak).

araç desteğinin amacı

Top desteği, korunurken güvenilir ve sert bir montaj sağlarken, kolların sınırlı hareketliliği tekerlek göbeği ile ilgilidir. Sürücü araba ile hareket ettiğinde, ön tekerlekler iki işlevi vardır - aracın yoldaki hareketini sağlamak ve manevra imkanı sağlamak (sağa doğru döner). Doğru şekilde hareket etmek ve manevra yapmak için, tekerlekler yola göre düzgün bir şekilde yerleştirilmelidir, yani ileri ve geriye doğru yuvarlanmakta serbesttir, sorunsuz bir şekilde durur, dümen ile kontrol edilmesi kolaydır ve ayrıca eksene sıkıca tutturulur. Bu gereklilikleri yerine getirmek için, kontrol edilen tekerleğin merkezinin ve süspansiyon kollarının topun desteklerini birleştirdiği bir süspansiyon geliştirilmiştir.

Çoklu bölümlü ön süspansiyonun tasarımı, iki top desteği içerir - aracın her iki tarafında (sadece dört, ancak altı ve sekiz daha fazla).

Arıza topunun nedenleri destekliyor

Çalışma sırasında, top destekleri çok ciddi yüklere karşı hassastır. Süspansiyonun tasarımına ve kurulumlarının konumuna bağlı olarak, düzensiz bir yol boyunca sürüş sırasında sürekli olarak destekler, ayrıca aracın kütlesinin tüm kütlesinin büyük bir bölümünü taşır. Top desteğinin doğru çalışmasının ihlal edilmesinde ana neden, vücuttan parmağın parmağına olan mesafedeki artan boşluk bırakabilen temas eden yüzeylerin aşınmasıdır. Sonuç olarak - parmak ve döner ve durumdaki sarkıklar.

Aşınma aşırı derecede güçlü ise, desteğin üzerindeki ağır yükler bile parmağın sonuna yol açabilir. Sonuç olarak, destek tekerleği tutamaz ve araç sadece asfaltta daraltılır.

Topun desteğinin ana aşınması belirtileri şunlardır:

1. Düzensiz tekerleklerde lastikler kullanın.
2. Ön tekerleklerin gururlandırıldığı gerçeğinin bir sonucu olarak, araç dengesizdir.
   Doğrudan yörünge.
   
3. Direksiyon simidinde bir çaba arttırılırsa ve çevrildiğinde, arabanın gıcırtılması duyulur.
4. Düzensiz yol yüzeyinde düşük hızda sürerken, bir vuruş duyulur.

GAP'deki artış, aşağıdaki faktörlerin bir sonucu olarak görünür:

1. Menteşe içinde yağlayıcı yoktur (eğer varlığı gerekli ise).
2. Bir budker kırılırsa veya koruyucu bir kasa varsa, bu nedenle su ve kir boşluğa girer, bu da aşındırıcı aşınma ve aşındırıcı aşınma.
3. Düzensiz yol yüzeylerinde hızlı hareketli dinamik yükleri artırarak.
4. Eski malzemelerle doğal aşınma.
   

Top Desteğinin Bağımsız Tanısalları

Hangi durumun bir top desteğinin olduğunu öğrenmek için:

1. Önce seçenek. Tekerleği bir jak ile kaldırın. Sonra, alt ve üst için iki elinizle birlikte tutun ve ardından bağlantılarda bir boşluk veya gelişme olup olmadığını hissetmek için güçlenebileceğiniz kadar.
2. Seçenek ikinci. Bu yöntem daha doğrudur. Mont veya bir parçayı kalın tel kullanın ve araca tırmanır. Ardından çubuğu alt kolun ortasına ve desteğin kenarlarının ortasına yerleştirin ve ardından yukarı çekin. Dağı'nın temel kursu da çubuk bir boşluğun varlığına tanıklık eder.
   
3. Seçenek üçüncü. Önceki seçenekler size yardımcı olmadıysa veya uymadıysa, aşağıdakileri yapın. Topu tamamen çıkarın ve üzerinde hasar ve kusur olup olmadığını dikkatlice inceleyin. Sonra, Yardımcının desteğini basılı tutun ve ardından top parmağının bidon ve eksenel geri tepmesini kontrol edin. Eğer (parmak) çaba göstermeden hareket ederse, bu, top desteğinin yerini almak için gerekli olan bir arızanın net bir işaretidir. Bununla birlikte, bu yöntem, ancak en fazla zaman alanının en doğru olanıdır. Uzmanlar bunu kullanmanızı önerir.
   

Top Destek Arabasının Onarımı

Bir top desteğini tamir etmenin birkaç yolu vardır. Çoğu yabancı araç için, desteğin kolu ile değiştirilmesi ucuz değil, çünkü bu kolu değer. Çok boyutlu süspansiyonlar olan arabalar da var. Alt kol için çalışma maliyeti oldukça yüksektir ve üst için - iki katı. Bu nedenle, çoğu araç sahipleri, iki kat daha ucuz olduğu için, değiştirme yerine, topu desteğinin onarımını tercih eder. Ek olarak, yenilenmiş top desteği daha dayanıklı hale gelir ve bir kural olarak, yeni bir destek yerine daha fazla üretim kaynağına sahiptir.

Topu geri yüklemek için aşağıdaki teknolojileri kullanın:

1. En basit olanı, parmağın parmağında, parmağın parlatılmasında ve plastik gömleklerin değişimindeki topun değiştirilmesidir.
2. Daha fazla zaman alıcı - basınç altında, gövde bir sıvı polimer ile doldurulur. Sonra bu polimer boşluklarda dondurulur. Preslenmiş destekler kaldırılır ve yeni, orijinal topu desteklemez.
   

alt ve üst top desteğinin değiştirilmesi

Alt ve üst desteğin değiştirilmesi işlemi herhangi bir fark yoktur. İhtiyacınız olan araçtan:

1. Hurda veya montaj.
2. Jack.
3. BALO tuşu.
4. Özel top rezervleri.
5. Kafkasya "17" ve "19".
   

Top desteğini değiştirirken, önce yeni desteği, önyüklemenin çıkarılması ve optimum miktarın çıkarılması gerektiği Litol ile yağlamanız gerekir. Ondan sonra önyüklemeyi tekrar giyiniyoruz.

1. Otomobilin subile çıkmadan önce bile tespit cıvatalarını yırtıyoruz, ancak onları tamamen sökmeniz gerekmez.
2. Jack'i kullanarak aracı kaldırırız ve tekerleği kaldırıyoruz.
3. Sonra, top parmak somununu ve döner yumruğun doldurma cıvatalarını, desteğe sabitleyin.
4. Ardından, çektirmenin yardımı ile bir parmağınızı keseceksiniz.
   
5. Daha sonraki iş için, bir asistana ihtiyacınız olacak. Alt kolu bir hurda veya montajla sıkması gerekir, daha sonra eski desteği çıkarmak içindir.
6. Daha sonra, yeni top desteğini döner yumruğa vidalıyoruz. Asistanın görevi yavaşça ve yavaşça kolunu yavaşça bırakın, parmağını göze yönlendirir.
7. Sonra top parmağının topunu döndürmeye devam ediyor ve top desteğinin değiştirilmesi tamamlandı.

Faydalı tavsiyeler

Desteğin servis ömrü, genellikle faktörlerin kütlesine ve ortalama 15 ila 120 bin kilometrelik aralıklara bağlıdır. Top desteğinin ömrü, ette minimum bir çatlak bile kesebilir. Onun içinden menteşe, suya, kuma ve kiri nüfuz edebilir. Top desteğinin kırılmasını önlemek için, kauçuk koruyucu kapağın durumu izlenmelidir. Üstgeçit veya gözlem çukurunda yapmanız önerilir.

Topun servis yapılması için daha uzun süre desteklenmesi için, kırık yol yüzeyini dikkatlice sürmek ve hasarlı anterleri zamanında değiştirmek gerekir. Herhangi bir mekanizmanın ve araç bileşenlerinin düzenli bakım ve onarım gerektirdiğini unutmayın. Topu değiştirme hakkında daha fazla bilgi Bu videodan öğrenebilirsiniz.