Aracın çalıştırıldığında, bazı bileşenlerini değiştirmek genellikle gereklidir. Sadece aracın sistematik olarak yakıt ikmali yapmak, fren hidroliği seviyesini ve fren balatalarının durumunu kontrol etmek için gereklidir ve düzenli olarak elemanlarına dikkat edin.

Bu unsurlardan biri, göze çarpmayan, ancak çok önemli, ancak tüm araç mekanizmasında önemli bir rol oynayan jeneratör fırçalarıdır, çünkü mevcut yönlendirmeyi kontrol ederler. Bu nedenle durumlarına dikkat etmelisiniz ve gerekirse bunları zamanında değiştirmek için.

Jeneratörün fırçaları, nerede oldukları, işin yapıldığı

Jeneratör fırçaları alternatörün elemanlarıdır ve elde edilen voltajı çıkarmak için tasarlanmıştır. Sonuç olarak "kömür" olarak adlandırılan özel grafitten yapılmıştır. Bu fırçalar sadece taşıma jeneratörlerinde ve örneğin motorun çeşitli diğer elektrikli makinelerde de kullanılmaktadır. Bu tür motorlar her yerde kullanılır: temel makinelerden karmaşık kaldırma mekanizmalarına kadar kullanılır. Tasarım türüne bakılmaksızın, fırçalar, herhangi bir ekipmanın çalışmaları için varlıklarının gerekli olduğu bir sonucu olarak oldukça önemli bir düğümdür.

Bir zamanlar otomotiv jeneratörleri için fırçaların üretimi için tek bir standart vardı. EG-4 işaretlemesine sahip fırçalar, bunun canlı bir örneğiydi. Normalize parametreler vardı ve tüm otomotiv jeneratörleri üzerinde kullanımlarına izin verildi. Fırçaların gelişiminin ikinci aşaması, EG-61 jeneratörünün fırçaları haline geldi. Tüm malzeme güçlerini artırmak için özel bileşenlerle emprenye edildi.

Bugüne kadar, amaca ve konfigürasyon için birbirinden farklı olan birçok jeneratör fırçası vardır. Jeneratörün kendisinin ilkesini göz önünde bulundurarak bu maddeyi seçmeniz gerekir. Elektrik motorlarının çoğu, standart özelliklere sahip geleneksel fırçalara ihtiyaç duyar, ancak bunlardan dolayı, çoğu zaman hızlı aşınma sonucu değiştirilmesi gerektiği için çok güvenilir ve dayanıklı değildir.

Fırça verilerini zamanında değiştirmezseniz, jeneratör ve diğer mekanizmalar acı çekecektir. Genellikle, araç sahiplerinin seçimi en güçlü modellere veya özel bir çözelti ile emprenye edilmiş fırçalar üzerine, onları hızlı aşınmadan korur. Örneğin, özel koşullara uyarlanmış yüksek hızlı elektrikli motorlar için özel grafit bileşenleri seçilmelidir.

Jeneratör Fırçaları, Jeneratör Fırçaları Normlara Göre Boyutları

Tasarımcılar bu bölümün gerekli kaynağını üretti. Şu anda, yaklaşık elli bin kilometreliktir. Bazıları, aracın dört yıllık çalışmasıyla böyle bir mesafeyi karşılaştırır.

Ek olarak, çalışma sırasında bu fırçaların izin verilen boyutlarını düzenleyen bazı normlar vardır. Jeneratör fırçaları silinmeye eğilimlidir, çünkü operasyon sürecinde kolektörle sürekli sürtünmeye sahip ve boyut olarak azalır. Böylece sürekli temas ettikleri için, yaylar, silerek bile, yoğun temaslarını sağlamanın sağlanmıştır. Bununla birlikte, zamanla, uzunluğu sınırlıdır ve yaylar artık temas yoğunluğunu sağlayamaz.

Fırçayı değiştirmenin gerekli olup olmadığını teşhis etmek için, uzunluğunu görsel olarak tahmin etmek gerekir. Kural olarak, fırça yuvadan beş milimetre ve daha fazlasına doğru çıktığında norm göz önünde bulundurulur. Bu parametre hafife alınmışsa, fırça değiştirilmelidir.

Jeneratör fırçaları çalışmaz, hata işaretleri

Aracın hizmeti ile ilgili çeşitli olaylar gerçekleştirirken, farklı küçük unsurlar kendilerine çok az dikkat çekiyor. Jeneratör fırçaları bir istisna değildir, bunun arızası neredeyse her zaman aniden gelir.

Kaputu açmadan ve sayaç düğümünü çıkarmadan önce, aşağıdaki özellikler fırçaların hatası hakkında gösterilir:

1. Board otomobil ağını azaltmak. Kontrol panelinde bir voltmetre sağlanırsa, tanıklığı normlara karşılık gelmez - ağdaki voltaj, on iki voltajdan az olacaktır.
2. Işık kaynakları zayıf çalışır. Örneğin, kabinin veya farın aydınlatma lambası çalışırken düşük tonlar almaya başlayacaktır.
3. Elektrik tüketicilerinin garip davranışı, performans, olası kapanmalarda bir azalmadır. Örnek olarak, aydınlatma lambasını veya çok yavaş veya kesintilerle birlikte çalışan bir elektrikli fan motorunu tekrar adlandırabilirsiniz.
4. Hızlı pil deşarjı. Fırçalardan çıkarılan stres küçülür ve bataryayı şarj etmek için yeterli değildir. Sonuç olarak, birçok tüketici, pil enerjisinin bir kısmını sınırlı kapasiteye sahip ve daha sonra, batarya oturur.
   
5. Son ve en belirgin özellik, karşılık gelen lambanın gösterge paneline dahil edilmesidir. Pilin yiyecek almadığını ve jeneratör detaylarının teşhisi gerektiğini göstermektedir.

Jeneratör fırçalarının değiştirilmesi, adım adım talimatlar

1. Araç kaputunu açın ve jeneratörün yerini bulun. Kural olarak, krank milinden uzakta değil ve motorun kendisine bağlanır.
2. Eksi terminalini bataryadan çıkarın.
3. Jeneratörde, fişi fırça düğümünün "tabletine" monte edilmiş tellerle çekin. Arabalarda eski modellerde, bu "tablet" varlığı için sağlanmaz, ancak bir fişi var.
4. Fırça düğümünün tamamlandığı vidaları sökünüz, sonra dışarı çekiyoruz. Bu işlemin yürütülmesi sırasında, fırça tutucusu biraz bükülmelidir, çünkü fırçalar iniş yerinden serbestçe çıkmasına izin vermeyecektir.
5. Oturma seçimini yapıyoruz ve yuvaya yeni bir ürün monte ediyoruz. Bunu yapmak için, parmağımı fırçaya fırça tutucuya bastırın ve soketteki düğüme gidin. İçeri girer girmez, gitmelerine izin verebilirsiniz. Ardından, konturing yoğunluğunu kollektörle kontrol edin.
   
6. Şimdi vidaları sabitleme vidalarını sıkın.
7. Fişi kablolarla tekrar konnektöre yerleştirin.
8. Pil terminalini takın.

Profesyonellerin ipuçları

Gereksiz yeraltı elektronik problemlerini önlemek için, teşhis yapın ve fırçaları zamanında değiştirin. Bu, aracın kesintisiz çalışmasını sağlayacak ve sizi yoldaki beklenmedik sorunlardan kurtaracak.