Bununla birlikte, çivili lastiklerin, kışın yollarda sık sık uçan buz üzerinde sürerken, çivilenmiş lastiklerin, sivri olmadan yapılması neredeyse imkansızdır. Uygulama gösterileri olarak, çivili lastikler, fren pedalına bastıktan sonra kaygan kaplamada çok daha erken kalmayı mümkün kılar ve ayrıca arabaya daha iyi bir şekilde kullanıma sunar, böylece yolun karmaşık alanlarındaki sürüklenmeler hariç, örneğin, sırayla. Ancak bir sorun var - fabrikada monte edilmiş metal uçlara sahip olan bu tür lastikler önemli bir maliyetle tutarlıdır, bu da bir dereceye kadar satın alma olasılığını sınırlar. Bir alternatif, maliyetlerin önemli ölçüde azaltılmasını sağlayan ve ayrıca tekerleklerin özelliklerini bağımsız olarak önceden belirlemeyi mümkün kılan bir lastiklerin bağımsız bir ipliğidir. Güvenilirinizin ne kadar güvenilir olduğunu ve kendilerine bildirilen gereklilikleri karşılayıp karşılamadıklarını anlamak, koyun işlemini daha ayrıntılı olarak düşünün.

Tekerleğin, Kış veya Yaz ve Neden Kauçuk'u Hiss Hiss

Metalden ürün tutmak için yeterli olan yüksek yoğunluğa sahip olan, yalnızca bir yoğunluğa sahip olan bir kış lastiği olduğunu bilmek faydalıdır. Ana konfigürasyonda bulunan lastikleri özel deliklere sahip olan lastikleri seçmek daha iyidir. spike montajı için - Bu seçenek en dayanıklı ve güvenilir olacaktır. Yanlışlaşma için yuvaların belirli bir resim oluşturduğunu ve eşit şekilde yerleştirildiğini dikkatlice kontrol etmek gerekir ve aksi takdirde, güvenlik ve güvenilirliklerini azaltan, kendi kendine yapılan tekerleklerin hazırlanmasının olasılığı.

Tekerleği, neden yeni bir kauçuğun neden yapabileceğini

Bağımsız gülün yalnızca yeni lastiklerde yapıldığını, çünkü metalden kırılmış koltuklardaki büyük bir kauçuk takılmasıyla tutulmayacağından emin olmak önemlidir.

Kuşkusuz, derinleşen ve derinleşen sıradan lastikler üzerinde bir başak yapabilirsiniz, ancak mutlak alışmadan önce ürüne zarar verme riski vardır. Ayrıca, sivri deliklerin sadece pahalı ekipmanların yardımı ile yaratıldığı, yani, boru şeklindeki boş matkap ve milin dönme hızının esnek bir şekilde ayarlanmasıyla özel bir matkapla yaratıldığına dikkat etmektedir. Daha sonraki iş durumunda, öncelik ve ihtiyaçlarınıza bağlı olan tipte lastik özleti için farklı ekipmanlar kullanılabilir.

Çivileri lastiğe yerleştirin, sivri kurmanın yolları

1. Tamamen manuel. Dignity, her tüketicinin kullanılabilirliğidir, eksi bir takıntının büyük bir karmaşıklığıdır.
   
2. Yarı otomatik. İşin hızı çok daha yüksektir, ancak her bir başakın seçilen konumunun doğruluğunu dikkatlice izlemelidir.
3. Tam otomatik. Çiviler, büyük baskı altında sürerken. Avantajları - Bu olayın karmaşıklığını azaltmak ve mükemmel fiksasyon gücü, dezavantajları - ekipmanların yüksek maliyeti.
   

Her durumda, seçim sizindir, ancak, bir araç için pahalı bir pnömatik ekipman seti elde etmek için irrasyonel değildir - birkaç araba ailede ise yararlı olacaktır. Diğer durumlarda, uzmanların yarı otomatik bir yöntem üzerinde durmaları önerilir.

Çivilerin manuel montajı için araçlar ve cihazlar

1. Özel anahtar.
2. Çekiç.
3. Tornavida.
   

Yarı otomatik sivri kurulum için araçlar ve armatürler

1. Tornavida veya matkap.
2. Özel nozullar.

Otomatik Spike Kurulumu için Araçlar ve Cihazlar

1. Özel pnömatik silah.
2. Kompresör.
3. Pnömatik karayolları sistemi.
   

Hazırlık Çalışması, Sipovka'ya bir tekerlek hazırlamak nasıl?

Her durumda, lastiğin başında sabun çözeltisi ile muamele edilir, mümkün olduğunca temizlemenizi ve sivri vesilelerin yuvaya kabiliyetini kolaylaştırmanızı sağlar. Bu, bir ev sünger tarafından yapılabilir, ancak çözeltinin her deliğe nüfuz etmesini sağlayan pnömatik bir püskürtücü kullanmak daha iyidir. Kış lastiklerinin kalçaları mümkün olduğunca dikkatli yapılır - hiçbir metal ürünün bükülmemesi için izlemeniz gerekir. Düzgün bir kurulum elde etmek imkansızsa, sivri pense kullanılarak kaldırılır. Aynı zamanda, çeşitli taraflarda sallanmaları gerekir. Pnömatik bir tabanca kullanılarak düzensiz kurulum nadiren dikim deliğinin yırtılmasına yol açmaz. Bu durumda, sadece eksiktir, çünkü birkaç kilometreden sonra başak kaybedilecektir.

Schip Otobüs, Spike Cihazı, Kapsamlı Çiviler

Çiviler için, lastikler sadece ürünün yapıldığı malzeme çeşitliliği ile değil, aynı zamanda kauçuğun dışına çıkan bir karbür ucunun şekli ile de seçilmelidir. Geleneksel yuvarlak eşyaların vasat verimliliği vardır ve minimum maliyete sahiptir. Dört ve çok yönlü sivri, Avrupa Nordic ülkelerinde en popülerdir ve en zor yol koşullarında bile binme güvenliğine güven duyuyor. Son yıllarda, popülerlik t kazanıyor. Pahalı malzeme kullanımı nedeniyle ve kristalin yapısını taklit eden ucun karmaşık bir şeklinin bir sonucu olarak, "Diamond Spikes" olarak adlandırılmıştır.

Birçok sürücü ayrıca, çiviler için gereken flanşlar hakkında sorular soruyor. Bu parametreye göre, seçim son derece basit hale getirilir - aktif bir sürüş durumunda, iki şişirilmiş modellere tercih edin, çünkü yüksek hızda sürerken ve ayrıca Maulver. Simplate modelleri çok daha ucuzdur ve iniş derinleşmesinin aşınmasını yavaşlatabilir, ancak aktif hareketlerle daha hızlıdır.

Spike Otobüs, Yurtiçi Yollar İçin Uygun olan Spike Otobüsü

Çivilerin satın alımına maksimum ciddiyetle yaklaşmak gerekir. Enlemlerimizin ve düşük kalitede yerli yollarımızın demir içeren alaşımlardan seçim yapmanın arzu ettiği, çünkü alüminyum sivri, büyük çarpmalar ve uchabs ile ülke yolları ile ilk geçişten sonra bile deforme olabileceğinden, alüminyum sivri uçları deforme olabilir.

Kanun, sayaçtaki sivri sayısı hakkında ne konuşuyor?

Çivilerin her ikisini de izle'yi seçin - Metal ucun kauçuğun üzerindeki çıkıntının sınırının 1,3 milimetre olduğunu dikkate almak gerekir. Bu nedenle, lastiklerin kendilerinin kendilerinin olduğu ticaret noktasında sivri satın almak arzu edilir, çünkü tekerleğin birincisine vidalanmadan, çıkıntılı kafanın gerçek boyutunu ölçmek gerçekçi değildir. Buna ek olarak, çok fazla metal eki satın almaya değer değil - çok yakında Rusya'da, tüm Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, maksimum sivri sayısının gereklilikleri, trafik telefonu sayacında 60 birim olan harekete geçecektir. R13 için R13 için bu gösterge 90 birim olacak ve R16 - 150 için olacaktır.

Kış lastiklerinde sivri tamiri kendin yap

Lastik kaçırdıktan sonra, bunları bunalmış ekler ve aşırı çıkıntılı ipuçları için dikkatlice incelemek gerekir. Birincisi, pense yardımı ile ekstre edilir ve ince bir metal plaka ve çekiçlerin içeride sürülmesiyle düzenleyici boyutlara karşılık gelmeyen çivilerdir. Plaka, etki enerjisini eşit şekilde dağıtmak için başaklara uygulanır.

Lastiklerin bir süre dinlenmesi gerektiğini unutmayın, böylece lastikler iplikleri mümkün olduğunca yakın hale getirin, bu da fiksasyonlarının gücünü arttırır. Aracın üzerine monte edildikten sonra, çivili kauçuk, ilk 300-500 kilometresinin aktif başlatma olmadan, keskin manevralar ve saatte 80 kilometre üzerindeki hızları geçmesi gerektiği için olgunlaşmalıdır. Birkaç sivri çalıştırma sürecinde kaybolursa endişelenmemelisiniz - tekerleklerin verimliliği üzerinde ciddi bir etkisi olmayacaktır.

İpuçları Prof.

Böyle bir jantların fabrika setlerini elde etmek için gerekli değildir - böyle jantlar bağımsız olabilir. Ancak, sadece uygun hazırlığa sahip yeni lastikler uygulanmalı ve gerekli ipucu parametrelerine sahip olan uygun sivri uçları seçmelidir. Ayrıca, hatalar için ekipmana da dikkat edin - üzerine çok para harcamak istemiyorsanız, önemli bir iş için hazır olun.