Gürültü yalıtımının asıl amacı, arabayı taşırken kabinde meydana gelen gürültüden kurtulmaktır. Herhangi bir araç, en yeni, hatta en yeni, örneğin, haddeleme tekerleklerinden, motorun çalışmasını, rüzgar gürültüsünün yanı sıra sayaç ve geçiş taşımacılığı ile yaratılan ses akışından belirli miktarda gürültüyü atlayabilir. Bu konuda makalede.

Arabanın gürültü yalıtımı, neden gerekli

Çoğu otomobilin fabrika izolasyonu var, görevle zayıf bir şekilde başa çıkıyor. İstisnalar sadece birinci sınıf bir sınıf modeldir. Araba ne kadar büyük olursa, daha zayıf olan yabancı gürültüye karşı korumaya sahiptir. Ve bu, yüksek kaliteli gürültü yalıtımı kurulumunun oldukça pahalı olduğu ve ekonomi sınıfı otomobillerin yüzde 10'u yapabileceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Alıcı mücadelesinde, üretici, gürültü yalıtımı dahil, üretim maliyetini azaltır.

Arabanın eski olduğudan daha fazla gürültü salonuna nüfuz edebilir. Ek olarak, kabinde, yolculardan ve sürücüyü tahriş etmeye neden olan aşırı bir çıngırak ve gürültü var. TC kabininde yabancı gürültünün bir sonucu olarak, sürücü çok daha hızlıdır ve yolun güvenliği azalır.

Bu sorunu çözmenin tek yolu, ek gürültü yalıtımı otomotivine monte etmektir.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

1. Bir sıhhi tesisat aracı kümesi.
2. Rulo rulo.
3. Brülörlü Gaz Silindiri.
4. Endüstriyel kurutucu.
5. Kırtasiye bıçağı ve kesme için makas.
6. Beyaz ruh veya solvent.
7. Gürültü yalıtım malzemesi.

Arabanın gürültü yalıtımı için malzemeler, aracın hangi bölümlerinin kullanıldığı, her bir malzemenin avantajları ve dezavantajları için inceleme

Aracın yüksek kaliteli gürültü yalıtımı büyük ölçüde seçilen malzemeye bağlıdır. Otomotiv endüstrisi, bu malzemelerin büyük bir seçkisidir, burada oldukça basit olduğu şaşırtıcı.

Herhangi bir gürültü yalıtım malzemesinin ana özelliği, higroskopiklik olmamasıdır. Bu nedenle, bir malzeme seçerken, birikmiş nem metalin korozyonu yeteneğine sahip olduğundan, buna özel dikkat gösterilmesi gerekir.

Ses yalıtımı TCS için malzemeler bu tür türlere ayrılabilir:

1. Bitümlü şey.
   
2. Keçe.
   
3. Poliüretan.
   
4. Arabaların sıvı gürültü yalıtımı.
   

Vibroplast, kapıların, başlık, gövdenin kapaklarını, kabin ve zemini gürültüden korumak için ana malzemedir. Uygulamayı korunan yüzeylere kolaylaştırmak için yapışkan tabakalı bitüm-şeyl, polimerik oluşumdur.

Üst katmandaki preslenmiş çoğaltma yöntemi bir alüminyum folyodur. Kesimi kolaylaştırmak için, folyonun yüzeyinde, 5 × 5 cm boyutlarında kareler şeklinde bir çizim vardır. Yapışkan tabaka özel filmi korur.

Malzeme nem emmez ve biriktirmez, dış faktörlerin etkisinden ayrışmaya maruz kalmaz, sızdırmazlık maddesinin özelliklerine sahip olup, uygun uygulamayla metalin korozyondan korunabilmesi için uygundur. Yüzeye kolayca uygulanır ve konturlarını tekrarlar.

Kullanılan dolgu maddeleri ve tabaka kalınlığıyla ayırt edilen birkaç tip bitoplast türü vardır. Bu malzemenin ana dezavantajı ağırlığıdır. Katman daha kalındır, vibroplastın gürültü yalıtım özellikleri daha iyidir. Bir karenin ağırlığı. m. İki mm kalınlığında. Üç kg yapar ve 4.5 mm'de malzeme altı kg ağırlığındadır. TC işleme için, 8-10 m² M. m. Bu nedenle, kullanılan malzemenin kalınlığına bağlı olarak, arabanın ağırlığı artacaktır.

Mükemmel ses yalıtım özellikleri sayesinde splane oldukça yaygınlaştı. Ek olarak, malzeme optimum ısı yalıtım göstergelerine sahiptir, düşük ağırlık, nemi emmez ve özel bir yapışkan tabaka kullanılarak kolayca monte edilir.

Operasyonda -45 ila +64 derece santigrat, yıpranmamış sıcaklığa dayanabilir. Arabanın en gürültülü alanlarını korumak için kullanılır - yan raflar, kapılar, tüneller, tekerleklerin kemerleri ve diğer unsurların takdirine bağlı olarak.

Amaçlara bağlı olarak, SplanB'nin kalınlığı 2, 4 veya 8 mm olabilir. İkinci işaretleme hanesi, kalınlığını belirtir, örneğin, splane 3004'ün kalınlığı 4 milimetredir.

Özel bir yapışkan katmanın yardımı ile, otomatik kabinin gürültü yalıtımı oldukça basittir, tüm yüzey konturlarını tekrarlayabilir ve kıvrımlar ve fazlalığın makasla kesilmesi kolaydır. Ek olarak, malzeme düşük ağırlığa sahiptir ve aracın yükünü düşürmez.

Keçe, ses yalıtımı için yaygın bir malzemedir. Yüksek ses emilimi ve küçük bir maliyete sahiptir. Gürültü emilimine ek olarak, doğal ve sentetik keçeler, yüksek ısı yalıtım göstergeleri ile karakterize edilir ve herhangi bir sıcaklık için kullanılır.

Keçe kullanımındaki kısıtlama - nemi biriktirme yeteneği. Yoğuşmayı iyi emen gözenekli bir sisteme sahiptir. Çalışırken, keçe aslında kuruması imkansızdır, bu nedenle sadece bunun için nem erişiminin olasılığı olmadığı yerlerde kullanmak gerekir.

Halıların altında keçe izolasyonu kullanırsanız, araba alt korozyonunda hızlı hasar görebilir. Nemin biriktirilmesi, bu malzeme ses emici özelliklerini önemli ölçüde kaybeder ve ayrıca mantar ve kalıbın gelişimi için en iyi ortam haline gelir. Keçelikteki nem birikiminin bir sonucu olarak, arabanın pencereleri sürekli solacak ve kabinde hoş olmayan bir koku görünecektir.

Bu fonun ikinci ana dezavantajı kurulumun karmaşıklığıdır. Keçeye uygulanan yapışkan kaplama, iyi dinlenmez ve yüzeyden çıkarılabilir. Yukarıdakilerin tümü göz önüne alındığında, ses yalıtımı otomatik olarak keçe kullanımı, sınırlamak için arzu edilir.

Sıvı gürültü yalıtımı kapsamlı bir şekilde - ve arabanın dışında ve içeride gerçekleştirilir. Dışarıda, gürültü emici mastik, araba salonundaki ana gürültü tedarikçileri olan tekerlek kemerleri ve alt ile tedavi edilmesi gerekir.

TC mastikinin dış bileşenlerinin işlenmesi sadece gürültü seviyesini azaltmak için de geçerlidir ve ayrıca metal elemanları korozyondan korur. Modern üreticiler, büyük bir sıvı gürültü yalıtımı - renoviküler ve bitüm-şeylüsüz mastik, köpürme ve iki bileşenli kompozisyonlar seçimi sunulmaktadır.

Sıvı gürültü yalıtımı, az yağlı, temiz yüzeylere uygulanmalıdır. Daha iyi yapışma için, bazı durumlarda astar uygulamak gerekebilir.

Sıvı bileşimler tüm eklemleri mükemmel şekilde doldurur ve ek koruma sağlayabilir. Yüzeye bir püskül veya boşlukla uygulanırlar. Kompozisyonlarla yapılan çalışmada, çoğunun birkaç güne ulaşabilecek büyük bir kurutma süresi içinde farklılık göstermesi akılda tutulmalıdır.

Hood kapağı ve neden gürültü yalıtım kapağı kapağı yapılır

Kaputun ses yalıtımının sizi bir motor yaratan gürültüden koruyabildiğine inanılmaktadır. Ancak, bu görüş yanlış. Aslında, kaputun gürültü yalıtımı yaparsanız, motor soğuktan soğuktan "acı çekmez". Bu işlemi gerçekleştirmek için, gümüş vibroplast ve aksanına ihtiyacınız olacaktır.

Kaputun ses yalıtımı gerçekleştirirken, kaputun aşırı yüklenmemesi için malzemenin ağırlığını dikkate almak gerekir, çünkü değiştirilmesi gereken amortisörlere zarar verebilir. Titreşimi kaldırmak için, viburnosplers kullanın. Onlar güzel akciğerlerdir, küçük bir yükle sonuçlanır. Kaputun altındaki ısıyı korumak için, motor bölmesini hipotermiden kışın koruyan ve yaz aylarında aşırı ısınmadan koruyan bir vurgu kullanılır.

Kural olarak üretici, termal yalıtımını arabada yapar. Oluşturduğunuz gürültü yalıtımı personel tarafından değiştirilmemelidir, ancak sadece tamamlamalıdır. Otomatik yalıtımda standart bir ses yalıtımı yoksa, kendinizin kendinizin yapılması, bunun için çok kalın malzeme seçilmesi gerektiği - en az 15 milimetre. Ve titreşimi emen materyal eklerseniz, kendinizi dış seslerden koruyabilirsiniz ve motor kışın soğuktan muzdarip olmaz.

Kapı ve kemerlerin gürültü yalıtımı ve neden ses yalıtımı, aşamalı bir iş

Bu tür bir yalıtım, yalnızca CU salonunu gürültüden korumak için değil, aynı zamanda arabadaki en iyi müzik sesi için de tasarlanmıştır. Nadiren değil, en yaygın ses yalıtımı bile, kabinde hangi müziğin çok daha iyi duyulacağı bir sonucu olarak "harikalar" yaratabilir. Asgari "Shumkov" yapmak için, sıradan vibroplast "Altın" ve "Gümüş" alın. Basılmış malzeme, kapının içindeki kolonun karşısında gereklidir. Vibroplast mümkün olduğunca konulmalıdır, çünkü metalin kalınlığı daha az olduğundan, gürültü yalıtımı harcamak için daha fazla gerekli olacaktır.

Ses yalıtımı yapmadan önce, korumaya gitmesi gereken malzemenin ağırlığını hesaplayın. Gürültü yalıtımı olan kapı çok fazla tartım olursa, direnecek olasılığı oldukça büyüktür. Sonuç olarak, kapı döngülerinin yerini almak gerekecektir. Araba iyi bir ses sistemine değmezse, kabindeki müzik iyi ses çıkarması için en az dört kat yalıtım malzemesi ihtiyacınız olacaktır.

Her şeyden önce, kapıların içini korumak gerekir. Bu durumda tutkal malzemesi kapıda hoparlörlerin arkasındaki özel delikler ile gereklidir. Vibroplast'ın üstüne, splin'i dört milimetre kalınlığında koyun.

Daha sonra kapıların dış kısmını izole edin. Müziğin daha iyi görünmesi için, hoparlörün ayarlandığı kapının bir kısmını alın. Ek olarak, işlem yapıldıktan sonra, kapı daha sert olacaktır, bu da müzik sesi üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır. Dış kısım, sonra splin koyan "gümüş" vibroplastıyla kaplanmalıdır.

Sonra kapı kartlarına dikkat edin. Böylece ekran görüntüleri ve diğer gereksiz sesler yayınlanmaz, işlenmelidirler. Bunu yapmak için kaymaz bitoplas veya benzeri ses yalıtım malzemesi kullanın.

Ayrıca, "Madelin" ekranına karşı malzeme ile kaplanması gereken çekişe ve tutamalara dikkat edin. Arka kapıların işlenmesi öne benzer. Hoparlörler kapıya monte edilmezse, daha basit bir malzeme uygulayabilirsiniz.

Tekerlekler tekerleklerden gelir, böylece tekerlek kemerleri korunmalıdır. Bu durumda, gerekli kalınlığa sahip iki veya üç malzeme katmanını kullanmak gerekir. Titreşimden, en iyisi "Bimast Bomba" nı koruyacak. Başka bir malzeme uygulayabilirsiniz, ancak katmanı koymak için iki katman olacaktır.

Arabanın çatısının gürültü yalıtımı ve nasıl gürültü yalıtımı yaptıkları, hangi kısıtlamalar yaptıkları

Araç sahipleri arabalarının çatısını ele alır, böylece dışarıdaki gürültü hareketin rahatlığına müdahale edebilir. Tavanın ses yalıtımını yaparsanız, en güçlü yağmurun koşullarında bile, yalnızca güçlü bir rahatsızlık veremeyen hafif sağır darbeleri hissedeceksiniz. Bu tür bir yalıtım için, yukarıda belirtilen türlerin vibroplastı uygun olacaktır. En kolay materyali kullanmanız önerilir, çünkü tavanda çok fazla yük, ağırlık merkezinin, işlemeden çok kötü etkilenen yerçekimi büyük ölçüde kaydırılacağı gerçeğine yol açabiliyor. Kullanılan splanin kalınlığı dört veya sekiz milimetre olmalıdır. Kalınlık yetersizse, iki katman yerleştirin. Bu olaydaki kısıtlamalar, malzemeyi taktıktan sonra dayanır. Tavan döşemesini geri döndürmek mümkündü.

Arabanın zeminin gürültü yalıtımı

Bu tür bir izolasyonun temel amacı, TC'nin temas noktasından yolla, ayrıca otomobilin dibinde küçük eşyaların darbelerinden de azaltmaktır. Malzeme seçimi sınırsızdır - en iyi gürültü - ve titreşim izolatörleri alabilirsiniz. Kural olarak, Bimast bombaları zeminin yalıtımı için gerçekleşir. Bu malzeme en iyi özelliklere sahiptir, ancak en zor ağırlıktır. Bu titreşim ve yalıtkanın üstünde, ısıyı ve emici gürültüyü tutan malzeme 4 veya 8'dir.

Bazen kalın splin kullanmak çok rahatsız edicidir, böylece daha az kalın malzeme alabilirsiniz, ancak bir tane koyacak iki katman olacaktır. Boşlukları terk etmek imkansızdır, splen tüm zemin alanını kaplamak gerekir.

Trunk arabanın gürültü yalıtımı, niş tekerlekler, kemerler, ve nasıl, detaylı

Bagajı korumak son derece önemlidir, çünkü bu ekstra seslerin ve gıcırdayanların çoğunda gelir. CU'ya bir subwoofer koymak istiyorsanız, bagajın gürültü yalıtımı için gereklidir.

Bir stepne nişine özel dikkat gösterilmelidir, titreşimi emen materyali tamamen çevrelemeye çalışın. Tüm gövde trim kapağı Bitoplast tarafından.

Tekerlek nişlerinin gürültü yalıtım malzemesini şok etmesi gerekir, böylece kabinde rahat hissedebilirsiniz. Her şeyi doğru yaparsanız, yolla etkileşime girerken tekerlekler tarafından yayınlanan gürültü aslında hissedilmez.

Ek izolasyon koymadan önce, önce "yerli" ayakkabıları çıkarın, gürültüye karşı da korur. Ardından kemeri kir ve tozdan yapın, daha sonra malzemeyi bırakabilirsiniz. Genellikle, "altın" vibroplast veya analoglar kullanılır. Uzmanlar, tekerlek nişlerini, yerçekimi karşıtı, gürültü yalıtkanları olarak hizmet eder ve metali korozyondan korur. En çok niş, tutamak ve çamurlara ek olarak, onları vibroplast ile vaaz edebilirsiniz ve daha sonra yerine sabitleyebilirsiniz.

İpuçları Profi, en iyi araba gürültü yalıtımı

Aracın gürültü yalıtımı yapmak için, hangi malzemelerin kullanılması gereklidir - hepsi sadece araç sahibine, becerilerine ve finansal yeteneklerine bağlıdır.