Gaz dağıtım mekanizmasının alanındaki yağ sızıntıları göründüğünde, yağlama sisteminde periyodik bir basınç düşüşü (bir sinyal lambası yanar), yağ pompasının iyi durumda olmasını sağlamak için gereklidir.

Yağ pompasının çıkarılması

Yağ pompasının durumunu kontrol etmekle ilgili onarım işleri için, motor mahfazasından çıkarılmalıdır.

Aşağıda hakkında konuşalım.

Eksi terminalini bataryadan çıkarın ve yağı motor karterinden boşaltın.

Sonra, 10'daki anahtarı elinize alın ve gaz dağıtım mekanizmasının koruyucu mahfazasını çıkarın.

Dişli kayışın kendisi çıkarması gerekir, çünkü lider yağ pompası dişlisi zamanlama kayışı tarafından tahrik edilir.

ÖNEMLİ! Zamanlama kayışını çıkardıktan sonra, hiçbir durumda, vanalara zarar verebileceğiniz gibi, kasnaklarındaki krank mili ve dağıtım millerini çevirin.  

Sonra, telleri krank mili konum sensöründen çıkarın.

Ve şimdi bir asistana ihtiyacımız var.

Kasnağı krank milinden sökmek için, asistanın motor volanını debriyaj kranktasındaki bir kapaktan bir montaj bıçağı ile doldurmasını isteyin.

Kasnak eki cıvatasını çevirin ve kasnağı iki tornavida kullanın.

Daha sonra, motor karter paletini kaldırmanız gerekir.

Ayrıntılar bu noktada durun, bize geliyor.

Çıkarma rahatlığı için, debriyaj krank makinesinin ön kapağını sökün olduğunu unutmayın.

Paleti çıkardıktan sonra, yağ pompasının çıkarılmasına dönüşürüz. Üç sabitleme cıvatasını çevirip çıkarırız.

Bize müdahale eden tüm düğümlerin ve agregaların bağlantısını kesdikten sonra, yağ pompasının doğrudan çıkarılmasına gidin.

Burada, her zaman olduğu gibi her şey basittir.

Yağ pompasını gaz dağıtım mekanizmasından sabitleme altı cıvatasına dönüşüyoruz.

Pompa gövdesinde radyal olarak bulunurlar.

Dikkatli olun ve sabitleme cıvataları altında takılan düz rondelaları kaybetmeyin.  

ÖNEMLİ! Yağ pompasının her bir çıkarılmasından sonra, eski contanının değiştirilmesini unutmayın. Ve sadece üreticinin önerdiği contalar kuruluma tabidir. Başka bir kalınlığın pasterleri, yağ pompasının normal çalışma modunu bozabilir.

Yağ pompasını takma

Pompanın yapılandırıldığından veya arıza olduğundan emin olduktan sonra, eski veya yenisini takın.

Motor ilk başladığında motor yağının en iyi emişini sağlamak için pompa boşluğunu yağlamayı unutmayın.

ÖNEMLİ! Yağ pompasının önde gelen dişlileri, krank milinde özel bir dışbükey ile çıkıntılarının tesadüfinden önce kontrol edilmelidir. Pompanın doğru şekilde kurulması için bu gereklidir.

Yağ pompası yağı yağ yağı yağlayın.

Denetçiler veya kesik varsa, yenisini değiştirin.

Krank milinin boynuna düzgün hareketlerle ilgilen.

Küçük bir ahşap değnek yapmak en iyisidir. Bir kalemle gelebilir.

Pompa sabitleme cıvatalarını silindir bloğuna sıkın.

Tüm detaylar kaldırmak için ayarlanır.

Gaz dağıtım mekanizmasının tahrik kayışının gerginliğini ayarlayın. Yağ, eksantrik mili veya germe silindirinin dişlisine düşerse, yüzeyi temizleyin ve beyaza karşı beyaz yağdır.

Yeni yağ filtresini takın ve yeni yağı doldurun.

Motoru çalıştırın ve detaylarıyla üniform petrol dağılımına 1-2 dakika boyunca çalışmasına izin verin.