Fren en karmaşık otomotiv manevralarından biridir. Arabayı güvenli ve verimli bir şekilde kontrol etmek için, sürücünün arabaları frenlemek için farklı yolları düzgün bir şekilde kullanmanıza izin veren bazı beceriler ve bilgiye sahip olmalıdır.

Fren otomobil türleri

Altı ana fren türü vardır:

1. Kısmi frenleme. Bu tür bir frenleme, hızın hızını azaltmaktır, ancak arabanın tam bir durması olmadan.
   
2. Tam frenleme. Önceki kişi olduğu gibi, bu türün frenlenmesi, hızda kademeli bir azalmaya dayanır, ancak bir farkla - hızdaki azalma, aracın durmasına neden olur.
   
3. Park frenleme. Bu durumda, araba manuel bir fren kullanarak aynı pozisyonda tamamen sabitlenir. Örneğin, arabayı kesin bir zamanda, belirli bir zamanda, istasyonda, park yerinde, otoparkta bırakmanız gerekirse.
   
4. Acil frenleme. Bu tür frenleme, yalnızca ana sürüş hız kontrol sistemleri tetiklenmediğinde acil durumlarda uygulanır. Örneğin, fren sistemi çıktı olduğunda veya başka bir hasarla olduğunda. Bu durumda, otomobil tasarımının ayrı bileşenlerini frenlemek için kullanılabilir - vücudun yumuşak kısımları, kanatlar, kapı triminin olası bir çarpışmada grevin gücünü azaltabilecek.
   
5. Servis frenleme. Bu tür frenleme, herhangi bir standart sürüş koşulunda, arabanın tam veya kısmi bir durmasını sağlayabilir. Hizmet frenleme durumunda, hızı azaltma prosedürü, frenleme yöntemi ve tüm yolcuların güvenliği göz önüne alındığında, sürücünün kontrolünde tam olarak meydana gelir.
   
6. Acil frenleme. Bu tür olası kazaları önlemek için acil durumlarda sadece kullanılır. Acil durum frenlemesinin asıl görevi, harici faktörlerin etkisini dikkate alarak hızı önemli ölçüde ve hızlı bir şekilde azaltmaktır.
   

En etkili frenleme yöntemleri:

1. Motor frenleme ve KP.
2. Çaba ile motor frenleme.
3. Adım frenleme - artan veya azaltılmış bir çaba ile.
4. İtici frenleme.

Frenleme yöntemi Otomatik motor makinesi ve şanzıman, frenleme tekniği Detaylı olarak bu yöntem frenleme mekaniği için neden uygundur?

Sakin bir hareketle en kolay ve en verimli yöntem - motor ve kontrol noktası tarafından frenleme. Bu yöntem, motor cirosunu azaltmak ve hareket hızını azaltmak için azaltılmış iletimin dahil edilmesini sağlar. Manuel şanzımanlı arabalar için gerçek.

Gaz pedalını bıraktığınız anda, motoru frenleme başlar. Bu, motordaki yakıt tedarikinde bir düşüşün bir sonucu olarak gerçekleşir; bu nedenle, bir kontrol noktası vasıtasıyla thrust, tekerleklere iletilir.

Küçük bir fren kuvveti varsa, dördüncü viteste beşinci, daha sonra üçüncü, vb. Beşinci olarak geçmeye başlıyoruz., Unutmayın, aşağıdaki iletimden daha güçlüdür, frenleme kuvveti daha güçlüdür.

Teknik olarak, bu aşağıdaki gibi olur. Sürücü gaz pedalını serbest bıraktığında, debriyaj şanzıman etkinliğine kaydedilir. Fren pedalını serbest bırakın debriyajı sıkmak ve daha düşük vitese uygun hareket modunu açın. Bundan sonra, yavaşça debriyaj pedalını bırakın.

Motorlu frenleme yolda herhangi durumlarda kullanılabilir, ama kötü hava koşulları ile bu olasılığı kullanmak özellikle yararlıdır ve tetikleyiciler geçen zaman pahalı bir ile lastik debriyaj zayıflatır zaman.

Burada uzun süren inişlerde sürüş hakkında söylemekte fayda var. Birçok araç sahipleri bile, frenleme pedalına zarar uzun süre eğer sürekli aşırı ısınma, sonra da fren balataları ve diskleri yavaşlama olduğunu biliyoruz ve frenleme düşme verimliliği yoktur. Böyle bir durumda su frenlere düşerse, onlar iyi kırılabilir.

Bu değil gerçekleşmesi için, yetkin yavaşlatarak, (eğim daha dik daha, iletim altındadır) hangi eğim dikliği ile denktir, (fren ve gaz pedalları serbest bırakılınca, CU hızlandırmak olmamalı) seçilmiş ve hareket edilmelidir motor, süre çalışma, süre sadece gaz pedalı Ve bir dokunuş fren pedalı. gazın geçelim - Gaz pedalı ve fren için basın hızlandırmak için.

frenleme bu tip acil durumlarda kullanılır neden çaba ile motorun frenleme yöntemi, frenleme, bu tip özellikleri

Bu frenleme yöntem bazı acil durumlarda kullanılır, örneğin, otomobilin ana fren sistemi çalışmadığı anlamına gelir eğer. Bu durumda, ikinci iletim ve hatta ilk on beşinci hemen geçmek mümkündür.

mekanizması ile başa yapabiliyor motor ve KP, üzerinde yeterince büyük bir yük varken Ancak, bu hıza karşılık gelmeyen düşük iletim, bir arabanın hızlandırılmış yavaşlamaya sebep olabilir ama. Ancak acil bir durumda o kadar önemli değildir. Motor ve kendi hayatının Arasında herhalde, her saniye seçecektir.

Yöntem o, bu teknik geçerli değildir hangi oto üzerinde dürtü veya aralıklı fren, fren teknikleri ayrıntılı bir açıklamasını, durana kadar araba Basın fren pedalını fren

Aralıklı ya da dürtü fren, fren sistemini kullanarak hareketli aracın hızını azaltmak için kullanılır. Bu fren pedalı kısa fren serbest bırakılması ile durdurulana kadar sıkarak uygulanmaktadır. Aslında otomobiller için ABS sistemi ile donatılmıştır değil.

duruma bağlı olarak farklı olmasına rağmen süresi ve tıklama sıklığı. İlk frenleme kuvveti tahrik tekerleklerin muhtemel engelleme önlemek için, ancak, kilit satırda olmalıdır, çok yoğun olmamalıdır.

Daha sonra, gücü, fren sonra tekrar engelleme hattında frenleme tamamlanmamış kısa bir etkisi yoktur. Ve böylece sürüş istenilen hız ulaşılana kadar veya araç tamamen durana kadar.

Kural olarak, bu frenleme yöntemi fren motoruyla aynı anda kullanılır.

ABS sistemi ile donatılmış arabalarda, darbeli frenleme otomatik olarak üretilir. Sürücü fren pedalını bitmeli ve böyle bir durumda tutmalıdır. ABS, tekerleklerin bloke etmesine izin vermeyecek, sistematik olarak fren gücünü rahatlatır. Sürücü, aynı anda, fren pedalındaki titreşimi hissedecektir, bu da kilitlenme önleyici fren sisteminin çalışmasını gösterir.

Yüksek çabayla bir arabanın (kötü hava koşullarına sahip frenleme tekniği) ve azaltılmış çabayla

Özünde, bu tam olarak tüm sürücüler tarafından kullanılan iş fren pedalının türüdür:

1. Daha düşük çaba ile. Bu seçenek, yolla olan lastik yapışması oldukça iyi olursa, otomobilin yüksek hızda kontrol etmesini mümkün kılar. Frenlemek için, fren pedalı, bir süre duruncaya ve bir süre boyunca gecikene kadar sıkılmalı, bu da mümkün olduğunca çabuk sürüş hızını azaltır. Sonraki tüm tıklamalar, arabanın frenleme derecesini kontrol edebilecek olan kısa ve hızlı olmalıdır.
   
2. Çabayı geliştirmekle. Bu frenleme, kötü hava koşullarında sürüş sırasında kullanılır. Bu durumda, fren pedalındaki etki ve çaba süresi artar. Böylece, sürücü "yolun kalitesini tarar, arabasını gerekli manevraları gerçekleştirme yeteneğine kontrol eder.

İpuçları Prof.

Pek çok şey var, özellikle hayal edebileceğinizden çok daha fazlasını olduğundan, fren yöntemleri hakkında bir çok şey söylenebilir. Aşağıdaki videodan, çeşitli araç frenleme yöntemleri hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz.