Bildiğiniz gibi, ayın altında sonsuz bir şey yoktur. Bu nedenle, sürüş sırasında, zamanla, motorunuzun durumu kontak mumlarının durumuna bağlı olacaktır ve yıpranacak özellikleri vardır. Bu nedenle, motor yağının sık değiştirilmesine ek olarak, bujileri, aynı zamanda oldukça sık bir prosedürün değiştirilmesi. İlk ilk kez değiştirmek korkunç, prosedürün kendisi oldukça basittir, ancak gerekli temel bilgi, belirli araçlar, çalışmak için kısa bir süredir.

Bujileri değiştirmek için hangi araçların gereklidir?

Arsenalinde, sahip olmalısın:

- Bujiler için özel anahtar, ayrıca bir kilitleme anahtarı olarak da adlandırılır;

- Farklı boyutların kafalarının seçenekleri, bu durumda kafa, telinizin mum ışığında veya dekoratif kapaktaki telin sabitlenmesinin bağlanmasına karşılık gelen bujenizin boyutuna ve ikinci kafanızın boyutuna göre gereklidir;

- Mumlara gidebileceğiniz uzatma kablosu.

Arabanızda bujiler nasıl buluruz

Kendi başına, mumları değiştirme konusunda çalışın, prosedür karmaşık değildir.

Ama bu mumları nasıl bulabilirim?

Aracınız, satır veya V şeklindeki silindirlerin konumu olan bir satır motoru varsa - bu durumda, bujada bujiler motorun üstüne yerleştirilir.

Ancak, bazen bujiler plastik motor kapağının altında.

Bu durumda, plastik kapağı sökmek ve çıkarmak gerekir.

Ancak, kapağın çıkarılması çok nadirdir, çünkü üreticiler arasında ateşleme mumlarıyla ulaşılabilen çalışma deliklerinin varlığını sağlar.

Kaputun Açılması, tellere dikkat etmeli (kalın ve elastik).

Aynı zamanda, motorunuzun silindirlerinin sayısını biliyorsanız, bu kalın elastik teller kadar olmalıdır.

Bu tele bakın, gözlerinizi telden geçirin ve sonunda kontak mumunu göreceksiniz.

Telin her bir ucunda uygun mumu bulacaksınız.

Dört silindirli motor dört mumla donatılmıştır, bu mumlar motorun üstünde tam önünüzde bulunur.

Makine bir V6 veya V8 motoruyla donatılmışsa, böyle bir makinedeki mumlar, sola ve sağdaki motorun her iki tarafına eşit olarak dağıtılır.

Ve onlara, ayrıca sola ve sağa da ulaşabilirsiniz.

Mumlar için bulma, mumlardan gelen telin çok kolay kaldırıldığını göreceksiniz.

Önemli! Tüm telleri mumlardan bir kerede aynı anda çıkarmayın. Aksi takdirde, mumları değiştirdikten sonra telleri karıştırabilirsiniz. Bir araba motor silindirleri kesinlikle belirli bir sırayla çalışmalıdır.

Silindirin çalışmaya başlaması için, belirli bir tel üzerinde kıvılcım olmalıdır.

Bu nedenle, motorda kaos oluşturmamaya, mumları bir değiştirin.

Bujiyi kendi ellerinizle değiştirme süreci

Gözlerin önündeki bir dizi bujiyi görmek, satırdaki son mumla çalışmaya başlayın.

Elinizi mumdan en kısa mesafede tutun, buji telini alın ve çekin.

Bazen kabloyu çekmek için küçük bir tork gerekir, çünkü bu tel bir baskı kuvveti ile eklenebilir.

Bazen tel özel bir fişte (kapak), bu teli temiz olmalıdır. Sadece kauçuk ucunun sıkıştırma kuvveti nedeniyle telin sabitlenmesi için seçenekler vardır, ancak telin motor gövdesine takılmasını takın.

Mum tellerinin bağlantısı, dekoratif koruyucu bir kapakla kapatılabilir.

Bu gibi durumlarda, başlangıçta, bu dekoratif kapakları veya fişleri sökmek için gereklidir ve genel plastik motor kapağını çıkarmak gerekebilir.

İlk aşama geçildi, tel bağlantısı kesildi.

Kabloyu mumdan uzaklaştırın, böylece çalışırken etkileşime girmez.

Şimdi bir uç tuşa ihtiyacımız var - bir cırcır, elinize götürün, uzatma çekirdeğinin bir ucuna takın, istenen boyutun başı uzatma üzerinde bulunur.

Anahtarı saat yönünün tersine döndürme, telden serbest bıraktığınız bujiyi sökünüz.

Korkmayın, mumu noktadan hareket ettirmek biraz çaba harcayabilir.

Buji parçalandı, sonra ne var?

Eski bujiyi bükdükten sonra, dikkatlice inceleyin. Kontak mumu, motor tarafında bulunan bujinin ucundan biraz kirli veya karanlık olmalıdır.

Mum az miktarda kurum varsa - her şey yolunda. Ancak, kaldırılan bir mum, yağlı beyaz veya fan varsa, probleminiz olduğunuz anlamına gelir.

Unutma! Her silindirin ateşleme mumu, motorunuzun olası sorunlarının doğru bir göstergesidir.

İzolatörü, çatlakların yokluğunda porselenden kontrol edin.

Satın aldığınız doğru buji

Eski bir kıvrım fişini elinize ve yenisini alarak - boyutları görsel olarak karşılaştırır, aynı olmalıdır.

Aynı etikete sahip, aynı iplik ve oturma alanının kalınlığına, motor mahfazasına, teller için aynı konektöre sahiptir.

Eski bir yere yeni bir mum sıkın.

Mumun kafanın dışına düştüğü gibi bir Casus'u ortaya çıkarabilir, çünkü delik daha derin olduğundan ve yeni buji ekleyemeyeceksiniz, çünkü anahtar sizi önler.

Kabloyu mum (veya kauçuk hortumun küçük bir parçasına) yerleştirin, mumu deliğe takmak için kabloyu kullanın ve hafifçe NAG kullanın, şimdi bu kabloyu çıkarın ve kontak mumunu durdurun.

Ancak önlemi bilir, "bir güç var, aklıma ihtiyacınız yok" atasözüne etki etme.

Sonuçta, buji, eyeri yumuşak metalden yapılır ve ipliğe kolayca vurabilirsiniz.

Yukarıdaki işlemlerin bir sonucu olarak, yeni bir mum çarptınız.

Şimdi native tel yerleştirmeniz gerekir.

Bu telin çatlaklarında, hızlı, yıpranmadan önce kontrol edin.

Gerekirse, kabloyu değiştirin.

Motoru çalıştırabilir ve işini dinleyebilirsiniz.

Eğer, konseye itaat etmeden, hemen tüm telleri çıkardıysanız ve bağlandıklarında onları şaşırttıklarında - şimdi öğrenebilirsiniz.

Araba basitçe başlayabilir ve kabaca ve gürültülü çalışabilir veya seslerin asofonunu duyabilir.