Son yirmi yıl içinde, oto sanayi tasarımcıları karoserlerı yeni tip bir sürü yarattık, örneğin, 90'lı yıllarda iki kez onları daha az vardı. Giderek, biz birkaç sıradan türleri iyi nitelikleri birleştiren cesetleri görüyoruz. Sonuçta, en sık onun maliyetini ve boyutlarını belirleyen taşıt gövdesinin bir tür tam da budur.

Bugüne kadar, uzmanlar otomotiv organlarının yaklaşık 15 türü vardır. Ve her sürücünün avantajları ve bir ya da başka çeşitli dezavantajları isimlerinin bilginin övünme yanı sıra edebilirsiniz. bilgilere sahip olduğu bir araba, satın alırken, o iyi bir satın alma yapacak. Bu konuda makalede.

otomotiv organları, atama ve fonksiyonların sınıflandırılması

Vücut otomobilin ana bölümü, sen insanlara ve benzeri içinde yükleri taşımak için izin veren belirli bir form gibi bir şeydir. Onun işlevselliğini, böylece salonda oturup olabilir yolcu sayısını belirleyen aracın belirli bir parçası şeklidir.

Otomotiv sektöründe vücut tür parametreleri tarafından sınıflandırılır:

• Tasarım.
• Amaç.
• Düzen.
• yükleme derecesi.

düzenine organlarının üç tipi vardır:

• Dispositive - Motor, kargo ve yolcu bir mekansal tasarım bulunmaktadır.
• Çift tipi - güç üniteleri kaputun altında olduğunu ve yük ve yolcu kabini bulunmaktadır.
• Üç ciltlik - yolcular kabinde bulunan güç ünitesi ön cam boşluğu içine yerleştirilmiş, ve kargo bagaj bölmesinde mesafesindedir.

Bedenlerin yükleme derecesi cinsinden sınıflandırılması:

• Arama - çerçeveye düşen yükleri algılar.
• Taşıma - tüm yükleri algılayabilir.
• Boşaltılmış - yolcuların ve kargoların ağırlığını algılar.

Üç fatura

Üç cesetin ana özelliği, çıkıntılı gövde ve başlıktır. Diğer türler arasında en az çok yönlü oldukları sınırlı bir dönüşümün bir sonucu olarak. Bu grupta en popüler cabriolets, sedan, pikaplar ve darbelerdir.

vücut sedan.

Sedanlar aslında çoğu araba üreticisinin tüm model aralıklarında mevcuttur. Klasik fanlarını her zaman bulurken, sürücüler arasında yaygındırlar. Sedany hala en prestijli makineler kalıyor. Bu tür gövde, dört kapı ve iki sıra koltuk ile donatılmıştır ve ayrıca, örneğin tüm uzunluğu boyunca değişmeyen katı bir çatıya sahiptir. Sedanlar arasında özel bir yer, Executive sınıfıyla ilgili uzun bir üs olan arabalar tarafından işgal edilmektedir. Onları L harfi olarak işaretleyin.

vücut kupası

Bu tür arabalar hem dört kapılı hem de iki kapılı üretir. Salon yalnızca bir sandalyeyle donatılabilir. Dışarıdan, bu tür arabalar, çatının arka tarafından dolayı spora benziyor. Kapılar Coupe, Sedan'ın kapısına benzer değil, onlar biraz daha fazla. Tabii ki, coupe zarif ve prestijli, ancak sıkışık rahatça, onları aramak zor.

cabriolet, Bog, Roger ve Targa

Coupe ile Cabrio arasındaki tek fark, ikincisinde yumuşak bir çatı tentesidir. Genellikle ihtiyaçla katlanabilir ve yükseltilebilir. Bu tür bir vücut açık gövdeleri ifade eder. Çatının katlanması sırasında, yan camlar ve kapı çerçeveleri hareketsiz kalır. Ayrıca, gövdeye katlanabileceğiniz katı bir metal çatı olan Coupe-Cabriolets makineleri de vardır.

Roadster, yumuşak bir açıklık çatı ve koltuklara yakın bir donanıma sahiptir. Güney ülkelerdeki en yaygın olanı.

Bataklık gövdeleri arasındaki ana fark - yolcular için çatının kapatılması ve sürücünün çatısının açık ön kısmı. Bugün, bu tür arabalar birleşti, ancak isterseniz, sipariş altında yapılabilir.

Targa - Bu tür bir vücut yollarda çok nadir görülür. Bagaj bölmesine katlanmış, çatının sadece orta kısmını açar. Çatının arkasına gelince, camla tamamen kapatılır.

vücut Pickap

Transfer bir kargo oyun alanı vardır organları bulunur. kabin itibaren sert bir bölme ile ayrılır. Transfer Yeni Zelanda, Avustralyalı ve Amerikalı sakinleri arasında özel bir yaygınlık tadını çıkarın. Onlar mükemmel geçilebilirlilik sahip olduğunu belirtmekte fayda vardır. Modern otomobil üreticileri genellikle SUV dayalı pickups oluşturun.

otomatik Limuzin

Vücudun bu tür hatchbackı sedan veya bir SUV ince uzun bir modifikasyonu olabilir. limuzin gövdelerinin geri kalan türlerinden, kabinin geri kalanından ön koltuk ayıran bir cam bölme varlığı ayırt edilir. Dört kapı ve sandalyeler dizi sıra ile üretilmektedir. Limuzinler en yüksek sınıf otomobiller aittir. Kural olarak, bunlar özel kutlama uygulamak ya sahibinin yüksek durumu hakkında konuşun.

Çift organları

Çift cesetleri geçit SUV, hatchback ve vagon bulunmaktadır. Bunlar geniş gövde, kompakt boyutlarda ve gövde çıkıntı yapan olmaması ile karakterize edilir. İkincisi başka bir kapı olarak kabul edilir bir kapak ile cam ile açılır.

vücut Evrensel

Bu organ sandalye iki sıra, beş ya da üç kapı varlığı, hem de bir değişiklik çatı düzeyi ile karakterize edilmektedir. vagon eğim hatchback açısı ve arka kapağın cam uzunluğu farklıdır. Çoğu zaman, üreticilerin piyasaya modelini nasıl konumlandırılacağı karar verirler.

vagon Yolcu ve yük araca yolcu dan çevirmek edebiliyor. Bunu yapmak için, sadece arka koltuklar kat gerekir. Benzer bir vücut ile otomobil sedan daha pahalıdır. İlk defa, evrensel 1928 yılında Ford tarafından serbest bırakıldı.

vücut Hatchback

Vücudun bu tür arka kapı düşük bir açıda cam ile birlikte yatırılır. Kapılı Otomobiller Avrupalılar arasında en yaygın olanlarıdır. Günümüzde, vücudun benzer tipte herhangi sınıfın bir araba bulabilirsiniz. O kadar vagon olarak hantal ve sedan daha kompakt değildir. Arka koltuk ve gövdeyi kapatan raf söküm katlanmış olması, kargo için ek bir alan elde edebilirsiniz.

vücut Liftbek

Bu tip hafif ölçekli çıkıntısı ile donatılmış ve cam ile açılır bagaj kapağı olan arabalar içerir.

araç SUV.

Böyle bir vücut, iki veya birinin arkaya ait olduğu altı veya beş büyük kapı ile donatılmıştır. Arabanın iki veya üç sıra koltuk vardır. Prensip olarak, tam bir sürüş, yüksek yerleşim ve büyük boyutların varlığı ile karakterize bir vagondur.

makine geçişi

Bu tür kapalı gövde, SUV kompaktlığından ve yolun lümenin yüksekliğinden farklıdır. Crossovers, kentsel vatandaşlarla giderek daha popülerdir, çünkü düşük kaliteli yollarımızın etrafında minimum kayıplarla dolaşmak mümkündür.

Tek gövde

Tek organlar arasında kompakt tutuşlar, mikrozanlar ve minivanlar bulunur.

otomatik minibüs

Büyük boyutlar ve üç sıra sandalye ile karakterizedir. Çoğu zaman vites değiştirme yan kapılarla donatılmıştır. Amerikan ve Avrupa aile mansları arasında çok yaygın olarak kabul edilirler. İlk defa 1980'lerde yayınlanmaya başladı.

mikrovan

Hatchback'in büyütülmüş bir kopyasıdır. Üçüncü yolcu koltuğu satırının olmadığı geniş bir salon ile karakterizedir.

komtel.

Mikrovain ve minibüs arasında ortalama bir şeydir. Bazı durumlarda, üçüncü sandalyelerle donatılmıştır. Minivanlardan daha düzgün görünüyorlar. 90'lı yıllarda onları üretmeye başladılar.