Fren balataları, aracın en önemli kısımları arasındadır. Her zaman, metalden yapılmış, ancak aşınmaya dayanıklı kompozit malzemelerden daha fazla sürtünme, hatta fren disklerinden daha fazlasıdır. Bu nedenle, aşınmaları ve sonraki değişimler mantıklı ve kaçınılmazdır.

Değiştirilirken fren balataları ve neden

Fren balatalarının daha fazla - arka veya cepheye maruz kaldığı açık bir fikir yoktur. Birisi arkaya, çünkü ön tekerleklerin attığı tüm kir ve tozlar, onlara düştüğü için düşer. Diğerleri, oldukça adil olan önün olduğunu düşünüyor. Fren sisteminin yapısının özeti, ön yastıkların gerekli pedalın basıldıktan sonra ilk önce tutulmasıdır. Böylece, yakıt yüzeylerinin daha yoğun olduğu bir sonucu olarak, toplu yükü yaşayanlardır. Üçüncüsü, arka ve ön yastıkların aynı anda değiştirilmesi gerektiğine, böylece dört tekerleğin fren disklerinin eşit bir şekilde kapandığını düşünün.

Fren balataları oldukça aşınmışsa, fren balatalarını değiştirmek gerekir. Bazı araba üreticileri fren balatalarını özel sensörlerle donatır. Bu tür mekanik cihazlar, pedlerin aşınması üzerinde kontrol sağlar ve kritik değere ulaşıldığında karakteristik bir gıcırtı yayınlar. Elektronik cihazlara gelince, kontrol paneli göstergesi de dahil olmak üzere, fren balatalarını araç kontrol ünitesine takmak için araç kontrol sinyaline gönderilirler.

Ek olarak, aşınma pedleri, koruyucu astarlarda bulunan enine özel oluklarla belirlenebilir. Astarı bu tür şeritlerin tabanına silerken, fren balatalarını değiştirme zamanıdır. Fren balatalarının izin verilen minimum kalınlığı iki veya üç milimetredir. Bu parametrenin daha doğru bir şekilde öğrenin, aracın teknik açıklaması ve fren balatalarının teknik özellikleri ile karar verebilir.

Fren pabucu giyim

Fren balatının hızı, faktörler kümesine bağlıdır:

1. Pedlerin hızını önemli ölçüde etkiler, fren mekanizmasının tasarımı, aracın ağırlığı, fren balatalarının kendilerinden gelen malzemenin yanı sıra fren diskleri ve tamburları.
2. Çok fazla bir araba kullanmanın tarzına bağlıdır - acil durdurma ve keskin hızlar ile agresif yolculuk stilini tercih eden sürücüler, fren balataları, tüm manevraları yavaşça ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştiren sürücülerden çok daha hızlı aşınır.

Fren balatalarının aşınması belirtileri gelince, bunlardan birkaçı var. Fren balatalarının aşınması üzerine, otomobilin kendisi tarafından istenir.

Bu konuda, ana şey - zamanında bir şekilde ve araca hizmet edecek sinyalleri doğru şekilde tanır.

1. Aracın frenleme yolu artarsa \u200b\u200bveya hareketin düz yörüngesinden ayrılırsa, bu fren sisteminde sorunları belirtir.
2. Fren pedalının çalışma darbesindeki veya fren pedalının fren hidroliği derecesinde bir azalma ile birlikte azaltılması, frenleme mekanizmalarını kontrol etme gereğini gösterecektir.
3. Eğer tekerlek atıldığında frenler çok önemli ölçüde tetiklenirse. Büyük olasılıkla, bir reçine, sentetik kauçuk ve çeşitli değiştiricilerden oluşan sürtünme yastığı tamamen aşınmış ve frenleme, fren diskinin veya tamburun bloğunun metal bölümünün bir sonucu olarak gerçekleşti.
4. Fren balatalarının aşınması nedeniyle, tekerlekler keskin bir fren ile hissedilir. Bu durumda, Samonek'teki sorununun ve bu fren mekanizmasını yapan gürültüyü, bu tür frenlerin hareketi, hareketi yıkımı veya tekerleği engelleyerek, frenlerin basitçe reddedileceği bir sonucu.
5. Flare, tekerlek sürücülerinin kaplamasında gölgesini değiştirdiyse, fren sisteminin sorunlarını da bildirecektir. Kömür ve karanlık olmalı. Kendilerini parıltılı veren metal sıçraması ise, fren diskinin bloğu çizmeye başladığı bir sonucu olarak, sürtünme yastığı aşınır.

Orijinal fren balataları, fren balataları analog - hangisi seçin

Kuşkusuz, fren balatalarını seçerken, orijinal parçalar kesinlikle daha iyidir. Bununla birlikte, analogları, orijinal yedek parça teknolojileri kullanılarak üretildiği gibi daha az nitel değildir. Orijinalin bir kopyadan daha pahalı olduğu bir sır değil.

Evet ve bu element üretim şirketlerinin çoğunluğu, orijinal fren balatalarının çoğunluğu, konveyöre neredeyse doksan yüzde doksanı gönderdiği için satın almak çok daha zor. Onların analogları kalıcı olarak iki ve hatta üç kat daha az maliyetli olabilir, ancak kalite acı çekmemektedir. Pedin materyalinde veya bunun kapsamı ötesine geçmeyen diğer nüanslardaki önemsiz değişiklikler farklı olabilirler.

Ek olarak, fren balatalarını seçerken, birçok sürücü spor pedlerinin daha verimli olduğunu düşünüyor. Ancak, değil. Sadece kentsel koşullarda değil.

Satın alırken dikkat etmek için fren balataları

Aracınız için fren balatalarını seçmek, dışarıda nasıl göründüklerine dikkat etmeniz gerekir. Kaliteli ürünler, çeşitli hasarsız, iyi paketlenmiş olmalıdır. Blokta, sertifikalandırdıkları özel bir işaret olmalıdır.

Ayrıca farklı çatlaklara, kusurlara sahip olmamalıdır, malzeme soyulmamalıdır ve metal taban beslenmemelidir. Bak, bu, astarın yapısında yabancı cisimler yoktu. Fren balatının fiyatı düşükse, imalatta kullanılan ucuz malzemeler. Ek olarak, marka adına dikkat edin - yazıttaki herhangi bir kusur sahte olduğunu gösterir.

Bugüne kadar, malları sahteden korumak için birçok seçenek var. Örneğin, pakette veya ayakkabının kendisinde özel işaretler.

Onarım ve araçlar asistanları için bir yer seçmek

Bu tür işler, gerekli tüm mekanizmalara kolay erişim sağlayacak olan asansör veya gözlem çukuru üzerinde yürütülmesi istenmektedir. Ek olarak, iş için böyle bir araç kitine ihtiyacınız olacaktır:

1. Jack.
2. Balon anahtarı.
3. Çekiç.
4. Kafkasikler.
5. Passatia.
6. Tornavida.

Fren balatalarının nasıl çıkarılacağı, işin seyri tasarlanmıştır

1. Otomotiv jakını ve herhangi bir ek yedeklemeyi kullanarak, tekerlek asılı, önceden sabitleme cıvatalarını tıklamak için gereklidir. Askıya alınmış durumda thug cıvataları neredeyse imkansızdır ve araç krikodan düşebilir ve kanat, tekerlekli kemer veya eşiklere zarar verebilir.
2. Ardından tekerleği göbekten çıkarın. Uzakta temizlemek gerekli değildir, ek bir yedekleme olarak kullanabilirsiniz.
3. Her iki tarafta da bir tornavida yardımı ile, fren pistonu ilk pozisyona gelinceye kadar pedleri yetiştiriyoruz.
4. Fren kaliperi sabitleme cıvatasını kılavuz burçlara çıkardık. Cıvata yeniklemek istemiyorsa, kırmak için ek çaba göstermeniz gerekmez, herhangi bir kayganlaştırıcı veya aerosol kullanın ve birkaç dakika sonra cıvata sorunsuzca sökülür.
5. Fren kaliperinde bir braketle sabitleyen iki cıvata vardır. Kilitlendiğinde, braketi ve gövdeyi yana, fren hortumu değil, braketi ve gövdeyi yana yaslanmanıza izin verecek cıvatayı bulun.
6. Bu cıvatayı sökünüz.
7. Şimdi fren balatalarını çıkarın ve dereceyi aşınmadan belirleyin.

Fren balataları, adım adım talimatlar nasıl değiştirilir

Yeni fren balatalarının takılması, tek bir anı kaybetmeden ters sırada yapılır. Orijinal pozisyona kalay damperi pedleri oluşturmak önemlidir. Ek olarak, tekerlek sabitleme cıvatalarını sıktığınızdan emin olun.

Profesyonellerin ipuçları

Tecrübeli sürücülerin, fren balatalarını değiştirdikten sonra "sıcak frenleme" yapmaları önerilir, bu da ekranın veya diğer gürültünün konusundaki pedlerin çalışmasını kontrol etmenizi sağlayacak, havayı sistemden çıkarın ve kalitesini değerlendirirsiniz. İş.