Tolyatti'de üretilen araçlar, operasyon ve onarımın kapris edilmemesidir, ancak bazı araç birimleri hala dikkat ve özen gerektirir, özellikle bu, bu, bu makalede tartışılacak iletim anlamına gelir.

Şanzıman Vaz, ondan oluştuğu ve nasıl çalıştığı

Vaz iletimi ön sürücü, dişli kutusu ve debriyajdan oluşur. Araç motoru tarafından verilen ciro, şanzımanın unsurları nedeniyle tekerleklere "ulaşır" ve döndürmelerine neden olur. Şanzımanı kullanarak, dönme gücü harekete geçer.

Debriyaj Vaz 2114, Cihaz

Debriyaj, iletim zincirinde ilk önce bir cihazdır ve motordan tork alır. Bu otomobil modelinde, bir damper ve köle diskinde bir itme yay ile tek parça, kapalı ve kurudur. Sürücü, basınç yayı ile yatak arasındaki boşluk olmadan bir kablodır. Bir eksen üzerinde bir fren pedalı ile monte edilmiş bir pedal tarafından yönetilir.

Debriyajı ayarlama Debriyajı kendi elleriyle nasıl ayarlanır?

Vaz Debriyaj ayarı, aşağıdaki gibi bağımsız olarak yapılabilir:

1. Aracın kesme alanında, sabitleme elemanını döndürür, yani, pedal hareket ederken, debriyaj tahrikinin ucuna yerleştirilmiş olan bir somun bulunur.

   

2. Gerekli sonuç elde edildiğinde, kilit somununu sıkın, böylece pedalın gerekli konumunu sabitler.

   

Sürücü Tekerlek Drive Vaz, Ön Tekerlek Drive Vaz 2114

Ön tekerlek tahriki şanzımanın bir başka elemanıdır. Her tekerlek için 2 menteşe açısal hız sağlanır - iç ve dış mekan. Hareket halinde, bir sürücü tekerleği mili ile yönlendirilirler. Sol tekerleğin şaftı bir çubuktur ve doğru borudur. Menteşeler iade edilmez, başarısızlık durumunda değiştirilmeleri gerekir.

PPC VAZ 2114, Cihaz ve Operasyon Prensibi, Şanzımana Gereksinimler Verilir

Temel iletim birimi, bir şanzıman, (dişli kutularının, dönen millerin ve dişlilerin) tüm temel ayrıntıları, bunun bir sonucu olarak iyi bir yağlayıcıya ihtiyaç duydukları için sürekli sürtünmedir. Aşağıdaki şartlar şanzımana sunulur:

1. Sürücü yorgunluğunu en üst düzeye çıkarmak için hareket ederken kolay ve basit kontrol sağlamaları gerekir.
   
2. Tüm şanzıman agregaların doğrudan ve gerilemeyle sürüş sırasında iyi çekiş çabaları ve yüksek hız sağlaması çok önemlidir.
3. Düşük ağırlık ve boyut, ana gereksinimlerden biridir. Tasarımcılar, her bir milimetre hacim ve gram ağırlığının her bir milimetresini, gücü artırırken ve ayrıca verimliliğini artırırken, genel birimi kolaylaştırmak için mücadele ediyorlar.
   
4. Operasyon sırasında yüksek güvenilirlik. Hiç kimsenin sürekli olarak meşgul olmak için gerekli olan bir agrega ihtiyacı yoktur.
5. Bir bütün olarak iletim ve her birim ayrı ayrı optimum bir verime sahip olmalıdır.
6. Otomobilin kurulumundan sonra tüm iletim birimleri, tüm çalışma süresi boyunca korunması ve kolayca erişilebilmesi için uygun olmalıdır.
   
7. Tasarımın basitliğinin, ürünün ekonomik olarak faydalı olması için yüksek teknoloji üretiminde eşlik etmesi gerekir.
8. Bir diğer önemli gereksinim, şanzımanın sessiz çalışmasını sağlamaktır.

VAZ 2114 Şanzıman cihazı tüm bu gereksinimleri karşılar. Senkronize edilir ve beş adım vardır. Kontrol noktası ana iletime ve farklılığa bağlanır.

Kedinin kontrolünün sürücüsünden oluşan PPC Vaz 2114

İletim kontrol sürücüsü açılır:

1. SKIM seçimi.
2. Top desteği ve özlem.
3. Vites kayması kolu.
4. Seçim mekanizması, yanı sıra anahtarlama hızları.

Checkpoint 2114'te hangi yağ dolduracak yağ

Ön tekerlekten çekiş vaz 2114 için, GL 4 yağı en iyisi olacaktır, bu, yerli sınıflandırmaya göre TM 4'e karşılık gelir. Bazı araç sahipleri, yüksek viskoziteye sahip olan GL 5 yağının görüşlerinde daha iyi olur, ancak Belli bir süre sonra, sorunlar bir kutu ile başlar. Bu, GL 5'in arka direksiyonlu tahrik ve kamyonların köprülerinin iletimleri için tasarlanması nedeniyle oluşur ve ön tekerlekten çekişli araçların iletimlerinin yeterince etkili bir şekilde yağlanması mümkün değildir.

İletim yağının viskozitesi, viskozitenin neye ihtiyacı var?

Ön tekerlekten çekiş için kullanılmak için iyi Arabalar VAZ, 75W-80 veya 80W-85 viskozitesi ile "tüm sezon" yağlar GL 4 veya GL 4/5 olarak kabul edilir.

Yüksek viskoziteli yağ, neden 5W-50'nin artan viskozitesi ile yağ doldurmak imkansızdır?

85W-90'luk bir viskozite göstergesi ile kabın içine yağ dökülmesi kesinlikle tavsiye edilmez ve daha da fazlası, motor yağı 5W-50'dir. Artan viskozite, dişlilerin yanı sıra dişliler arasında nüfuz edilmesi zor olan sağlam bir yağ filmi oluşturabilir. Özellikle, senkronizatörler acı çekiyor, çünkü kendilerinden sıkı yağları sıkmak zorundalar ve tasarımları veri mekanik çabaları için hesaplanmaz.

İpuçları Artıları: Yüksek kaliteli yağlayıcı yağlayıcı uzun vadeli sorunsuz çalışma

Başarıyla seçilen araba yağı, uzun ve sorunsuz operasyonunun bir rehinedir. Bu nedenle, otomotiv yağlayıcılarını seçerken, son derece özenli olun ve aracın gerekli modeli için kayganlaştırıcı seçmenize yardımcı olacak profesyonellere olan tavsiyelere başvurun.