Birçok sürücü, araçların kaputunu, arabanın ilk izlenimini ve sahibinden gelen ilk izlenimini yaratan "Kartviziti" tarafından görüyor. Bu nedenle, kaputun "yüzlerce" gibi görünmesi gerektiğidir - yüzeyinde, kendi boyamadan, sublanmalar, toz, cipslerden ve tabii ki, korozyondan farklı boşluklar olmamalıdır. Bununla birlikte, arabanızın "yüzüne" zarar veren çok sayıda faktör var. Kuşkusuz, profesyoneller kaputunuzun kusursuz görünümünü önemser, ancak bu tür hizmetler için önemli para ödemek zorunda kalacaktır. Bu konuda çoğu sürücü sürekli olarak bu ayrıntıya dikkat eder ve daha fazla bilgi ile ilgileniyorlar, arabadaki kaputun bağımsız olarak nasıl değiştirileceği.

Doğru kaput iyi gürültü yalıtımı, ısı direnci ve aerodinamiktir

Araba kaputu, motor bölmesinin motorunu ve diğer parçalarını agresif ortamın olumsuz etkilerinden koruyan bir araç gövdesi elemanıdır. Başka bir deyişle konuşursak, başlık, aracın motor bölmesi kapağı olarak adlandırılır. Temel olarak, kaput, motorun gürültüsünü emmek, makinenin aerodinamik özelliklerini arttırmak ve motoru korumak için tasarlanmıştır.

Bugüne kadar, araba davlumbazları, özellikle, özellikle alüminyum, çelik, karbon fiberden (ıslak veya kuru) ve fiberglastan yapılır.

Zaten anlaşıldığınız gibi, davlumbaz oldukça önemli işlevler gerçekleştirir. Bu nedenle hem düşük hem de yüksek sıcaklıkların etkilerine güvenilir ve esnek olmalıdır. Aslında, motor çalışma sıcaklığı çok yüksektir, bu da bu bölümün çıkışına yol açabilir. Buna göre, daha fazla araba üreticisi, kaputları yüksek kaliteli çelikten çıkarmayı tercih ediyor.

Arabadaki kaput, motor bölmesini kapatan ve çıkarılabilir bir ayrıntı olan büyük boyutlu bir dış panelden oluşur. Vücuduna daha fazla sertlik ve güvenli bir şekilde eklemek için çeşitli amplifikatörler kullanılır. Davlumbazı vücudun önündeki, içeride bulunan iki menteşe üzerinde asarlar ve sırtını bir noktada kilitleyecektir. Davlumbazı açmak için böyle bir mekanizma, motor bölmesine erişimi kolaylaştırır ve en güvenlidir. Ek olarak, kauçuk tamponlar, bitişik gövde parçaları ile başlık arasında ön kanatların önüne yerleştirilir ve bu da düzgün boşluklarla doğru konumda bulunur.

Yüzer plakalara vidalanan sabitleme cıvatalarının yardımı ile, başlık döngülerinin konumunu ve gerekirse, döngünlerin tamamen ortaya çıkması gerektiği gibi, alın.

Hood Değişim Profesyonelleri

Bugüne kadar, çoğu sürücü arabalarına kendilerini onarmaktan daha profesyonellere güvenmeyi tercih ediyor. Bununla birlikte, eğer yüksek lisans hizmetlerini kullanmaya karar verdiyseniz, onlara yüksek bir yedek parça için uzun vadeli bir garanti sormak gerekmez. Genellikle, otomatik tamir dükkanında, başlık üç aşamadan oluşur:

1.Özelistler, elemanın durumunu değerlendirir, güvenli sökme, motor bölmesinin düğümlerini ve elemanlarını da değerlendirebilir;

2. Özel ekipman kullanarak, kaputu araçtan çıkarın.

3. Yeni bir yedek parça kurun ve belirli bir arabanın altında özelleştirin.

Kendi başlığını değiştir

Aslında, başlığın bağımsız montajı, ilk bakışta göründüğü gibi, böyle kolay bir işlem değil. Bugüne kadar, otomotiv pazarı çeşitli modifikasyonların çok sayıda yeni ve kullanılmış kancayı temsil eder. Ve en azından, demonte bir sürücünün uygun bir ayrıntı elde edilmesi çok zor olacağına benziyorlar. Buna göre, bir başlık satın alırken, bu alandaki uzmanlara danışmalısınız. Ek olarak, derhal davlumbazın kendiliğinden değiştirildiğinde, asistanı ve gerekli araç seti olmadan yapamayacağınızı söylemek istiyorum.

Araçlar Asistanı

1. Tutulan.

2. Anahtarı tuşları.

3. Temizleme maddesi.

4. Çok sert bir fırça değil.

Kaputu sökme

1. Motoru incitiriz ve aracı park frenine koyarız.

2. Ardından, anahtarları kontak kilidinden alın, kaputun altına tırmanırız ve eksi terminalini araç aküsünden çıkarın. Kısa devreden kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

3. Bir temizlik maddesi ve yarı sert fırça kullanarak, döngüyü temizleyin. Ek olarak, böyle bir temizlik maddesi seçmek için, boyayı araba ile dolaşmanın mümkün olmadığı için gereklidir.

4. Başlık kilidi bağlantısını kesin.

5. Kaputu çıkarırken ve değiştirirken, aracın önündeki konfigürasyonu değişmeden kalır, kaputu çıkarmadan önce, kaputun iç tarafında döngü konturu boyunca bir işaretleyici tarafından dolaşması gerekir, bu da yardımcı olacaktır. Doğru konumda yeni bir yedek parça oluşturmak için doğru konumda.

6. Bu öğeyi istediğiniz konuma yükleyin Başka bir yöntem de olabilir. Kaputun ve her bir döngü iç panelinde, küçük delikler açmanız gerekir. Böylece, tespit ve sıkma cıvatalarını sıkma sırasında, kaput istenen konumda tutulacaktır. Ardından, vidaları çıkarın ve kaputu kapatın, doğru yerde yatmalıdır.

7. Öncelikle, ön cıvataları sökmek için gereklidir ve yalnızca arkadan, farklı şekilde yaptığınız gibi, başlık ön cıvataları açar ve öne çıkacaktır. Hem menteşelerin hem de kaputun zarar göreceği yüzünden.

8. Cıvatalar çıkarıldığında, kaputu kaldırın.

9. Bağlantı elemanlarının bulunduğu yerler, işleme ve gergin olması gerekir. Yağ alma maddesi ve astar uygulanmalıdır. Bundan sonra - onları istenen renge boyamak için.

Mekanik Kilidi Nasıl Çıkarılır

Kaputun üzerinde mekanik bir kilidi varsa, bu kadar basitçe kaldırılır.

Bunun için, sadece birkaç vidayı sökmeniz gerekir.

Elektronik Kaput Kilidi Nasıl Kaldırılır

Kapak üzerinde bulunan elektronik kilidin bir kısmını ayırmak için, dilini çıkarmanız, vidaları sökün ve kablolamayı ayırmanız gerekir.

Kaputun kendi ellerinizle kurulması, işin seyri tasarlanmıştır

1. Yeni bir kaput takmak, sökülmesi, yalnızca ters sırada, sökülmesi ile aynı şekilde yapılır.

2. Yeni bir yedek parça kurmadan önce, mekanik veya elektronik bir kilitleme takmanız gerekir (hangisinin arabanıza yüklendiğine bağlı olarak).

3. Daha sonra, ilmekli ve vücut deliklerini birleştirmelisiniz ve cıvataları içlerinde vidalmalısınız.

4. Batarya terminalini bağlıyoruz.

Kablo kaputu yırtılmış, kaput nasıl açılır

Ayrıca başlık kablosunun doğrudan döndürülebilir olması da olur. Bu durumda, aracın motoruyla olan bölme açmak mümkün değildir. Kırılabileceği iki yer var - başlığın altında ve tutamağın yakınında. İkinci durumda, kaputu açmak için, eski kablonun sonu için geçişi çekmek gerekir. Bununla birlikte, kablo kaputun altında kırılırsa, biraz gideceksiniz. Sorunu çözmek için çukuru aramalısınız ve kapağın altındaki kapağı çıkarmalısınız. Hem birinci hem de ikinci durumda, kablo değiştirilebilir. Böyle bir prosedür hızlı ve basit bir şekilde gerçekleştirilir ve özel bilgi ve beceriler gerektirmez.

Sonunda, başlığın değiştirilmesinin aşırı bir önlem olduğunu söylemek isterim, bugün, çoğu hasarın yenilenmesi ve sabitlenebileceği gibi. Bununla birlikte, eğer hasar çok güçlüyse, kaputu yukarıda açıklanan talimatlara kendi başınıza değiştirmek mümkündür. Profesyonellerin yardımına başvurmadan, zamanınızı geçirmenize rağmen, çok önemli bir souma tasarruf edin.

Ek olarak, kaputun kendi kendini değiştirmesiyle, ön kanatlar, farlar ve kaput arasındaki boşlukları uygun şekilde ayarlamak çok önemlidir. Herhangi bir durumda, aracın elemanlarını önemsemek için uygun ve düzenli olarak, zamanında, teknik bir muayene, arıza ve hasar olasılığı, daha sonraki onarımlardan kaçınmanıza olanak sağlayacak önemli ölçüde azalırsa, .