Sıcak sezonda, genellikle motor aşırı ısınması gibi böyle bir fenomeni görebilirsiniz. Bazı sürücüler yanlışlıkla bunun için sadece havayı suçlamak ve sorunu çözmek için sadece motoru manuel olarak soğutmanız gerektiğine inanıyor. Bu nedenle, yaz aylarında, arabaların motorları, antifriz sızıntısından kaynaklanan aşırı ısınma sonucu çok sık başarısız olur. Antifrizin ne kadar çabuk gittiğine bağlı olarak, sürücü, aşırı ısınmış motorun en ucuz onarımına yaklaşıyor. Bu nedenle, arıza beklenmemelidir, görünüşünün ilk belirtilerini fark etmezse, sorunu mümkün olan en kısa sürede mümkün olduğunca çabuk başlatmak gerekir.

Antifriz, neden antifriz gerekir?

Antifriz, aracın motor soğutma sistemine dökülen bir soğutucudur.

Kuşkusuz, önemi harika. Sistem ile radyatör arasında dolaşır, böylece motorun aşırı ısınması nedeniyle başarısız olursa olsun, çok fazla ısıyı geri çekmeye yardımcı olur. Antifriz, böyle bir soğutma fonksiyonu için ideal bir sıvıdır, çünkü uzun donlara donatılamaz, bu da motor duvarlarının kırılmaması anlamına gelir. Antifriz, düşük sıcaklıklarda donmayan tüm sıvıları arayın.

Motoru ısıtma yapmaması gerektiğinde bile, soğutulmaması gerektiğinde bile soğutma sıvısı motor sistemine ihtiyaç vardır. Motor soğutma sistemi, antifrizin, özel bir pompa - pompa kullanılarak sürekli olarak dolaşımı için tasarlanmıştır.

Motor soğutma sistemi, bir arıza nasıl tanınır

Soğutma sisteminin en sık kırılması, soğutucunun sızmasıdır, yani motoru aşırı ısınmadan koruyan ve operasyonunun etkinliğini önemli ölçüde arttıran antifriz. Ek olarak, antifriz, bir neşeden tasarruf etmeyi mümkün kılar.

Araç motoru, belirli bir sıcaklık segmentinde en verimli şekilde çalışır. Motorun sıcaklığı geçerli parametrelerini aşarsa, bu işaretleri görebilirsiniz:

1. Sütunlar kaputun altından çifti.
2. Susturucudan beyaz duman.
3. Kabin içindeki ocak havayı soğutur ve iyileşmez.
4. Gösterge paneli, bir sinyal aşırı ısınma sinyali alır.
5. Termometre ok maksimum değere ulaşır.

Hemen birkaç işaret görebilirsiniz veya yapabilirsiniz - sadece bir tane, ancak her durumda araç kontağını en kısa sürede kapatmanız gerekir.

Sızıntı antifriz, neden antifriz ayrılıyor?

Soğutma sıvısının gitmesinin birkaç nedeni vardır:

1. Soğutucu bir özelliğe sahiptir - soğuk mevsimde, hacimde azalır, bu yüzden stokları daha sık doldurulmalıdır.
2. Antifriz, kapak veya tanktaki çatlaklar ve yuvalardan sızabilir. Bu problemin algılanması kolay değildir, çünkü yuvalar gerçekten görünmez ve sıradan çizikleri hatırlatır.
3. Soğutucu sızıntısı, tüplerin veya hortumlara verilen hasarların bir sonucu olarak, bileşikleri bastırın, ayrıca termostat contasının sızıntısından dolayı.
4. Bu sorun, ısıtma radyatörü kırılırsa bulunabilir.
5. Antifrizin buharlaştırılmasının bir başka nedeni, motor yağı içine girmektir.

Antifriz Kaçak Algılama Yöntemleri

Arabanızdaki soğutucu sızıntısının mevcut nedenleri arasında kendi elleriyle ortadan kaldırılabilecek olanlar, ancak herhangi bir durumda profesyonel müdahale gerektirenler var. Onları daha ayrıntılı olarak düşünmeyi öneriyorum.

Birçok sürücü, soğutma sıvısının kış mevsiminde nereye gittiğini merak ediyor. Frosts antifrizinde ve aslında hacmi azaltır ve tanka daha sık ele alınmalıdır. Bazı sürücüler, soğutma sıvısını su ile karıştırmaya çalışırken, tüketimini azaltmaya çalışırken düzeltmez. Bunu yapmak için kategorik olarak yasaktır, çünkü su da donabildiğinden, hem bireysel elemanların hem de tüm motorun genel olarak dökülmesini gerektirecek.

Tankın veya örtünün hatalı olması durumunda, antifriz akması, ancak buharlaştığını söylemeye değer. Aşırı soğutma sıvısı tüketimini önlemek için, tank üzerinde çizik veya çatlak olup olmadığını görün. Kapak veya tankı değiştirerek kırılmayı ortadan kaldırabilirsiniz.

Sistem bağlantılarında hasar nedeniyle antifriz sızıntısını teşhis etmek oldukça kolaydır. Sadece gece için araca bir parça karton koymanız gerekir. Sabahları üzerinde lekeleri bulduysanız, termostat, tüpler, hortumlar ve radyatöre bağlı oldukları yerler denetlenmelidir.

Başlangıçta, lastik nozulları kontrol etmek gerekir, çünkü onlara ulaşmak daha kolay ve değişimi daha kolaydır. Üzerindeki çatlakların görünümü, yüksek sıcaklıkların sabit etkileri nedeniyle malzemenin hızlı yaşlanmasından bir sonucu olarak ortaya çıkar. Kural olarak, soğutma sıvısı onlar aracılığıyla düşer ve güçlü sızıntılara yol açmaz.

Çatlaklar herhangi bir yerde, ulaşılması en güvenli yerde bile bulunabileceği gibi, nozulları her taraftan incelemek çok önemlidir. Buna ek olarak, motor soğutma sistemiyle çalışmadan önce, yanıkları almamak için arabayı soğumaya bırakmanız gerektiğini hatırlatmaya değer.

Her şey lastik nozullara göre sıralanırsa, bağlantıların nasıl sıkıldığını kontrol etmeniz gerekir. Aracın motorunun soğutma sisteminde, nozullar, kelepçelerin yardımı ile tesisatçılara tutturulur - sıkılmaları gerekir.

Şimdi pompayı kontrol etmek gereklidir, çünkü oldukça sıklıkla antifriz, bezinin aşınması sonucu gelir. Bu durumda, pompanın değiştirilmesi ve tercihen bir profesyonel olursa gerekir.

Radyatör akışları, eylemleriniz

Bu sorun oldukça sık bulunabilir ve ön cam ve yağlı lekeleri ön yolcu sandalyesinin yakınında sürekli olarak düştüğünü belirtir.

Radyatörün kendinizin kendiniz onarılması önerilmez, çünkü kullanmaktan daha fazla zarar verebileceğiniz gibi.

GBC'nin contasını iskelenin, tehdit nedir ve arızayı nasıl keşfedin

Silindir bloğunun metalinde çatlakların oluşması sonucu veya contanın aşınması nedeniyle, GBC antifrizi yağ kanallarına düşebilir.

Bu sorun oldukça ciddidir, çünkü karıştırırken, yağ ve antifriz, düşük yağlayıcı özelliklere sahip köpük bir sıvı oluşturur.

Sonuç olarak, sürtünme artar, bu nedenle motorun sıkıştırabileceğidir.

Bu arızayı tespit etmek için, motor yağı kontrol etmeniz gerekir. Beyaz bir köpük varsa, yüzle iletişim kurun.