Bugün, aslında, bir kazaya düşen her araba sahibi Osago politikasında sigortalıyor. Ve bu noktada bu noktada korunmuş hissetmeli, ancak pratikte birçok hata yapılır ya da bazı durumlar ortaya çıkıyor, daha sonra kazadan kaynaklanan hasarlar bağımsız olarak telafi edilir. Bu konuda makalede.

Genel Asya Sigorta Kuralları

Osago Anlaşması genellikle bir yıl boyunca verilir. Sigorta poliçesi sadece arabanın yasal sahibi ile ilgili olarak, ancak yönetime kabul edilen tüm kişilerle ilgili olarak geçerlidir. Bugüne kadar, elektronik biçimde bir anlaşma yapmak mümkündür. Ayrıca, sözleşmeler kağıt taşıyıcılara son verilir. Belgenin mutlaka sigortacı ve sigortacı tarafından belirtildiğini söylemeye değer.

Herhangi bir sigorta şirketi seçebilirsiniz, sigortacı yok, aynı zamanda sizi reddedebilirsiniz. Sigortacılık organizasyonu arabayı inceleme hakkına sahiptir. Muayene bölgesi, her iki tarafın da karşılıklı anlaşmasıyla belirlenir. Ulaşılmazsa veya sözleşme elektronik olarak ise, muayene artık üretilmez.

Sigorta ile yapılan sözleşmeye herhangi bir değişiklik yapılırsa, sigortacı riskleri yeni bir şekilde takdir edeceklerdir. Ve risk artış koşullarında ek bir sigorta priminin ödenmesini talep etme hakkına sahiptir. Sözleşme erken sona erecek, eğer aracın sahibi ölüyorsa, sigortalı veya sigortacı tüzel kişiler kaybıdır, araba kaybedilir.

Politika sahibinin, araba sahibi değişmişse veya sigortacı lisansı aldıysa, sözleşmeyiöğretimde bağımsız olarak sonlandırma hakkına sahiptir. Sigortacının ayrıca, sözleşmeyle ilgili yanlış verilerin sunulduğunu keşfettiyse, sözleşmenin önündeki sözleşmeyle ilgili olarak, nihayetinde risk derecesinin kurulmasını önemli ölçüde etkilediğini keşfetme hakkına sahiptir.

Kaza sonucunda, kazanın katılımcısının bir OSAGO politikası olup olmadığında, hangi sigortanın bilgilendirilmesi gerektiğine dair bir iddia yapılması gereken bir kurban var.

Araba sahibi, eğer bu koşullar gerçekleşirse sigortalara başvurabilir:

1. Kazaya sadece iki araba yer aldı.
2. Her iki katılımcının da mevcut sigorta politikalarına sahiptir.
3. Hasar, yalnızca insanlardan etkilenen mülke uygulanır.

Lütfen tüm koşulların aynı anda saygı duyulduğunu unutmayın. En az bir koşul karşılaştırılmazsa (katılımcılardan biri sigortası var, üç araba kazada da zarar gördü), hasara zarar verecek belgeler kazanın sigorta failine sunulmalıdır.

Bir kazanın bir katılımcısının bir Osago Politikası ve İkinci Hayır, kim sorumludur.

OSAGO'nun politikası aşındırılmışsa veya kaza sırasında araba kullanan sürücü içine yazılmamışsa, tüm bu durumlar yasalarca eşit olarak yorumlanır, yani, bu sürücünün sorumluluğu sigortasız değildir ve bu nedenle, farklı bir katılımcıya neden oluyor, bu finansal sorumluluk için olacak ve sigorta değil.

Peki, politika olmadan bir kazaya girerse, sürücü ne bekliyor? Hepsi şartlara bağlıdır ve sırayla aşağıdaki gibi olabilir:

• Sigorta poliçesi olmayan bir sürücü, tesiste, tesadüfdeki başka bir katılımcının sağlığına zarar verdiği kazadan suçlu bulunmuştur.
• Polissiz sürücü, tesadüfinde mağdurlar olarak kabul edilir, bu da mülküne zarar verebilir.

Eğer politika olmayan otomobil sahibi bir kaza suçlu olduğu ortaya çıktı ise, mağdurun zararını bağımsız olarak geri ödemek zorunda kalacak. Gönüllü olarak, mağdurun ortaya çıkacağı mahkeme kararını yerine getirmek zorunda kalacak.

Politikaya sahip değilseniz ve kazada mağdur olduğu ortaya çıkıyorsa, geri ödeme alma prosedürü, kazanın her iki katılımcısından anketler varsa, kullanılan normal durumdan farklı değildir. Başka bir deyişle, suçlu ya da mahkeme aracılığıyla mahkemenin sigortacısından ödersiniz - suçludaki politikanın yokluğunda.

Ödeme, kıtlığı telafi etmeli, hasarı karşılamıyorsa

Bazı nedenlerden dolayı sigorta tazminatı, kazadaki mağdurun neden olduğu zararları kapsamıyorsa, paranın geri kalanı bir kaza suçunu ödemek zorundadır. Eğer suçlu, eksik fonları ödemeyi reddediyorsa, mağdurun mahkemeye başvuru hakkı vardır. Bu durumda, mahkemenin davaya kendi lehinize karar vermenin olasılığı oldukça büyük, ancak bu kararın gerçek yürütülmesi, mülkün olmaması ve suçludan para olmaması sonucu karmaşık olabilir. Ek olarak, borçlunuzun, mahkeme kararının bir gecikme (veya taksitler) yürütülmesine ilişkin bir açıklama yazma hakkına sahiptir ve zor mülkiyet durumunun toplantısında ilan edecektir. Kanun, hiçbir zaman veya erteleme sayısına göre belirlenmez, bu nedenle, yürütme üretimi bazen yıllara ulaşabilir ve tamamen yasal gerekçelerle nelerdir.

Kim Hasar Değerlendirmesi Yapar

Bir kazadaki hasarın değerlendirilmesi genellikle bir sigorta şirketi tarafından gerçekleştirilir. Ancak, bazı durumlarda, bu değerlendirme tamamen doğru değil, çünkü sigortacı kendi kazancıyla ilgileniyor. Sigortanın sonuçlarına meydan okumak için, her zaman bağımsız bir sınav yapabilirsiniz. Bağımsız uzmanlar tarafından yürütülen bir kazadan sonra hasarın değerlendirilmesi oldukça büyük bir güvenden yararlanır ve bazen öncekinden farklıdır. Sonuç olarak, sigorta şirketi bağımsız bir muayenenin sonuçlarını almalı ve ayrıca değerlendirmelerine göre hasarları telafi etmelidir.

Doğrudan bir hasar tazminatı nedir, ödemelerin şartları nelerdir?

2014 yılında, zorunlu otomobil sigortası ile ilgili bir yenilik yapıldı - kayıplar için doğrudan tazminat (PDA). Bu inovasyonun anlamı aşağıdaki gibidir: Araba sahibi bir kazaya düştüğünde, otomobil kamyonu tarafından verilen hasarın geri ödenmesi için sigorta şirketiyle iletişime geçmesi gerekir, burada kendisinin bir sigorta poliçesi aldığı ve suçluların sigortacısına değil. kaza, daha önce olduğu gibi.

Kurbana bir sigorta tazminatı yapan bu sigorta şirketidir, daha sonra kazanın sigortacısından elde edilen geri ödeme sigortacıdan tazminat alır. Bu projenin amacı, sigorta ödemelerinin prosedürünü basitleştirmektir. Bununla birlikte, zorunlu olan CTP hasarının doğrudan geri ödemesi için bir takım koşullar vardır:

• Kazaya sadece iki araba katıldıysa.
• Sadece bu arabalara zarar koşullarında. Kazada insanlar yaralandıysa, örneğin yapılar, kaza sigortası suçlu ile iletişime geçmeniz gerekir.
• Kazadaki şaraplar doğru bir şekilde dağıtılmalıdır ve her iki tarafın her iki tarafın trafik polisi müfettişlerinin sonucuna katılmalıdır. Yani, herhangi bir durumda suçlu taraf ve mağdur olmalıdır.

• Her iki sürücü de geçerli bir yolcu politikası var.
• Sigortacının sigorta faaliyetlerini yürütmek için bir lisansı olmalı ve Osago'daki PVE'deki Genel Anlaşmaya dahil edilmelidir.

2017'de bir ödeme limiti ne

Limit limitleri Sigorta şirketi bağımsız olarak kurar, ancak boyutları mevzuatta öngörülen miktarlardan daha düşük olamaz.

Sigorta şirketine hangi belgeler sunulmalıdır?

Eğer kurban sigorta ödemesini ifade ederse, aşağıdaki belge paketini toplamalıdır:

1. Ödeme ile ilgili açıklama.
2. Rusya Federasyonu pasaportunun noter resmi kopyası.
3. Banka ayrıntıları, eğer nakit olmayan ödemelerle geri ödeme yapmak istiyorsanız.
4. Trafik polisi memurları tarafından verilen bir kaza sertifikası.
5. İdari bir suç protokolünün kopyası.
6. Kazaların bildirilmesi.

Sigorta şirketine belge teslim etmenin yolları

Sigortacının ofisini ziyaret ederek veya bildirimi olan kayıtlı bir mektubu ziyaret ederek sigortaya veya kişisel olarak belgeleri gönderebilirsiniz.

Bir keresinde belgeleri hazırlamanız ve onları sigorta şirketine teslim etmeniz gerekir.

Araç sahibinin kurbanı, tüm belgeleri bir sigorta şirketi sağlamak için mümkün olan en kısa sürede tavsiye edilir. Maksimum süre, olaydan sonraki beş iş günüdür.

Hangi zaman için, sigorta şirketinin belgeleri dikkate alınmalıdır.

Mağdurun belgelerinin yirmi takvim günü boyunca değerlendirilmelidir (çalışma ve tatiller dikkate alınmaz).

Hangi durumlarda, bir kazadan sonra, bir kaza kazası tesisinin sigorta şirketi için başvuruda bulunmak daha iyidir ve hangi durumlarda sigorta şirketlerine başvurmanız daha iyidir.

Sigortanıza yalnızca kazadan zararınızın küçük olduğunda uygulanmak daha iyidir. Başvurunuzdan sonra, sigortacı size tazminat ödemek zorunda kalacak ve daha sonra bir kaza suçlusunun sigorta şirketinden tazminat alacaktır. Bununla birlikte, bugün sigorta şirketleri sigortalı dava için sabit tutarlarla hesaplanır. Bu nedenle, hasarınız bu sabit miktarda daha az olduğunda, sigortacınız onu zevkle telafi eder ve sigorta şirketi ile kazanın suçluları büyük miktarda alacak. Ancak, hasarınız sabit bir tutarı aşarsa, sigortacınızın ödemesi için uyaranı yoktur: sadece kaybını sadece kısmen telafi edebilir.

Sigorta şirketinde bir kaza suçluları, masrafları ödeyecek bir lisans seçtiyse

Culprit'in sigortalı şirketi iflas ettiğinde, RSA ile iletişime geçmeniz gerekecek - bu organizasyon kazadaki hasar için tazminat ödemek zorunda kalacaksınız. Ayrıca, lisansı kaybedilen sigorta yerine ödemeler için belgeler üreten bir dizi sigorta şirketi var.

Sigorta tazminat ödemeyi reddediyorsa, ne yapmalı

En sık, ödemeyi reddetmek, poliçe sahibinin kendisinin suçundan dolayı, yani: Eksik bir belge paketinin sağlanması; Sözleşmede kurulan son teslim tarihlerinin bir geçişi ile sigortalı bir olayın oluşumunda sigortacının belgelerini veya bildirilmesini sağlamak; hileli eylemler veya sigortacı tarafından sağlanan bilgilerin bozulması; Sözleşmenin diğer hükümlerinin ihlali. Bununla birlikte, telafi etmeyi yasadışı bir reddetme ile yüzleşmek zorunda kalırsanız, para almanın tek yolu mahkemeye hitap etmektir.

Mahkeme'ye Sigorta Şirketi'ne yönelik bir talebi hangi zaman dilimi sunulabilir?

Kazadan bu yana üç yıl boyunca bir sigorta organizasyonu için mahkemeye başvurabilirsiniz.