Vakum freni amplifikatörü, otomotiv fren sisteminin ana çalışma mekanizmalarından biridir ve daha yüksek bir konfor seviyesi gerektiren her türlü frenlemedeki basınçtan fren kaldıraçta önemli bir azalma için tasarlanmıştır. Sağlığı, fren verimliliğini önemli ölçüde etkiler ve buna göre, güvenliğiniz üzerindedir. Bu nedenle, çalışma sırasında hata veya ihlallerin zamanında tespiti için vakum freni amplifikatörünü düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Bu konuda makalede.

Vakum freni amplifikatörünün cihazı

Vaz 2114'te vakum freni amplifikatörü aşağıdakilerden oluşur:

1. Kamış.
2. Ana silindir flanşının sızdırmazlık halkası.
3. Arttırıcı vakanın bardakları.
4. Cıvatayı ayarlama.
5. Kök mühür.
6. Bahar diyaframını döndür.
7. Çiviler amplifikatör.
8. Sızdırmazlık kapağı.
9. Vakumlu amplifikatör gövdesi.
10. Diyaframlar.
11. Vakum amplifikatörünün mahfazasının kapağı.
12. Piston.
13. Koruyucu kılıf kılıfı.
14. Hava filtresi.
15. İtici.
16. İade Bahar İtici.
17. Vana yayları.
18. Kapak.
19. Valf gövdesi burçları.
20. Binicilik tamponları.
21. Valf gövdesi.

A - vakum odası; Atmosferik oda; C, D - Kanallar.

Bir vakum freni amplifikatörünün arızalanması belirtileri

Vakum amplifikatörünün sağlığı hakkında herhangi bir şüpheniz varsa, durumunu hemen kontrol etmelidir. Frenler, hayatınızın ve güvenliğinizin doğrudan bağlı olduğu herhangi bir aracın ana sistemlerinden biridir, bu nedenle burada sorumsuzluğa ve ihmal edilmez.

Bir vakumlu amplifikatör arızasının belirtileri, aşağıdakileri, aşağıdakileri belirten:

1. Daha önce uygulanmaya ihtiyaç duyulduğunda, fren pedalına basma çabaları.
2. Pedal üzerindeki benzer bir basınçta fren aracının verimliliğindeki bozulma.

Fren Vakum Amplifikatörünü Nasıl Kontrol Edin

Yukarıda açıklanan faktörlerden herhangi biri kendini gösterir, hemen elemanın tanısına geçin. Bunu yapmak için, motoru sürün ve fren pedalını birkaç kez yeterli çabayla tıklatın. Sonra, hareketin genliğinin ortasında durdurun (pedal ayağını sabitleyin) ve güç ünitesini tekrar çevirin.

Pedal biraz başarısız olursa, vakum amplifikatörü çalışır ve devam eden pozisyon kaydedilirse, mekanizma başarısız oldu. Sorunu belirledikten sonra, vakum amplifikatörüne tam olarak ne olduğunu öğrenmelidir. Bunu yapmak için görsel olarak incelemek gerekir. Genel olarak, inceleme aşağıdaki noktalarda gerçekleştirilir:

1. Vakumlu amplifikatör, memenin ve çek valfinin bağlantılarının sıkılığının varlığı için kontrol edilir.
2. Daha sonra, sabitleme flanşlarının bütünlüğünün bir incelemesi yapılır.
3. Dövme yerlerinde, nozullar çatlak olabilir, bu da yüzeylerinde ıslak karakteristik izleri gösterecektir.
4. Olduk sık sık, bir vakum amplifikatörünün serbest bırakılmasının ana nedeni, şaftın zarar görmesinden kaynaklanmaktadır - contada, boyanmaması gereken koruyucu kapağı kontrol etmek için gereklidir. Kapağı çıkarın ve motoru önyükleyin. Shank'ı pompaladıktan sonra HISS duyduysanız, sorun bulunur.

Yeni bir vakum freni amplifikatörü, seçim kriterleri nasıl seçilir

1. Fiyat. Fiyat, bir vakum amplifikatörü seçmek için en önemli kriterlerden biridir. Ucuz Çince seçenekleri satın almak için tasarruf edilmemelidir, çünkü uzun süreceklerdir. Orta fiyat kategorilerinin tercih edilmesi arzu edilir - en pahalı değil, en ucuz değil.
2. Paket. Otantik üretici tarafından kullanılan gerçek paket oluklu kartondan yapılmıştır.
   
3. Satış noktası. Piyasa tüccarlarından mal almayın. Herhangi bir şehirde çok iyi, test edilmiş otomotiv yedek parça mağazaları var. Sertifikaları, detaylar için belgeler göstermeyi isteyin.
4. Etiket. Etiket iyi okunmalı - parçanın üretimi tarihi, serbest bırakma partisinin sayısı ve üreticinin adı.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

1. Anahtarların, son ve boynuzu "10", "17", "13" olarak ayarlayın.
2. Yeni vakum amplifikatörü.
3. Tornavida.
4. Passatia.

Bir işyeri seçmek

Vakum freni amplifikatörünün değiştirilmesi üzerine çalışma tercihen garajda gerçekleştirilir.

Bir vakum freni amplifikatörünün, adım adım talimatın değiştirilmesi

1. Fren pedalından, vakum amplifikatöründen çıkan çubuğu çıkarın.
   
2. Daha sonra, motor bölmesinde, fren silindirini vakum amplifikatöründen çıkardık.
   
3. Bu aşamada, bir pek çok talimatın, bir vakum freni amplifikatörünün sökülmesi sürecini karşılaştırdığı iddia edilen tüm tüplerin bağlantısını kesmesi önerilir. Fakat böyle bir prosedürden sonra, ekstra bir harcama süresi olan frenleri pompalamanız gerekir. Bu nedenle, bu madde olmadan atlayacağız ve her şeyi farklı şekilde yapacağız.
4. Fren silindirini vakum amplifikatöründen çıkarmak için, tüpü kesmeden, sadece "on" üzerine bir somunu sökmek için yeterlidir.
   
5. Hakkı elimine edildiğinde, vakum amplifikatörünün vanasına giren hortumu emme manifoldundan kapatırız.
   
6. Daha sonra, fotoğrafta olduğu gibi özel bir handband'a sahip olmak arzu edilen vücuttan bağlantı elemanı braketini gövdesinden çıkardık. Vakum amplifikatörünün kendisi, gövdeye on üç için dört anahtar testi somununa tutturulmuştur.
   
7. Sökülme yapıldığında, sabitleme braketini, 2 somunun anahtarla "17" ile sökülmesi gereken yeni bir vakum amplifikatörüne yeniden düzenleyin. Montaj ters sırada gerçekleştirin.
   

İpuçları Artıları: Vakum freni amplifikatörünün performansını nasıl genişletir

Düzenli olarak işletilen bir araç, kendisine belirli bir dikkat gerektirir. Zamanla, en yüksek kalitede ve güvenilir parçalar bile aşınır. Ve aracın tüm mekanizması, düğümler ve bireysel parçalar olarak zor bir etkileşim sistemi olduğundan, bir elemanın başarısız olması durumunda, arabanın tüm işlemi bozulması durumunda açıklanmaktadır. Yukarıdakilere dayanarak, arabanın tam kullanımının, sistematik bir muayenenin gerekli olduğu ve problemlerin düzeltilmesinin olduğu açıktır. Bu teşhis, bazı sesler çağrılırsa veya yanlış kontrol yanıtı ise, daha gerektiği.