araca binmek her zaman insan faktörünü değil, aynı zamanda sağlık ve ana sistemlerin işleyişini hiçbir işlem sadece seviye olan belli bir riski vardır. Bu durumda, en önemli düğüm frenler vardır. Bu hareketin genel güvenliğini önceden belirler işlerinin etkinliğidir. frenleme sürücü fren pedalı ritmi fark varsa, dikkat etmeden bırakmamalıdır. Bu semptom yok sayılması de fren sisteminin bir tam ya da kısmi bir hasara yol açabilir.

Fren sistemi, fren sistemi cihazı

Fren sisteminin temel amacı yol ile jant arasına fren kuvvetini kullanarak uzun süre yerde araç hızı, onun durağı ve tutma bir değişiklik yönetmektir.

Fren kuvvetinin bir tekerlekli sandalye fren mekanizması, bir araç motoru, iletim bir elektrik ya da hidrolik yavaşlatıcı fren oluşturabilir.

Aracın belirtilen işlevleri uygulamak için, fren sistemlerinin bu tür tipleri monte edilir - Ana birini (olduğunu çalışma), rezerv ve park (el frenini).

Çalışma (ana) fren sistemi, bir araç durdurma ve hız kontrollü bir azalma sağlar.

iş sistemi başarısız olursa veya başarısız olduğunda bir yedek fren sistemi uygulanmaktadır. Ana sisteme benzer bir işleve sahiptir. Yedek fren sistemi özerk bir sistem ya da ana fren sistemi (fren tahrik devresi) bir parçası olarak uygulanmaktadır.

el freni sisteminin temel amacı uzun süre aracı yerinde tutmaktır.

Fren sistemi aracın güvenliğini sağlamak çok önemli bir araçtır. yük ve yolcu otomobil olarak, sistemlerin ve cihazların çeşitli frenleme sırasında daha verimli fren sistemini yapmak ve aynı zamanda kararlı olan kullanılmaktadır - böylece acil fren amplifikatörü, anti blokaj sistemi, fren amplifikatörü ve.

Fren pedalı fren yaparken, tür tehlike ne bu soruna neden olur Beats

Fren pedalı dayak - dışarıdan ve titreşim frenleme varlığı. Genellikle hız frenleme sırasında dayak güçlü, daha yüksek.

Buna ek olarak, 120-140 arasında bir hızda frenleme sırasında dayak pedalına yanı sıra direksiyon rayı ve vücut üzerinde sadece verecektir mümkündür. buna belirtilmemiştir, zaten yukarıda olduğu gibi eylemsizlik sonucunda, bu fren sistemini reddedebilir çünkü, bu sorunu bırakmak mümkün değildir.

Bilation, Eğrilerin nedenleri veya Hasarlı Fren Diskleri, Sürücü İşlemleri

Bir kural olarak, yüz denir, fren pedalı, temposuna ilk ve en yaygın nedeni, fren diski eğrilik hasardır.

Bu keskin sonra soğutulur birinci fren diski ısıtılır, (ya da tersi) - Çoğu zaman, bu keskin bir sıcaklık farkının bir sonucu olarak oluşur. Bu nedenle, fren diskinin deformasyon meydana gelir ve frenleme fren pedalı atmaya başlar.

Her iki tekerlek üzerinde fren disklerinin yedek - durumdan çıkış biridir. Sadece bir fren diski çeşitli fren diski aşınmanın bir sonucu olarak, verimliliği frenleme kötü olabilir vardı. Ancak, bazı durumlarda, değişimi sonrası dayak kalır. Kural olarak, küçük bir vadede-in sonra, bu belirti yaprakları, ama değilse, nedenleri ikisidir - detay zayıf ya da başka bir arıza vardır.

Pedler Fren Ön ne durumda olduklarını

Ön fren balataları nadiren fren pedalı nedenidir ve daha doğrusu onların hasar, aşınma veya aşınma değildir. teşhis kırılma için, yüzeyin kalitesi ve ürünlerinin kalınlığını kontrol etmelidir. Gerekirse, ön fren balatalarını değiştirin.

Arka fren balataları hangi olduklarını ifade

tambur içindeki nem birikimi, toz ve kir yüksek risk - Genellikle, tamburlu frenler bir dezavantajı vardır Vazovsky otomobil arka tekerlekleri üzerine monte edilmiştir.

Sonuç olarak, fren balataları Shindle, çöküş mümkün veya hızlı aşınmaya maruz bulunmaktadır. Sonuç olarak, fren pedalı dayak başlar.

durumdan çıkış (tek eksende) her iki tekerlek üzerinde fren balataları tam yerine geçer.

Arka fren olduklarını ne durumda davul

Beyon nedeni sadece arka fren balataları olmak mümkün değil, aynı zamanda fren kendisini davul. Bu bükülmüş veya operasyon sırasında deforme edilebilir. deforme tamburun yastığın dokunmatik kaçınılmaz fren pedalına somut olacak titreşimlere yol açacaktır.

Ön ve arka fren körükleri

Onların yanlış işler veya bir arıza da dayak muhtemel nedenlerinden biridir.

Sen kurtarma WD-40 yardımıyla sorunu çözmek için deneyebilirsiniz, ancak, aracı yapamaz silindiri değiştirmeden değil, yardım yaparsa.

Nadiren karşıladığını diğer nedenler

Yukarıdakilere ek olarak, fren pedalı, fren pedalına yenebilir neden birkaç fazla neden ayırt etmek mümkündür:

1. Deformasyon veya ön tekerleğin kolları zarar - "Sabli".
2. göbek rulman giyin.
   
3. Broş cıvataları. Dayak ilk semptomlarından anda, emin vidalar kırık olun. Bu tür bir nedeni düşük kaliteli şiş bir sonucu olarak, geri tepme ve frenleme pedalı dayak oluşturabilir, ancak çok sıradan olan.
4. Tekerlek dengeleme sorunu. Tanımak çok kolaydır - titreşimler fren pedalında değil, aynı zamanda aracın tüm vücut üzerinde sadece somut olacaktır. Bu sorun sağlığı ve hayatı için tehlikeli geçiyoruz.

Profesyonellerin ipuçları

İse buna yolda ciddi bir sorun yol açacaktır mümkündür olarak sorun, tek başına yerleşmiş olduğu gerçeğine saymak gerekmez. Fren sistemi ile ilgili sorunları önlemek için, fren hidroliğinin seviyesi düzenli olarak doldurulan olmalıdır, sistematik araba için fren sızıntı olmaması ve işin doğruluğu hakkında sisteminin yanı sıra bakıma teşhis ve vasıtalarının getirilmemesi değil başladı durumu.