İki haddelenmiş MCPP - birincil ve ikincil iki şaft kurulur. ara madde - önemsiz MCPP ek mili varlığı ile ayırt edilir. Debriyaj ile, bir motor krank mili olan birincil şaft meydana gelir. İkincil şaft, kardan bağlanır, doğrudan ana şanzımana torku iletir. ara mil dişlileri yardımı ile ikinci birincil şaft tork iletimi bir aracı rolü yürütür. oldukça nadir ilgilenen ikincil şaft başarısız, ama bazen hala olur. Bununla yüzleşti, araba sahibinin soruna olası iki çözümü olacak, bunlardan birincilerin temyiz ve otomatik onarım mağazası, en hızlı olanı, ancak önemli bir ücret uzmanları için ikincil mil ve tamir edilen hatalı parçaları çözecek . İkinci aslında, oldukça basit ve en önemlisi ekonomik olarak hangi gerekli tüm İşlemleri kendiniz yapmaktır. Bu makalede tartışılacaktır.

İkincil PPC şaftı İkincil bir mili tamir ederken gereklidir

yüzük ve dişliler yıpranmış olsaydı veya otel vites değiştirme vardır - ikincil milinin tamiri aşağıdaki durumlarda gereklidir.

Bu olayın en zor şey, birçok diğer unsurları kaldırmak için gereklidir, çünkü arabadan Bu düğümü sökmeye olduğunu belirtmekte fayda vardır. Tamir etmek için mekanizmayı düzeltmek daha kolaydı, aşağıdaki şemayı dikkatlice incelemelisiniz.

İkincil VAZ2110 şaft, plana göre kısmi mil detayları

Somun (1), inatçı bir plaka (2), beşinci şanzıman senkronizatörü (3) kayar bir debriyaj, kayar bağlantı (4), senkronizatörün (5), dişli dişlisi (6), dişli kol (7), inatçı pul (7) 8), küresel yatağı (9), inatçı rondela (10), dördüncü dişli (11), senkronize edici durdurma halkası (12), üçüncü ve dördüncü dişlinin bağlanması kayar eşleyici (13), kayar bir bağlantı (14) merkezi, üçüncü dişli transmisyon (15), ikinci dişli dişlisi (16), ters bir çürük tacı vardır, birinci ve ikinci dişlinin eşzamanlayıcının hareketli kavrama, (17), birinci ve ikinci dişli (18), eşzamanlayıcının eşzamanlayıcının merkezi, eşzamanlayıcı yay (19), çekerek (19), 20), tutucu (21), birinci dişli dişlisi (22), önde gelen dişli dişli (23), kilitleme halkası (24), silindirik makaralı rulman (25).

Araçlar yardımcıları, eşyalar ve sarf

1. Süngerler üzerinde kaplamalarla (yumuşak malzemelerle yapılmalıdır) ziyaretler.
2. İki tornavida.
   
3. Çekiç.
4. Ahşap conta.

İkincil şaft, nasıl çıkarılır, adım adım talimatlar

1. Her şeyden önce, ikincil şaftı kontrol ile çıkarırız.
   
2. Kapsamlı bir videonun yardımı ile ikincil mili tırmanıyoruz. Cihaz ellerin bir çaba ile eğilebilir şekilde zarar yok etmek için, yardımcısı sıkılmalıdır.
   
3. Daha sonra, iki tornavida kullanarak şafttan geçen sıkıştırmak için gerekli olan ön rulman, iç halka altında şaftın ön halka yüklü kilitleme halkasını, kaldırın.
   
4. Sonra yardımcıyı açmalısınız, sonra ilk dişli dişlisini desteklemektedir.
   
5. Daha sonra, ana şanzımanın ana vitesinin ana vitesi ilk şanzımanın vitesinden ekilir. Bu bir çekiç yardımı ile yapılmalıdır, ama darbeler ahşap bir conta ile uygulanmalıdır.
   
6. Şaftı ana dişli dişlisinden kurtarıyoruz.
7. Sonra ilk dişli dişli kaldırın.
   
8. Blokaj halkasını (1) bağlanmaya göre (2) etiketliyoruz.
   
9. Bir senkronizör engelleme halkası birinci şanzıman ile çıkarın.
10. Yine, şaftın mengenede kelepçe ve eşleyici kilitleme daire çıkarın.
    
11. Şaftın spline'larından, birinci ve ikinci vitrin senkronizatörünü sıkıştırırız.
    
12. Daha sonra, ikinci transmisyon engelleme halkası ile eşzamanlayıcı çıkarın ve bağlantı (2) 'ye göre bir halka işaretleme (1) gerçekleştirmek.
    
13. Biz ikinci vites dişli milin serbest.
14. Arka yatağı Sproving.
    
15. İnatçı diski çıkarın.
    
16. Dördüncü vites dişlisini çıkartın.
    
17. Bu bağlantı (2) 'ye göre bir halka işaretleme (1) meydana getirir.
    
18. Dördüncü eşleyici iletim kilitleme daire çıkarın.
19. göbek durdurma halkasını sökün.
    
20. Biz yumuşak conta içinden çekiç vurma iki destek ve, için üçüncü bir iletim dişli var bir mengene yumurtlamaya şaft yuvalarından üçüncü ve dördüncü dişlinin senkronizatörü yazın.
    
21. Üçüncü kez blokaj halkası ile eşzamanlayıcı çıkarın ve bağlantı (2) ile ilgili olarak bir daire (1) etiketleyin.
    
22. Üçüncü dişli dişli çıkartın.
    

Eğer milinin incelemesine ödeme dikkatine ihtiyaç kusurlar ikincil şaft,

1. milin durumunu kontrol edin. aşınma belirtileri harcama zaman, değiştirilmesi gerekir.
   
2. dişli durumunu kontrol edin. iç delikleri bir çip, aşınma, ölçeklendirme varsa, dişliler değiştirilmesini gerektirir.
   
3. rulman kolayca döner olmadığını kontrol edin. toplar veya haddeleme izler hatalı, hem de tepkinin kullanılabilirliği iseniz, yenisiyle değiştirmeniz gerekir.
4. synchronizers engelleme halkalarının durumunu kontrol edin. Orada cips ve korkular dişli kron üzerinde, ve koniler geliştirilmiştir ise engelleme halkaları değiştirilmelidir.
5. kilitleme halkaları ve dişlilerin arasındaki boşluğu kontrol edin.
   
6. İnatçı veya kilitleme halkaları üzerinde bozukluklar varsa, yedek gereklidir.

Kurul ikincil milinin, tavsiye montajını kolaylaştırmak için nasıl pro

1. İkincil milini monte etmeden önce, petrol kanalları temizleyin.
   
2. Montaj tersi gerçekleştirilir.
   
3. şaftın arka yatağını basın, uygun bir mandrel kullanmak, kuvvet, sadece iç yatak halkasına uygulanması gerekir.
   
4. Montaj tamamlandığında, synchronizers çalışmasını kontrol ediniz.
   

İkincil milini nasıl düzenleneceği konusundaki ayrıntılı video.