Konforlu bir yaz yolculuğu için, birçok sürücü, çelik damgalı analoglardan iki özellik - düşük ağırlık ve çekici bir görünüm ile farklılık gösteren alaşım jantlar seçmeye teşvik edilir. Tüm bunlar, arabanın kütlesini azaltmanın hem radikal bir yolun hem de çok para harcamadan ayarlama araçlarını yapmasını sağlar.

Alaşım jantlar için moda

Alaşımlı jantlar, yalnızca özel formlarda döküm yaparak yapılır, bu da çıktıda az ya da çok yoğun bir doku elde etmenizi sağlar.

Ve elbette nispeten ucuz bir fiyatla birleştiğinde güzel bir görünüm.

Hiç şaşırtıcı değil, Batı'nın çoğu ülkesinde, alaşım jantlar, yeni arabalara zaten standart olarak kurulur.

Ve şimdi böyle bir eğilim daha net bir şekilde içsel gerçeklerde kendini göstermeye başlar.

Alaşımlı jantların dezavantajları

Ancak alaşımlı disklerin çoğu fiziksel olarak etkili olma yeteneğine sahiptir.

Welboratory, sınırına veya tramvay rayına gitme şansı ile yüksek hızda bir araba yarışı olduğunu varsayalım.

İkinci durumda, alaşım diskinin çok fazla patlaması olasılığı yüksektir.

Küçük bir çatlak varsa, hasarlı disk hala argon kaynağı kullanılarak geri yüklenebilir.

Ancak uzunlamasına çatlak hiçbir şekilde tamir edilmez!

Dövme tekerlekler

Çıkış, benzer bir alüminyum alaşımından yapılmış olmalarına rağmen, forged tekerleklerin satın alındığında, ancak üretimleri için, zorlu bir kristal yapısı elde etmenizi sağlayan dövme yöntemi kullanılır.

Ve herhangi bir fiziksel etkinin, bir dövme diskine önemli bir hasara sahip olmayacaktır. Kış koşullarında çalışma sırasında tek dezavantaj, alüminyum, parlatma ile uzaklaştırılarak çirkin oksitlerle kaplanabilir.

Dövme diskler daha az alaşım (6.5 kg'a karşı 5.5 kg'a karşı 5.5 kg) ağırlığındadır; bu, arabanın en düşük seviyesine kadar olan yakıt tüketimini azaltır ve dinamik özellikler çarpıcı bir şekilde artacaktır. Dövme diskler daha pahalıdır.

Araba tam olarak ayarlanıyorsa, hafif ve dayanıklı dövme tekerlek sürücülerinin montajı pratik olarak zorunlu bir iş olarak kabul edilir.