Arka süspansiyon otomobilinin elemanlarından bazıları vaz 2110 hatalı, yabancı sesler meydana gelebilir - çalınır, ekranlar, çizik vb.

Arka Süspansiyon Vaz 2110, Cihaz ve Prensip

"Düzinelerce" arka süspansiyonunun basitçe yapıldığı, söylenebilir, hatta kaba, ancak süspansiyonun kendisi oldukça güvenilirdir.
Süspansiyonun arızalarının karakterini tanımak ve bunları bağımsız olarak ortadan kaldırmak için, en azından "düzinelerce" arka süspansiyonunun tasarımının temel nüanslarıyla kendilerini en azından teorik olarak tanımak gerekir:

• Süspansiyonun tabanının rolü iki uzunlamasına kol ile gerçekleştirilir. Birbirleriyle sağlam bir bağlama kirişi olan sabitlenirler.

• Üstteki her bir kolun arkasında, amortisörün alt montajı için amaçlanan braketin üzerinde özel bir deliği vardır.

• Kolun dış kısmına, flanş kaynaklanır. Fonksiyonu, fren mekanizmalarını ve tekerlekli eksenleri korumaktır.

• Önün önünde, lastik metal sessiz bloklar vardır. Burçların kollarına, cıvata ve parantezler tarafından vücut kıskaçlarına sabitlenirler.

• Özel bardaklar alt destek yayları olarak çıkıntı yapar.

• Yukarıdan, yay, vücudun gövdesine kaynaklanan, amaçlanan desteğe dayanır.

• Somun ve destek yıkayıcısına olan desteğe ve lastik yastık, amortisörün sert bir şekilde bağlanmasını sağlar.

• Hidrolik teleskopik amortisörler alt kısım, VAZ 2110 süspansiyonunun boyuna kaldırımlarının arkasına bağlanır. Amortisör sıkıştırma ve sıkma üzerinde çalışır.

Raflar, Yaylar, Kauçuk Sessiz Bloklar - Arka Süspansiyonun Zayıf Yeri Vaz 2110. Sırayla başarısız olurlar. Bu unsurların servis ömrü, çalışma koşullarından, yolların durumu ve araba kilometrisinden doğrudan etkilenir.

Arka süspansiyonun arızasının belirtileri VAZ 2110

Arabanın hareketi sırasında arka alt kısmında, içlerin dışında, büyük olasılıkla, büyük olasılıkla, arka süspansiyonun bir kısmı işgal ederken. Ana süspansiyon elemanlarının aşınması veya başarısızlığının ana "belirtilerini" düşünelim.

• Kolun başarısızlık belirtileri - Arabanın küçük bir binası, düz hareketten, gürültüden ve yolun düzensizliklerini ve usulsüzlüklerini vurur.

• Tampon arızasının belirtileri - gürültü ve otomobilin hareketini vurur - askıya alınmanın "dağılımının" sonucu, hasarın bir sonucu olarak veya sıkıştırma tamponunun tahrip olmasının sonucu.

• Bahar hatasının belirtileri - Arabayı hareket ettirirken yabancı gürültü ve darbeler, otomatik hareketten, arka süspansiyonun "denemeleri".

• Bir araba kullanırken rafın üst tutucusunun işaretleri - gürültü ve çalıyor. Amortisörün zarar görmesinin en belirgin özelliği, elemanlarının altındaki davullardır.

Görülebileceği gibi, farklı süspansiyon elemanlarının "semptomlarının" arızalarının çoğu çok benzerdir ve bir otomobil sürüşü zorlukta çeşitli yabancı seslerde, daha az sıklıkta eksprese edilir. Arka süspansiyon hatalarının daha ayrıntılı bir tanısı, süspansiyonu sökerken sadece yüz veya bağımsız olarak mümkündür.

Genel olarak, VAZ 2110'un arka süspansiyonunun genel durumunu belirlemek için, arabanın arkasına yeterince bastırın ve keskin bir şekilde geçmesine izin verin ve vücudun ne kadar zaman batacağını görün. Raflar ve süspansiyon genellikle daha iyi olursa, araba 1-2 kez sallanır ve sakinleşir. Yönlendirme devam ettiğinde, süspansiyonun tüm unsurlarını dikkatlice incelemenin bir nedenidir. Özellikle amortisörler ve eklerinin yerleri.

Arka süspansiyonun ana unsurlarını kontrol etme VAZ 2110

Amortisör kırdı ise, yapılacak en iyi şey değiştirmektir. Tabii ki, hemen hemen tüm amortisörler tamir edilebilir, ancak zaman, çaba ve fon açısından oyun kesinlikle mum değmez. Ek olarak, amortisörün doğru şekilde onarılması için, deneyim ve becerilere karşılık gelen özel bir araca sahip olmak gerekir. Değiştirilmesi çok daha kolay ve daha hızlıdır, özellikle bugün tüm gerekli araçlar, fikstür, sarf malzemeleri çok zor olmadan satın alınabilir.

Arka Süspansiyon Vaz 2110'un ana bileşenlerini kontrol etme örneklerini göz önünde bulundurun.

• Bağlantı elemanları rafları. Araba bagajında \u200b\u200bbulunur. Görsel inceleme için, tutturucu noktası raftan çıkarılmalı ve lastik fişleri çıkarılmalıdır.
• Kauçuk burçlar. Tam denetimleri için, arabanın asansörünü yükseltmesi, çukuru veya asansörünü kullanması gerekir. Kaidoometalik elemanların çatlakları olmamalıdır, etrafta yazılmamalıdır. Burçların durumunun ek bir kontrolü için, monte edilirler veya küçük bir lombing.

• Tampon. Hasar veya yok etme ile bir vuruş ortaya çıkar. Hareket halinde, özellikle arka aks yüklenirse, çok seslidir. Bununla birlikte, arızaların varlığını doğru bir şekilde geçirmek için, aracın bir deliğe veya asansöre sürülmesi gerekir.
• Yaylar. Kırık yay, aynı zamanda çok sıklıkla yabancı bir gürültüden kaynaklanır ve ayrıca kazaya neden olabilir, çünkü aracı hareket ettirirken aniden yana uçurabilir. Yay patlaması, keskin, olağandışı bir ses oluşursa, düzenli görünmüyor.

Bir amortisör veya yay işlemi başarısız olursa, her iki elemanın hem de sağ ve sol tarafta, biri tamamen çalışsa bile gereklidir.

Sökülme Arka Süspansiyon Vaz 2110

Sistemin bireysel unsurlarını değiştirmek veya onarmak için Arka Süspansiyon Vaz 2110'un sökülmesi yapılır. Aşağıda, düğümü detaylı olarak sökme işlemini düşündüğü adım adım talimatlar veriyoruz.

• Her şeyden önce, somun sabitleme amortisörlerini zayıflatmak gerekir. Onlar bagajda. Somunun rahatlatılması, çubuğu eşzamanlı olarak kontrol etmemeniz gerekir.

• Bir jakın yardımı ile vücudun arkasını kaldırın ve tekerlekleri çıkarın.

• Sonra, "Handbrack" kablolarını kaldırmanız gerekir. Kapsamlı bir şekilde yapmak daha iyidir - fren tamburlarını çıkarın, kabloların uçlarını pedlerden çıkarın, kabuğu fren kalkanından çıkarın. Bundan sonra, vücuda ve kolye kollarına serbest bırakabilirsiniz.

• Bir sonraki adım, hortumların ve arka fren basıncı regülatörünün bağlantısını kesmektir.

• Araba, süspansiyon kollarının parantezi için hazırlanan standları yavaşça indirdi.

• Amortisörlerin üst ataşmanlarını araç gövdesine bırakın.

• Böyle bir ihtiyaç varsa, yaylar kaldırılır, Jackhaft tamponu, raflar.

• Kirişi spar ile bağlayan cıvatalardan sonra arka süspansiyon ışını serbest bırakılabilir.

• Fren kalkanı ve hub'ları değiştirmek veya onarmak için, sabitleme cıvatalarını zayıflatmanız ve çıkarmanız gerekir, ardından öğeler tamamen çıkarılabilir ve bunlarla gerekli tüm eylemleri gerçekleştirebilir.

Arka Süspansiyonun Meclisi Vaz 2110, Tavsiye Pro

Arka Süspansiyon Vaz 2110'un montajı ters sırada yapılır, burada karmaşık bir şey yoktur, ancak birkaç önemli nüans dikkate alınmalıdır:

• Montaj yaparken, yayın alt ucu mutlaka fincanın çıkıntısına yeniden başlatılmalıdır.

• Yayları yenisiyle değiştirirken, aynı sertliğin ayrıntılarını seçmek gerekir. Yayın sertliği, VAZ 2110 kolyesinin etiketlendiği renge göre belirlenir.

• Amortisörler sabitleme cıvataları nihayetinde otomobilin yere indirildikten sonra sıkılır - arabanın ağırlığı süspansiyonu etkilemelidir.

Son olarak, VAZ 2110 için arka süspansiyonun görüntüsünün sert bir bağımlı tasarım olduğunu unutmayın. Modern arabalarda, çoğu durumda çok boyutlu bağımsız bir süspansiyon kurulur.

Halen, birkaç yerli şirket, enine stabilite stabilizatörleriyle donatılmış bağımsız bir tasarımın arkasını takarak "düzinen" süspansiyonunu ayarlamak için kitler üretir. Tüm ürünler Alman teknolojilerine dayanarak üretilmektedir. Bu tür bir ayarın büyük bir artı, tüm elemanların normal montajlara monte edilmesidir. Gelecekte, herhangi bir sorun olmadan, bozukluğu düzenleyebilirsiniz, stabilizatörlerin sertliğini vb.

Bağımsız bir süspansiyon, sürüş sırasında konforu önemli ölçüde artırır, araba kullanmayı kolaylaştırır, tekerlek tekerleklerini azaltır. Bunun sayesinde daha sert raflar yükleyebilirsiniz.