Araç ateşlemesi en tehlikeli durumlardan biridir. Modern seri otomobiller, birkaç dakika içinde tamamen yanabilecek kötü müdahale malzemelerinden yapılmıştır. Kontakın nedeni sadece bir olduğunda durumu karşılamak oldukça nadirdir. Çoğu durumda, olayın derin bir analizinde, kimyasal ve mekanik nedenler, insan faktörü ve benzeri gibi birçok fail bulunur. Koordineli çalışmaları yolda inanılmaz derecede tehlikeli durumlar yaratabiliyor. Ve bir yönü diğerini tamamladığında, ateş kaybı sadece artmaktadır.

Bununla birlikte, araç zaten ateş yakaladıysa, neden bu kadar önemli değil. İnsanlar yangına neden olan ana faktörleri ortaya koymazlar, ancak zamanında onlara dikkat ederseniz, felaketlerden kaçınılabilir. İstatistiklere göre, aracın ateşinin en muhtemel ve sık nedenlerinden birkaçı var, bu makalede onlar hakkında konuşacağız.

Yakıt kaçağı, sürücünün dikkat etmesi gerektiği

İlk etapta, arabanın yangının nedenlerinin nedeni bir yakıt sızıntısıdır (uluslararası sigorta organizasyonlarının istatistiklerine göre). Alevin görünmesinin nedeni, soğutma sisteminin elemanlarına veya ısıtılmış silindir bloğuna düşen birkaç damla yakıt bile olabilir. Aracını yok etmek için, yeterli bir çift çift var, bu nedenle sürücünün yıldırım reaksiyonuna sahip olması gerekir. Araçta benzin kokusu olmadığından emin olmak için yolculuğa başlamadan önce çok önemlidir. Benzin kokusu hala olsa, motoru boğmamak gerekir, kaputu açın, bu da silahsız görünmenin yakıt jetini görmesine ve yangını önler.

Kısa devre, otomobil sahibinin dikkat etmesi gereken arabanın ateşinin nedenlerinden biri

Bu derecelendirmedeki ikinci yer, her dördüncü beşinci durumda araç yangına neden olabilecek bir elektrik kablolamasının kısa devresidir. İzolasyonun zarar görmesi durumunda, ısı ısıtması eşliğinde bir elektrik yükü trilleri vardır. Sorunu oldukça hızlı bir şekilde düzeltmezseniz, kısa devre nedeni olan arıza sitesinde bir delik oluşturulur. Bu tür yangın durumları, bir kural olarak, bataryanın kendiliğinden boşalması veya aracın elektronik cihazlarında başarısız olur.

Su bataryası ile dökülür

Batarya, çoğu arabada kolayca zarar gördüğü için yangın nedeni de yangın nedenidir. Ne ateşlenmeye başlayacak, sadece pili kayda değer miktarda sıvı, özellikle de derin ağabeyde hasarlı meme veya sudan kaynaklanan soğutma bileşimi ile dökün. Elektrokar ve hibrit araçlarda, ateşleme nedeni çok önemsiz değildir. Manevra kabiliyetini geliştirmek için, pilleri altına yakındır. Tekerlekler altındaki keskin kenarlardan büyük nesnelerde veya çöp üzerindeki ayrılış sırasında, pil genellikle aracın anlık tutuşmasını gerektiren oldukça sık hasar görür.

Delinmiş conta GBC

Delinmiş conta ayrıca, aracın tüm imha edilmesine yol açabilecek ateşlemesine neden olabilir. Mühürlerin dökülmesinin bir sonucu olarak, yanıcı teknik sıvılar dışa doğru akar, sonra, bu, kıvılcım görünür ve motorun ısınmaz yangını gerçekleşecek. Benzinli motorlarda, bir kural olarak sızıntı, silindir kafasında veya emme manifold contasında bulunur. Ek olarak, yakıt filtresi gövdesi patlama veya bağlantı tüplerinde çatlamışsa yangın oluşabilir.

Gaz ekipmanı ile oto, tedarik tüpleri ve nozullarında hasar

Araç gaz ekipmanı ile donatılmışsa, yangın olasılığı önemli ölçüde artmaktadır. Tipik olarak, yangının nedeni tüpe zarar verir, bu da tanktan nozullara veya redüktöre yol açar. Evaporatör membran molası, silikon tüpler veya güçlü filtre aşınmasıyla araba için de bir tehlike vardır. Gaz ekipmanının kötü yapılandırılabileceğini unutmayın. Yakıt besleme parametrelerinin kurulumu başarısız olursa, karışımın oranları, motorun ve egzoz sistemini aşırı ısınabilen, bu da gözlenmedi.

İnsan faktörü, dikkatsizlik sürücü, birçok yangın nedeni

Genellikle, otomobilin iltihabı, kaputun altındaki çeşitli paçavra, plastik şişeler ve hatta şişeleri kolayca ateşlenebilen sıvılarla birlikte unutan sürücünün dikkatr edilmesinin bir sonucu olarak ortaya çıkar. Motor sıcaklığı ve soğutma sistemi çok büyük, bu da yabancı nesnenin ateşine yol açar, bu da kauçuk ürünler, kablolama ve otomotiv boya. Bazı sürücüler, bir motor sürerken buharlaşırken, benzin, tereyağı ve diğer teknik sıvıların kaputunun altına dökülür. Kısmen bu doğrudur, çünkü herhangi bir hidrokarbonlar yüksek bir uçuculuk var, ancak motorun hızlı ısıtması kontağa neden olabilir.

Genellikle bir yarış pistinde, birçok itfaiyeciyi uzatan yanan bir araba görebilirsiniz - bu tehlikeli motorun aşırı ısınması sonucu olur. Yangın sıvı olan dağınık motor yağı nedeniyle iltihaplanma meydana gelir. Sıcaklıkta artış olan yağlayıcı, viskozitesini kaybeder ve çeşitli bileşikler ve contalardan sızdırabilir. Silindir bloğunun sıcak kaplamasını, kayganlaştırıcı malzemenin ve ateşleme nedeni haline gelir. Söndürmek oldukça zordur, çünkü kaputun altındaki bu teknik sıvı hızla yayılır, ancak aslında ısıtma işleminin bir sonucu olarak buharlaşmaz.

Egzoz sisteminin de aşırı ısınmayı yapabileceğini söylemeye değer. Optimum durumda bile, çok sık dökülen benzin veya yağın ateşlenmesinin nedeni haline gelir - egzoz manifoldunun sıcaklığı 600 dereceye ulaşabiliyor. Karışımın eksik yanması sırasında, benzin buharının bir kısmı, egzoz borusuna, katalitik nötrleştiricinin aşırı ısınması eşlik eden yeniden patlamaya girer. Sıcaklık, 900-1200 dereceye yükselir, bu da aracı yüzleşen nesneleri veya boyaları ve vernikleri değiştirebilen. Aşırı ısınma durumlarını önlemek için, motor cirosunu ve bu tür araç elemanlarının teknik durumunu yakından izlemek gerekir:

1. Bujiler.
2. Mezuniyet ve emme manifoldu.
3. Elektronik kontrol ünitesi.
4. Ateşleme distribütörü ve bobinler.
5. Enjektörler.

Son zamanlarda, bu durumlar, elektrik devresinin tasarımındaki değişikliklerin bir sonucu olarak aracın ateşlenmesi meydana geldiğinde bulunabilir. Daha güçlü ek ekipman yüklerken, aşırı ısınabilen tellerin üzerindeki yük arttırılır. Mekanik, üretici tarafından sağlanmayan bir yerde kabloları ayrıştırırsa, ateşlemesinin nedeni motor, soğutma veya egzoz sisteminden ısıtılabilir hale gelebilir. Düşük kaliteli teller kullanıyorsanız, bu çoğu durumda, yukarıda zaten konuştuğumuz kısa devreye yol açabiliyor. Yukarıdakilerin bir sonucu olarak, herhangi bir elektrikli cihazın onarımı veya montajı, aracın ateşini önlemek için yalnızca profesyoneller tarafından güvenilir olmalıdır.

Bir aracı ateşlerken sürücü eylemleri

Sonunda, ilk ateşleme belirtilerinin, duman, alev, garip kokular ve benzeri gibi bulunduğunda, aracın aciliyetinde durdurmak ve elektrik zincirini açmak için gerekli olduğunu söylemek isterim.

Bundan sonra, tüm yolcular, sağlık ve hayata zarar verme tehdidinden kaçınmak için arabayı terk etmelidir. Yolcuların temel görevlerinden biri, yangın hakkında bilmesi gereken çevresindeki sürücülerin dikkatini çekmek, arabalarını almak için zamana sahip olmak ve sürücüye yangın söndürmede yardımcı olmaktır. Sürücünün kendisi, araçtaki yangın söndürücüye gitmeli ve yangını söndürmeye başlamalıdır.

Başlangıçta, aracın dış yüzeyi aracın iç kısmının uzantısına gidin. Kabin içindeki kurgu - ikincil, önce başlık kilidini açmanız ve kapağı montajın yardımıyla itmeniz gereken kaputun altındaki ateşi söndürmeniz gerekir. Oldukça güçlü yanıkları elde edebileceğiniz gibi, çıplak ellerle bir başlık almak için ateşlenmez. Başlığın altındaki alevi ödedikten sonra, kabloların bir kıvılcım oluşturmadığından ve hortumların yakıt akmasından emin olmalısınız.

Salonun ateşlenmesi ile, yangın söndürücünün sorumluluğunun ana kısmı ön bölümünde olmalıdır - yangının oksijen aldığı havalandırma delikleri, toz veya köpük ile puan almak gerekir. En büyük dikkat, sandalyelere ödenmelidir, çünkü düşük maliyetli arabalarda poliüretan köpük tarafından atılır ve mükemmel şekilde yanmayı destekler. Kapalı park yeri veya otoparkta ateşlendiğinde, tehlikeyi ve diğer arabaları sunabilecek dağıtımın tekrar edilmesinden sonra yangını geri ödemeyi bıraktıktan sonra aracı terk etmemelisiniz. Ateşten sonra arabada oturmak son derece istenmezdir - Çekici kamyonu aramanız ve en yakın yüz hasar görmüş araç için çekilmelidir, teknik uzman arabanın ateşinin gerçek nedenini tespit edecektir. Kontakın nedeni kurulmamış olsa da, yangın minimum olsa bile, bir elektrik zinciri içermemeniz veya yakıt kaynağını açmamalısınız.