Araç motoru, en sonunda yakıt sürecinin enerjisini bir aracı kullanabilen enerji mekanik haline getiren enerjiyi mekanik olarak dönüştüren, dar fonksiyonlarını gerçekleştiren çok sayıda düğümden oluşan oldukça karmaşık ve teknolojik birimdir. Başka bir deyişle, bu, tank yakıtının harekete geçtiği, her araba tutkunun bilmesi gereken birçok düğüm ve agrega kullanmanız gerekir.

GBC, motordaki yakıtın yanma prosedürünü ve egzoz gazlarının çıkışını kontrol etmekten sorumlu olan araç düğümlerinden esas olan silindir bloğunun başı denir. GBC'nin ana parçalarını ve mekanizmalarını vurgulamak mümkündür:

1. Soğutma sistemi kanalları, tüm mekanizmalar, yanma odası ve petrol boru hattının bulunduğu blok başı veya karter gövdesi.
2. Ekim düzlemi veya püskürtme uçları veya bujiler takılması için delikli delikler.
3. Çalışma karışımının yanıcı olduğu yanma odası.
4. Blok baş contası.
5. Gaz dağıtım mekanizmasını sür.
6. Gaz dağıtım mekanizması.
7. Mezuniyet ve emme manifold için dişli montaj ve ekim uçaklar.

Araçlar Asistanı

Silindir bloğunu değiştirmek oldukça sorumlu ve zahmetli bir işlemdir, contayı değiştirmek veya yeni vanalar ve manşonlar kurmak için gerçekleştirilir. Bununla birlikte, hiç otomatik onarım mağazasıyla iletişim kurmak gerekli değildir, silindir kafasını kendiniz değiştirebilir, minimum çilingir becerisi ve araçlarına sahip olabilir:

1. Burçlar için Mandrel.
2. Petrol geri kazanım kapaklarına basılması için mandrel.
3. Valf vanaları ve kılavuz burçlar için mikrometre.
4. Hayvanları sıkmak için mandrel.
5. Yeni burçları dağıtmak için 8.03 milimetre için tarayın.

Ek olarak, kapalı bir ısıtma elemanı ile donatılmış bir elektrik döşemesi olması arzu edilir. Burada manşonlara basmadan önce kafaları ısıtabilirsiniz.

Ayrıca, yayları kaldırırken vanaları sabitlemek için cihazı unutmayın. Bunun için şişeleri olan küçük bir tahta ya da bunun için uygun bir şey.

CHBC, GBC'yi sökme, adım adım talimatlar üzerinde çalışmak

Kural olarak, silindir bloğunun değiştirilmesi yapılmamıştır. İşlem, asbestometalik veya ince metal contayı değiştirerek başlar.

Soğutucu veya motor yağlamasının sızıntıları tespit edildiğinde, uzun süre düşünmek zorunda değildir. Yerine takmanız gereken bu conta içindeki nedeni yatıyor. Ancak, ilk başta ona ulaşmak gerekir.

1. Bataryadan, kütleyi çıkarın.
2. İlk silindir pistonu doğru şekilde takın - ilk defa konumuna getirin.
3. Soğutucuyu birleştiriyoruz.
4. Araç hala sıcaksa, güç sisteminde basıncı azaltmak için gereklidir.
5. Yakıt borusunu kolektörden çıkarın.
6. Silindir kapağını çıkarın.
7. Sonra telleri tam hava akış regülatöründen buluruz ve çıkarırız.
8. Daha sonra, klima tesisatçısının gaz kelebeği düğümü kelepçesini rahatlatırız.
9. Elemanı hava filtresi muhafazasıyla çıkarın.
10. Hava emme hortumunu değiştirmeyi unutmayın.
11. Su pompası borusunun boru tutucusunu düzelten vidayı bulur ve kapatırız.
12. Brakete atarız ve kelepçeyi zayıflatırız.
13. Gaz kelebeği ünitesinden, gaz kelebeği tertibatından ve soğutma sisteminin astar hortumlarından çıkarın.
14. Şimdi fren hortumunu bağlantı parçalarına sabitleyen kelepçeyi zayıflatır.
15. Tüm telleri vana kapağı, boşta ve yağ seviyesi kontrollerinin konumundan böleriz.
16. Ateşleme mumlarından yüksek voltaj tellerinin uçlarını buluruz ve bağlantısı çekiyoruz.
17. Alıcıdan tellerin kablo demetini çekin.
18. Kapağını çıkardıktan sonra eksantrik mili tahrik kayışını çıkarın. Bu durumda, tahrik kayışını monte etmeden önce her iki şaftı da döndürmemek çok önemlidir.
19. Yağ ve yakıt çerçevesinin bileşenini bağlayan plastik tutucuyu ayırın.
20. CD sabitleme cıvatalarını ıslatın ve çıkarın. Silindir başlığı sabitleme cıvatalarının sadece motora birkaç saat çalışmadığı ve tamamen soğutulduğunu unutmayın.
21. Kafayı çıkarın. Bu element oldukça ağırdır ve bir asistanla çıkarmak arzu edilir.
22. Şimdi GBC'nin yıkama yüzeylerini temizliyoruz, temiz ve kuru olmalıdır.
23. Dişli bağlantılardan, yağı çıkarırız, çünkü aksi takdirde, aksi halde Çatlaklar, aracın çalışmasını olumsuz etkileyecek olan GBC'de görünebilir.

Conta GBC, Ped Çeşitleri,

GBC döşeme, kapağın bağlantı bölgesini ve silindir bloğunun başını güçlendirmek için gereklidir. GBC contası, silindir bloğunun başının her yerine değiştirilmelidir. GBC'nin contasının ve herhangi bir unsurun kapağının olağan şekilde döşenmesinin farklı şeyler olduğunu anlamak önemlidir.

Bu tür motor sistemleri - gaz dağıtımı, yağlama ve soğutma sisteminden sorumludur, bu nedenle, bunun için gerekenler uygundur. Hiçbir durumda bu contayı değiştirirken kaydedemez. Eğer aşınma belirtileri göze çarparsa, conta hemen değiştirilmelidir.

Birkaç tür ped vardır:

1. BESZASBESTOS - Yüksek tekrarlanabilirlik ve düşük çöküş.
2. Asbest - elastik, plastik ve ısıya dayanıklı.
3. Metal - Bununla birlikte, en yüksek kalite ve bununla birlikte en pahalı.

Böylece, conta contasını değiştirmek için aşağıdaki durumlarda gereklidir:

1. Yağ sızıntısı belirtileri ile.
2. Yağın boşluğunu kontrol ederken, çamurlu beyazın yabancı bir karışımını fark ettiyseniz, yıpranmış bir conta sonucu bir soğutucu elde edin.
3. Egzoz borusundan çıkan beyaz dumanı fark ederseniz.

Conta GBC kurulumu

Conta GBC kurulumu - işlem çok basittir. Sadece montaj burçlarındaki bloğa döşenen yeni bir kafa kurmanız gerekir, ancak kılavuzlarda hizalamayı unutmayın. GBC ters sırada toplanır.

GBC, silindirin montajı

Doğal olarak, GBC kurulumu, geri alınmaya ters sırayla gerçekleştirilir. Sabitleme cıvatalarına özel dikkat gösterilmelidir. Bu cıvataların sıkılaştırılması sadece bir tork anahtarı ile gerçekleştirilmelidir.

Profesyonellerin ipuçları

Küçük bir deneyim ve bilgi varsa, bu işler kendi başlarına yapılabilir. Bununla birlikte, işlemin kendisini anlamak ve GBC'nin tasarımı hakkında bilgi sahibi olmak gerekir.

Tüm birimler ve araç bileşenlerinin sürekli bakım, tanı ve onarıma ihtiyaç duyar. Silindir kafaları istisna değildir. Yüklenen elemanlar çoğunlukla kendilerine daha fazla dikkat gerektirir. Bunlar, gaz dağıtım mekanizmasının elemanlarıdır - eksantrik mili contaları, valf bezleri, silindir kafası contası ve diğerleridir. GBC'nin ve erken parça giyiminin uygun şekilde çalışması üzerine, faktörlerin kütlesi, ana tankı ve bakım ile ilgilidir.

Bir tork anahtarı tarafından kontrol edilen çabanın noktalarını gözlemlemeden somunları sıkılaştırın, fındık sıkma veya sıkma cıvataları, motoru çıkarabilen kafa mahfazasının eğriliğine yol açabileceği için olamaz.