Genellikle, motordaki yağın yerini almanız gerekir ve yağ filtresinin en az altı ayda bir veya her on iki bin kilometrelik araç kilometresinin ardından. Bununla birlikte, bu türün çalışmalarını harcamak oldukça mümkündür, ancak, tüm sürücülerin nasıl doğru yapacağı bilinmemektedir. Bu konu, makalemize ayrılacaktır.

Yağ filtresi nerede

Yağ filtresi, bir araç yağlama sisteminin bir parçasıdır. Kural olarak, yağ filtresi motorun alt kısmında paletin yanında bulunur. Genellikle yağ pompası gövdesine monte edilir. Yağ filtresi yıpranmış ürünleri yakalayabilir ve geciktirebilir, böylece motor yağını onlardan temizleyebilir.

Motor yağı için olduğu gibi, sadece parçaları yağlamak için değil, her bir mekanizmanın çalışması sırasında kaçınılmaz olarak oluşturulmuş olan mikroskobik cipsleri ve Nagar'ı yıkayabilir. Yağ temizlenmiyorsa, aşındırıcı parçacıklar sürtünme elemanlarının çalışma kaplamalarını çizecektir.

1923'te bir Amerikan bilim adamı Bobby Evans'ın 1923'te yarattığı ve ona "pislik" olarak adlandırıldığına inanılmaktadır.

Bir filtre takmak için, filtrenin çıkışıyla iç dişli ile çakışan bir dış ipliğe sahip olan öngörülen bir oyuk çubuk. Davanın içinde, filtre parçası, bypass valfi ve çek valfı monte edilir. Yağ pompası vücuda sıkıca bitişik ne olursa olsun, bir sızdırmazlık kauçuk halkası, filtrenin son düz kısmına prizin etrafındaki düz kısmına monte edilir. Filtreyi sökmek için, otomobil yedek parçaları için özel parçalar halinde satın alınabilen özel bir segment veya kayış anahtarı kullanın.

Yağ filtresinin çalışma prensibi

Motor çalıştırıldıktan sonra, yağ filtresindeki yağ, bir daire içinde bulunan uç filtre bölümündeki küçük girişli giriş vasıtasıyla pompadan basınç altında başlatılır.

Basınç etkisi altında, bypass valfi, filtreleme elemanı ile filtre muhafazası arasındaki delikten yağı atlamaya başlar. Yağ boyunca geçirildiğinde, filtrelenir ve yağ filtresinin içine girer. Çıkışı geçtikten sonra, hareketi sürtünme maddelerine ve yağlama sisteminde devam eder. Modern araçların çoğunda, birçok kez katlanmış bir filtre kağıdı kullanın.

Motor yağ kalınlığı çok yüksekse veya filtre elemanı kirli ise, filtre içindeki bypass valfi açılır, bu da yağın tüm sistemdeki filtreyi temizlemeden gerçekleşmesini sağlar. Bypass valfi, motorun yağ açlığı başlamaması için sağlanmıştır.

Motor devre dışı bırakıldığında, pompa yağı filtreye beslemeyi durdurur. Çek valfi, yağlayıcı sistemden motor karter paletine yağ akmasına izin vermeyecek şekilde kapanır.

Yağ filtresi, nasıl seçilir

Yeni bir filtre satın alırken, tereyağlı bir kap satın almak da gereklidir, çünkü yağ filtresini değiştirdikten sonra, yağın motora değinilmesi gerekir. Bu satın alma işleminde kaydedilmemelidir, çünkü aracın elemanların aşınmasından korunması, filtrenin kalitesine ve yağın kalitesine bağlıdır. Aracınızın üreticisinin önerdiği pulları seçmeniz önerilir. Yağ filtrelerinin çeşitleri var. En iyi seçeneği seçmenize yardımcı olan bir uzmana danışabilirsiniz.

İşdeki Yardımcı Araçlar

Yağ filtresini değiştirmek için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ve tabii ki, biraz sabır gerekir.

1. Kanistra egzoz yağı boşaltmak için.

2. Ellerinizi onlara yağlamadan korumak için lastik eldiven satın alınması önerilir.

3. Tahliye tapası çok fazla sıkılırsa, özel bir kapı kullanmak gerekir.

4. Değiştirilebilir uç kafası, büyüklüğü erik mantarının boyutuyla çakışır.

5. Yağ tam akış filtresine sınırlı erişim durumunda kullanılan şerit tuşu.

6. Böyle bir filtre için çektirme.

İş için araç seti hazırlandıktan sonra, araç paletine ücretsiz erişim sağlayın. Bunu yapmak için, üst geçitte bir araba kullanmak arzu edilir, ancak böyle bir fırsatınız yoksa, Jack'i kullanın ve makineyi yedeklemelere takın. Aracın yükseltilmiş bir pozisyonda güvenli bir şekilde monte edildiğinden emin olmak çok önemlidir ve ancak çalışmaya devam edebilirsiniz.

Yağ filtresinin değiştirilmesi, adım adım

Aracı tırmanmadan önce, motoru çalıştırmanız ve sıcak yağın daha iyi akışkanlığa sahip olması ve dolayısıyla çamur ve çökeltinin maksimum miktarda serbest bırakılacağı için motoru başlatıp en uygun çalışma sıcaklığına kadar ısıtmanız gerekir.

Yukarıda listelenen eylemleri gerçekleştirdikten sonra, araca kolayca tırmanabilir ve gerekli görevleri gerçekleştirebilirsiniz. İlk önce yağ filtresine, boşaltma tapası ve karter paletine dikkat etmeniz gerekir. Aracın bazı bölümlerinin hala sıcak olacağını unutmayın, bu nedenle mümkün olduğunca çalışmanız gerekir, böylece yanmaz.

Ancak, petrol filtresinin değiştirilmesinden en azından oldukça sorumlu bir an, endişelenmemelisiniz, ancak yine de basit. Daha sonra, karter paletinin altına bir drenaj kabı kurmanız ve paletin alt kısımlarında bulunan tahliye tapasını çevirin. Şimdi, yağlayıcının motordan tamamen ayrıldığı anı beklememiz gerekir. Cork geri sıkılaştırmadan önce, kirin kalıntılarından temiz bir bezle silinmelisiniz. Toz ve kirin yeni yağa girmediği için gereklidir. Ayrıca, palet yüzeyinin boşaltma deliğinin etrafında silmeniz gerekir.

Şimdi, değiştirmeye tabi olan cihaza daha yakın kapasiteyi hareket ettirin. Filtreyi herhangi bir uygun şekilde zayıflatın ve lastik contayla bloğun dışına çıkarın. İş yapma sürecinde, öğeye zarar verirseniz, hala değiştirmek zorunda kalacağınız için cesareti kırılmaz. Yağın filtreden kalıntıları boşaltma kabına gönderilir.

Şimdi temiz bir bez alıyoruz ve ekim yüzeyini blokta işleriz. Yeni filtre parçasının kesinlikle bir araçla imzalandığından emin olma zamanı.

Temiz motor yağı ile, yeni bölümün kauçuk contasını yağladığımızdan sonra, bundan sonra motora vidaladığımız, gövde üzerindeki döndürme ok işaretinde. Contaya zarar vermemek için filtreyi sıkmak için tuşları kullanmamalısınız.

Şimdi bir aracı normal bir yere koyabilirsiniz, ancak boşaltma kabını ve aletlerini çıkarmayı unutmayın.

Yağ değişimi, aşamalarda çalışma adım

Bu prosedürün son aşamasında, yeni yağ dökmeniz gerekir. Bunu yapmak için aşağıdaki eylemler serisini izleyin:

1. Kapağı motor yağının doldurma boynundan çıkarmak gerekir.

2. Huni boynun koruyucusuna yerleştirin ve yaklaşık üç litre yeni yağ dökün.

3. Palete ayrılırken birkaç dakika bekliyoruz.

4. Yağ seviyesini özel bir ölçüm probu ile kontrol edin. Eğer yeterli değilse, yağı istenen nota doldururuz.

5. Motoru getiriyoruz ve bir süre çalışmasına izin verdik, bu yüzden boşa harcanan.

6. Artık aracın altına bakmak ve yağın boşaltma tapasından ve tam akış filtresinden dışarı akmamasını sağlayın. Sızıntı tespit ederseniz, istenen öğeyi daha sıkı sıkın.

7. Seviyeyi tekrar kontrol edin.

Füzyon atık yağını yere veya lağım sistemine dökmemek çok önemlidir, özel bir alıcı noktaya geçmek arzu edilir. Zaten ikna olduğunuz için, her bir araba tutkunu yağ filtresini kendi kuvvetlerine değiştirebilir. Aslında, çok basittir, ancak biraz sabır gerektirir. İyi şanlar.