Dikkat olmak! Kendinizi öngörülemeyen olaylardan korumak için, arabanın motoru sadece yedek işlem yapıldıktan sonra soğuması gerekir. Antifrizin, oral boşluğun içinde hiçbir durumda, ciltte yüzünüze ulaşmaması gerektiğini unutmayın. Ayrıca aracın boya kaplamasını ısıtmaya değer. Görünen damlalar hemen bol suyla yıkanmalıdır. Birçok insanın yerlerinde, asfaltta rastgele dökülen sıvıyı bırakmak imkansızdır. Hayvanlar veya çocuklar koku üzerine gerebilirler ve gıda sistemindeki maddenin doğrudan girişi, cesetin zehirlenmesine katkıda bulunur.

Sıvı muafiyeti

Motor soğumaya kadar bekledikten sonra, genleşme tankının kapağı bir bez ile kaplanmıştır. Bundan sonra, kapak özenle sökülür. Burada acele etmemelisin, görünen gürültüyü dinlemelisin. Basınç sıfırlandığında, tıslama sesi duyulur. Basınçın tamamen sıfırlanması gerekir, çünkü bu için HISS duruncaya kadar bekleyin. Bundan sonra, kapak sonuna kadar söküldü.

Durum sizi gerektiriyorsa, ekleri yapın ve motor korumasını alttan çıkarın. Alt radyatör hortumu altında gerekli kapasiteye ayarlanır. Daha sonra, bağlantıyı sabitleyen kelepçe zayıflamıştır. Hortumun bağlantısı kesilirse, zorluklar ortaya çıkarsa, biraz yan yana hareket etmek gerekir, ancak nozülün zarar görmemesi için çok dikkatlidir. Bu zorluklar, tasarımın uzun zamandır aynı pozisyonda olduğu gerçeğinden dolayı ortaya çıkar. Sonra, sıvı sonuna kadar durana kadar bekleyin. Radyatörün bir boşaltma için bir vinç olduğuna dikkat çekmeye değer, ancak ona ulaşmak için, tamponun önündeki sökülmesi gerekir.

AWT ve AZM motorları varsa, kilitleme termostatları kapatılır. Kaldırılır, sonra silindirlerden boşaltır. Tamamen takip edene kadar bekleyin. Sonra, termostat ayarlanır. Yeni bir conta kullanarak, mahfazayı takın, cıvatalar gerekli çabaya göre geciktirilir.

Eğer sıvı aşınması nedeniyle birleştirilmezse, o zaman tekrar dökülebilir, ancak profesyoneller bunu tavsiye etmiyor. Tüm sıvıyı boşaltın, hortum yerine monte edilir ve kelepçe geciktirilir.

Soğutma sistemini temizleme işlemi

Belli bir zamandan sonraki soğutma sistemi daha az verimli hale gelir.

Bu, antifriz miktarındaki düşüş veya normun üstünde kullanılması nedeniyledir. Garbajın oluşumu nedeniyle sıvının geçtiği kanallar yavaş yavaş daraldı.

Performansı geri yüklemek için sistemin durulması gerekir. Radyatörün temizlenmesi motordan ayrı olarak gerçekleştirilir, böylece ek kirlenmeyi ortadan kaldırır.

Radyatör yıkama süreci

Kızarma taşıma radyatör Tüm hortumlardan sık sık.

Temizlik için, sıvının döküldüğü, hortumun içindeki üst nozülün üzerine takılması gerekir. Bundan sonra, su akışı başlatılır. Radyatör tamamen tüm safsızlıklardan kurtulmazken temizleme yapılır. Su, düşük mezuniyet kanalı üzerinden iner.

Uzun süreli su drenajında \u200b\u200bkirli kalırsa, sistemin tam olarak temizlenmesine katkıda bulunan özel temizlik maddeleri kullanmak mümkündür.

Bu tür fonları kullanmadan önce, üretici tarafından yüklenen kullanım için tanım ve kuralları dikkatlice öğrenin.

Bol kirlilik varsa, radyatör sökülür ve hortum, suyun çıkışından sorumlu olan alt kanala yerleştirilir. Böylece, dönüş yıkama yapılır.

Yıkama motoru

Temizleme, termostat daha önce çıkarıldı. Zaman için termostat kapağı yerine yerleştirilebilir. Daha sonra, motordan hortum radyatörün üst girişine birleştirilir. Bağlantıyı bağlayarak, su başlar. Motor ve radyatörden geçerek, kirli su alt radyatör hortumundan çıkana kadar bekleyin. Motoru yıkamak, termostat ve hortumlar geri yüklenir.

Soğutma sisteminin yakıt ikmali işlemi

Soğutma sisteminin rafine edilmesinden önce, bileşiklerin kalitesini ve kelepçelerin uzatılmasını sağlayın. Antifriz kullanımının yıl boyunca gerçekleştirilmesi gerektiği, yalnızca bu korozyondan kaçınılabilir olması gerektiği unutulmamalıdır.

Montajı gevşetin ve besleme hortumunu, hava deliği açıklığının nozül üzerinde olmamasına izin verecek olan mesafeye göre nozül ile ilgili olarak hafifçe kaydırın. Ancak, tamamen bağlantısını kesmek gerekli değildir.

Motor ayrımında bulunan genişletme tankı bağlantısı kesilir, bunun için onu sabitleyen vidaları sökünüz. Tank 10 cm arttırılır ve bu pozisyonda sabitlenir. Bunu yapmak için ahşap çubuk kullanabilirsiniz.

Körfezin boynunda bulunan kapak uzaklaştırılır ve sistem soğutma için sisteme dökülür. Dolgu, sıvının tankta dökülmeden düzgün bir şekilde akması için yeterince yavaş gerçekleştirilmelidir.

Bir değiştirmeyi değiştirirken, yaklaşık 2 litre su bir önce dökülür, daha sonra gerekli antifriz seviyesi ve sonra sonuna kadar su dökülür.

Sıvının, ısıtıcı hortumdaki hava çıkışından sorumlu olan deliğinden pişirilecek olana kadar dökme devam eder. Daha sonra hortum önceki konuma getirir ve kelepçe, sabitlenmesi geciktirilir.

Sistemde oluşturulan havayı ortadan kaldırmak için, tanktaki sıvı miktarını artırarak, radyatör hortumlarını tutun. Hava tamamen çıkarıldığında, sıvı maksimum işarete kadar doldurur. Tankın kapağı kurulur ve sonra, depo yerine sabitlenir.

Arabayı getir. 3 dakika boyunca, boş modda çalışması için gereklidir, normal mod ayarlanır. Böylece şimdi bulunan hortum ısıtılmamıştır.
Muhtemel sızıntıları önlemek için elementlerin bağlantısının yapıldığı yerlerde kontrol etmeyi unutmayın. Soğutucu miktarı ayarlanır. Eğer yeterli değilse, seviye gerekli hacimlere yükselir. Ancak, sistemi soğutmasından sonra tam seviyenin ayarlandığını bilin. Motor ısınırsa, daha sonra tank kapağını kapatmak için, bir hız parçası ile kaplamak ve basınç düşmeye başlaması için biraz aşağı kaydırılması gerekir. Kapak, basınç tamamen katlandığında sonuna kadar sökülür. Bu, HISS'in durdurulmasından sonra anlaşılabilir.

Unutma! Sıcak motor olduğunda kapak kaldırılmaz!