Jeneratörün amacı bir motor başlı tüm dahil gerilim tüketicilere güç sağlamaktır. herhangi bir birim gibi, jeneratör genellikle araç sahipleri yatakların değiştirilmesi varken, yıpranacaktır edebiliyor. Bu konuda makalede.

VAZ jeneratör cihazı ve prensip

güç ünitesinin başında elektrik ana tüketici marş cihazdır, bu durumda akım gücü akü voltajı belirgin bir düşüş sonuçlanan amper yüzlerce ulaşır. Bu modda, tüketiciler yoğun boşaltılır AKB, münhasıran beslenir. Motorun çalıştırılmasından sonra, üretim tertibatı, güç kaynağı ana kaynağı haline gelir.

Jeneratör Motor çalışırken AKB sürekli şarj etme kaynağıdır. jeneratör durması halinde, şarj edilebilir pil hemen boşalıyor. üretim tertibatı elektrikli cihazların çalışması ve akü şarj için gerekli akımı sağlar. pili yeniden şarj sonra jeneratörün voltaj farkı ve pil şarj akımının azalmasına gerektirir ki, küçük bir hale gelir.

Güçlü tüketiciler dahil olmak üzere (örneğin, farlar veya arka cam ısıtıcı) ve küçük motor devreleri tüketen toplam akımı, jeneratöre verdiğiniz için çok daha fazla olabilir. Bu durumda yük pilde düşecek ve bu boşalmış başlayacaktır.

gövde, stator, rotor, doğrultucu blok, fırça düğüm ve kontrol cihazı: Yapısal olarak, jeneratör oluşur.

Jeneratör rulmanlar 2110 nerede

Jeneratör rulmanlar, rotorun düzgün ve pürüzsüz dönmesini sağlamak için kullanılır. VAZ 2110 jeneratörlerinde, iki yatak uygulanır - özel kapaklar altında olan ön ve arka. Onlara ulaşmak için, jeneratörü sökmeniz ve koruyucu kapakları çıkarmanız gerekir.

Jeneratör yatakları 2110 arızası belirtileri

Rulmanların aşınma ana belirtileri şunlardır:

• Motorun çalıştırdıktan sonra uncharacteristic düdük ve uğultu.
• Batarya, şaftın işleyişindeki problemlerden kaynaklanıyor.
• Aşırı ısınma cihazlarının yıpranmış eşyaların sürtünmesi nedeniyle.
• Nakliye.

Jeneratör yataklarının başarısızlığının nedenleri

Jeneratör yatağının çıktısı gibi nedenlerle oluşabilir:

• Yapının yapısının bazı bileşenleri uzun bir işlemden dolayı giyildi (haddeleme izi yüzeyleri, haddeleme elemanları, ayırıcı, sızdırmazlık bileşeni).
• Yağlayıcı, yatak cihazında, sızıntısının bir sonucu olarak ortaya çıkabilecek şekilde sona erdi.
• Cihazın aşınması ve ürünün düşük doğruluğu, dış klipsin gövdesindeki veya rotor milindeki iç ipin bir dönüşüne neden olabilir.
• Rulmanların çalışmalarındaki arızalar, içlerinin içindeki aşındırıcı elementlerden kaynaklanabilir. Bu sorun, artan bir gıcırlık gerektirir.
• Yatak çıktısının, detayların operasyonel kaynağını basitçe çalışması nedeniyle olması mümkündür.
• Bir başka olası neden, kayışın veya dengesizliğin giyilmesidir.

Kendi elleriyle Tanı

Rulmanların performansını kontrol etmek için aşağıdakileri yapın:

• Kayışı kasnaktan çıkarın.
• Motorun çalıştırın.
• Motoru çalıştırdıktan sonra, düdük, hum ve diğer belirtiler kaybolursa, bu, cihazı değiştirme gereğini gösterir.

Montajlı ve sökülmüş formda jeneratör 2110 şeması

Bir işyeri seçmek

Jeneratörü sökmek ve daha sonra eski yatakların değiştirilmesini, arabayı, mekanizmayı zorluk çekmeden çıkarmak için kaputun üzerinde iyi bir aydınlatma olması için aracı koyun.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

rulmanı yerine çalışma sırasında, bu tür araçlar gerekir:

1. Passatia.
2. Çekiç.
3. Yardımcısı.
4. İşaretleyici.
5. WD-40 sıvısı.
6. pençeleri ile iki kontak çekici.
7. Eksi çapraz tornavida.
8. İki iyi - 13, 10, 27, 8 ve 17 sarsma ve anahtarlar ile Başlar.

Demontajı ve demontaj jeneratör (detay)

İş sırası:

1. AKB eksi terminali ayırın.
2. Daha sonra, cihazın kendisi terminalleri sökün, önceden sökerek bu terminallerin bağlanmasını.
   
3. Biz birimi çekmeye başlayacaklarını jeneratör bağlantı elemanları şemasını incelemek.
   
4. Sonra karter korumasını kaldırmak ve araba çıkarın.
5. Daha sonra, (pozisyon Şema 5 ve 2) çerçeveye jeneratör sabitleme çıkıntıları çıkarın.
   
6. Geçen raptiye ifşa sırasında elinizle mekanizma tutun.
   
7. , Üniteyi çıkarın kiri çıkarmak ve bez silin. Yağlayın WD-40 bağlantı dişli.
8. Jeneratör arka plastik kapağı çıkarın tornavida.
   
9. Çapraz tornavida sökün gerilim regülatörü ve bir fırça tutucu bağlama.
   
10. eksen kasnaklı çıkarın ve mengene ürün kelepçe.
    
11. Droke veya diğer anahtar, kasnak üzerindeki somunu sökün. Yani şaft kaydırılan olmadığını, ucunda özel bir oyuk içine altıgen yerleştirin.
    
12. Sırayla pulu ve karşılık gelen cıvataları yeniden yükleyerek, ünitenin Cihazı demonte.
    
13. Plastik kaplamayı çıkarın ve sonra ön rulman çapa erişmek için.
    

ön dayanma jeneratörü 2110 değiştirilmesi (adım adım)

İş sırası:

1. Uygulamada görüldüğü gibi, ön yataktan Rotor bu şekilde ateş etmek daha uygun olur: Eğer rotor parçacığı üzerinde somunu vida ve ahşap katlantılı substitting, üzerinde çekiç çarptı.
   
2. Biz kaldırılan yatağının çapından (27 mm kafası uygundur) tekabül çapı olan bir eleman, bulabilirsiniz.
3. Dikkatle iniş yerden yatağı vurmak için eleman dokunarak.
4. Ben yağlayıcı Yeni yatağı işler.
   
5. Biz, eski yatağı almak yeni üst üste koyun ve bir çekiç ile hafif darbeler ile yükleyin.

Değiştirme arka dayanma 2110 (detay)

İş sırası:

1. Arka eleman sökmeye için, özel bir çektirme gerekecektir.
   
2. Bir çektirmenin yokluğunda, bir keski eleman nakavt gerekecektir.
3. Bir keski yardımıyla, yatak üzerinde bir çekiç geçerlidir. Önemli an: yüzeyde ters yönde hareket etmek gereklidir.
   
4. Biz ön yatak çekildi hangi kafa yanı sıra eski çıkartılan jeneratör yatağı alır. Onların yardımı ile onun koltuğuna yeni rulmanı skor.

İpuçları Artıları: rulmanlar VAZ 2110 jeneratör üzerinde ne olduğunu öğrenmek için nasıl

Bu soru TC tür özelliklere bilerek cevap vermek mümkündür:

• TC Hangi yıl?
• Enjektör?
• 16 valf?
• Arka veya ön rulman?

Kara Yıllık VAZ 2110 jeneratör olarak, diğer boyut ve işaretleme bileşenleri rotor ekseninin çapı farklı olduğundan, yüklenir.

GOST sayısına göre rulman (ön ve arka):

• 6-180302 ve 6-202 - Geç modelleri.
• 6-180303 ve 6-203 - yeni modelleri.

doğru için rulmanlar, ürün boyutlarının yapmak ölçümleri satın almadan önce, parça işaretleme belirlemek ve daha sonra tablo alınan bilgileri karşılaştırmak, rotor ölçer.