Direksiyon rayı, çok nadir görülen oldukça güvenilir bir düğüm olarak kabul edilir, ancak bu düğümün araba sahipleri tarafından birçok rahatsızlık sunduğunda istisnalar vardır. Direksiyon kontrolü ile ilgili problemler hakkında, düzensiz bir yoldaki hoş olmayan seğiren direksiyon tekerlekleri eşliğinde karakteristik darbeleri göstermektedir. Bu durumda, bir direksiyon rayı ile gereklidir veya değiştirilir veya onarın. Aynı zamanda, ilk seçenek daha güvenilirdir. Bu konuda makalede.

Direksiyon rafı - ne

Rush mekanizmasının tasarımı oldukça basittir. Direksiyon rayı, arabanın belirtilen hareketi kontrol eden ve tekerlekleri hareket ettiren mekanizmanın bir parçasıdır. Çalışması, direksiyon simidiyle ilişkilendirilmiş tahrik dişlisini hareket ettirmeye dayanır. Mekanizmanın çalışma ilkesi gelince, aynı zamanda basittir. Raf direksiyon simidi döndürüldüğünde, önceden belirlenmiş bir yönde hareket eder - sağa sola doğru hareket eder ve bu da direksiyon tahrikinin itişini harekete geçirir - ve tekerlekler döndürülür.

Direksiyon rafının işlevleri

Direksiyon rafının ana işlevi, direksiyon simidinin dönüşünün tekerleklerin kararlaştırılmış hareketine dönüşümüdür.

Ek olarak, direksiyon mekanizması bu işlevleri yerine getirir:

• Kuvvet direksiyon simidini transfer eder.
• Direksiyon simidine bağlı çabayı arttırır.
• Yükü çıkarırken, direksiyon simidini nötr konuma getirir.

Direksiyon tırmıkları elektrik, hidrolik ve mekaniktir. Temel olarak, ilk iki tip mekanikten sadece bir amplifikatörün varlığından farklıdır (elektrikli veya hidrolik), bu da motorcu araba kontrolünü kolaylaştırır.

Direksiyon rafına zarar

• Direksiyon rafının içindeki hata. Dişlinin kendisini veya dişli mekanizmasını temizleme.
• Raf gövdesinin deformasyonu. Bu, arabanın tam bir immobilizasyonuna yol açar.
• Mekanik etki (korozyon, hasar, darbe vb.) Nedeniyle ipuçlarının, direksiyonun (eğrilik, çatlak vb.) Bütünlüğünü bozmak.
• Direksiyon rafının basınçlandırılması. Sıkılığı bozduktan sonra, kum ve toz parçacıkları içeri girerdi, sonra direksiyon rafı tamamen sıra dışı.
• İç mekanizmaların kritik aşınması. Bu durumda, arabaya binmek imkansız hale gelir.

Hangi durumlarda direksiyon rafının değiştirilmesi

Mekanizmanın içi bozulmadığında Reiki onarımı mümkündür. Muayene sırasında, direksiyon rafının ve elemanlarının iç kısmının ciddi bir aşınması, tırmıkın içindeki kirin varlığı, anterlerin zarar görmesi durumunda, o zaman çıkış sadece bir - yedek değiştirmedir. Sadece böylece sorunu bu düğümle çözebilirsiniz. Birçok atölye çalışması, hizmetlerini direksiyon jantlarını geri yüklemek ve onarmak için sunar, ancak bir kural olarak tüm restorasyon çalışmaları söz konusu olduğunda kısaca çözülür.

Direksiyon rafını kendi elleriyle değiştirmek, adım

Her şeyden önce, direksiyon rafının değiştirilmesi sırasında gerekli olabilecek araç ve materyalleri hazırlayın ve tüm hazırlık çalışmalarını yapın.

araçlar, sarf malzemeleri, fikstür

1. Yeni direksiyon rafı.
2. Nakil ipuçları.
3. Ahşap yedekleri.
4. Paçavra.
5. Sıvı tuşu.
6. İnce tornavida.
7. Çekiç.
8. Bir tıkırtı ile başlar.
9. İngiliz anahtarları ve uç tuşları.

hazırlık çalışmaları

• Çalışmaya başlamadan önce, makineyi düz bir yere yerleştirin ve park frenini engelleyin. Arka tekerleklerin altında tuğla koymak için. Makineyi sabitleme, öne gidin.
• Direksiyon simidini nötr konuma getirin.
• Tekerlekli sandalye dönüşlerini gevşetin.

Tüm hazırlık çalışmalarından sonra, arabanın bir tarafını subile, tekerleği çıkarın ve desteği ayarlayarak makineyi indirin. Öte yandan aynısını yapın. Böylece direksiyon rafının demontajını basitleştirecek olan direksiyon uçlarına erişebileceksiniz.

Direksiyon ipuçlarını sökmeden önce, bir metal fırça kullanarak bağlantı cıvatalarını kirden temizleyin, daha sonra WD çözümü (sözde sıvı anahtarı) alırsınız.

Akışkan kolordu pas, raya ücretsiz erişim. Çıkarma, sinyal sirenine (varsa) ve Adsorber gazlarına müdahale edecektir. Terminalleri nazikçe sökün ve bunları yana çıkarın.

İpuçları söküyoruz

İpuçları direksiyon rayı ile birlikte değiştirirseniz, eskiden geri çekilirken, bir çekiçle seçin veya özel bir çektirme kullanın.

Pasajın kullanılması, sabitleme somunun düğmesini çıkarın ve sökün. Kauçuk contası altında kötü bir sabitleme yerleştirin ve parmağın üstünü ucu cıvatasına getirin. Çektirme somununu sıkın ve çekiç üflemeyi, raf ucunun sabitlenmesinden çekiç darbesini vurur.

demiryolun Çıkarılması

1. Haçın eklerini gevşetin. Bu bağlantı, fren pedalının altındaki kabinde bulunur. Kauçuk halıyı çıkarırız ve düzeltmeyi canlandırmıyoruz. İç bağlantı elemanının küçük yuvalarla bir kelepçe biçiminde yapıldığını belirtmekte fayda var. Yayınlanacak, sadece bir somunu sökmeniz gerekir.
2. Sonra, kaputun altına geri dönün ve direksiyon rafı kelepçelerinin sabitleme somunlarını sökün.
3. Şimdi demiryolu ücretsizdir ve kaldırmak için kaldı. İki elinizle konut almak ve gevşetmek, kendinize çekin. Çıkarılması imkansızsa, oluklu bağlantı satın alınır. Kendinizi bir çekiçle kollayın ve çok fazla değil.
4. Tüm ekler bağlantısı kesildiğinde, rayı tekerleğin kemerli tekerleğinde delikten çekin. Oluklu şaftın girintiye girmesi için sola veya sağa çevirin.

Yakıt hortumuna veya elektrik kablolarına zarar gelmemesi için direksiyon rayı çok dikkatli bir şekilde çıkarılmalıdır. Tüm çalışmaları asistanla geçirmeniz önerilir.

direksiyon rafının montajı

1. Tüm koltukları bir fırça ve zımpara kağıdı ile temizleyin. Dikim saplamalarını grafit yağlayıcı veya Solidol ile işleriz.
2. Yeni bir ray monte etmeden önce, fişleri açın ve delikleri litol ile doldurun.
3. Komisyonu başlığın altına getiriyoruz. Bu sırayla yapılır, geri alınır. Mekanizmalara ve kablolamaya zarar gelmemesi için, eksen etrafına yavaşça çevirmek gerekir.
4. Rafı saplamalara koyun, kelepçeleri ve nag fındıklarını atın.
5. Son aşamada, gövdelerin somunlarını sıkın.
6. Demiryolu ayarlandığında, ipuçlarını doldurun, onları sıkın ve tekerlekleri takın.

Deneyimli sürücü için ipuçları

Direksiyon rayını değiştirdikten sonra, çöküşü ayarladığınızdan emin olun.